景區(qū)的開發(fā)需要耗費大量的人力和物力，這些也需要大量的資金來做支撐。隨著國內(nèi)人均旅游次數(shù)的提升，大量景區(qū)為了快速的回籠資金，開始將景區(qū)的大門越建越遠，隨之而來的就是景區(qū)內(nèi)的交通費用。在很多景區(qū)中，內(nèi)部交通費用并不是一個小數(shù)目，甚至比景區(qū)門票價格還要高。

昨日，人民旅游發(fā)布了上一周的景區(qū)交通評價報告。在差評榜中，排在第二名的就是位于江西省九江市的廬山風景名勝區(qū)，游客對這座景區(qū)的評價為：走路太累、強制收費、排隊太長、停車太貴。僅僅16個字就表達出了眾多游客的心聲。這也不是廬山第一次被網(wǎng)友吐槽，特別是近些年越來越多。

廬山風景區(qū)為國家5A景點，因為其獨特秀麗的風光吸引了眾多的文人騷客前往，并且留下了大量描寫廬山的詩篇。游客對于廬山的了解更是從《望·廬山瀑布》開始，隨著國民經(jīng)濟的增長，國人正式的開啟了旅游熱潮。雖然廬山門票價格為80塊錢，但是景區(qū)的交通卻要收費100快，引發(fā)游客不滿。

如果說坐上這樣的大巴車舒服一點也可以，然而全國所有景區(qū)的交通都是在秀車技，突然提速猛剎車，有些更厲害的拐彎都不減速，對于年輕人來說確實非常刺激，但是對于老人來說這簡直就是要命。即便平時不暈車的乘客，坐上景區(qū)交通也會感覺頭上有著N多的小星星。

如果說拋開昂貴的車費不談，那么廬山確實是一個不錯的旅游景區(qū)。雖然在游客多的時候會有排隊，但是目前國內(nèi)想找一個著名景區(qū)不需要排隊的還真難，所以現(xiàn)在出行一般都是以風景和服務質(zhì)量以及性價比來做對比，只有游客稀少的景區(qū)也只能在照片中見到了。