買二手車怕什么？就怕遇見事故車，這事故車?yán)镒顕?yán)重的就是火燒車、泡水車、碰撞車。 這也是想買二手車的朋友翻不過去的三座大山。很多人身邊沒有懂車的朋友，也不知道怎么去叛辨別一輛二手車的好壞。 

之前和大家說過泡水車，今天就討論一下怎么通過五顆螺絲來判斷事故車。

打開發(fā)動機(jī)蓋后，別一個勁的看發(fā)動機(jī)有沒有漏油、臟不臟之類的，這些都是可以清洗的，洗干凈后你什么都看不出來。所以我們要看螺絲，因為發(fā)動機(jī)蓋的螺絲都是有漆面的。如果螺絲漆面不完整或者被扭過的痕跡，那么我就可以判斷發(fā)動機(jī)蓋是被拆卸過。至于為什么被拆卸，你想想不是有事故，誰去沒事拆發(fā)動機(jī)蓋干嘛。

如果說這輛車拆卸過又重新上漆了怎么辦呢？那我們就可以對比螺絲和它周圍的漆面是否有色差，你想想現(xiàn)在4S店噴的漆都可能有色差，更別說修理廠了。

打開引擎蓋的時候，順便用手指觸摸引擎蓋邊緣應(yīng)呈自然平直，滑順不粗糙，一體成型。如果不是。。。你懂得。

水箱框架分為兩種連接方式，一種是焊點連接，一種是螺絲連接。如果是螺絲連接，那就跟上面的方法差不多。如果水箱框架螺絲很多都沒有漆面，但是扭動過的螺絲，肯定是會有痕跡的。

如果是焊點連接，觀察水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點。原廠焊點應(yīng)略呈真圓及略微凹陷。若是發(fā)現(xiàn)焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規(guī)則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過撞擊。 

發(fā)動機(jī)底座螺絲尤為重要，是發(fā)動機(jī)固定在縱梁上的重要螺絲。一般這個螺絲有扭動過的痕跡，基本上這輛車你就不要再看了。因為需要扭動這顆螺絲的，要么就是發(fā)動機(jī)要大修，要么就是出現(xiàn)大事故后縱梁需要維修。

底座螺絲通常都有墊片，還可以看看螺絲和墊片之間有沒有發(fā)生位移。

一般的車門剮蹭都是不用拆卸車門，最多也就補補漆，即使車門凹陷了也是拆門板下來就能解決。要拆車門一般都是發(fā)生了什么大的交通事故，導(dǎo)致車門變形了才會需要拆卸車門。

如果只是拆卸車門的二手車，沒有牽扯到其他部位以及沒有車門密封性的問題的前提下，這個問題并不算特別嚴(yán)重，并且當(dāng)你發(fā)現(xiàn)了這個問題，在和賣家砍價時就有了一個很好的“幫手”。

交通事故中最常發(fā)生的就是追尾，而追尾不是車頭就是車尾，所以尾箱蓋板螺絲一定要好好檢查，尾箱蓋板基本上是不需要拆卸的。如果要拆卸一般是出了交通事故，而且還是不小的事故。

除了底板螺絲、順便看一下后翼子板和后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕跡。備胎坑，四面應(yīng)該是很光滑，沒有凹凸不平，里面線束飾板沒有任何油漆。 

通過這五顆螺絲基本上可以斷定一輛車是不是事故車，如果這五顆螺絲有問題，基本上可以掉頭就走，根本不用和他多費口舌。

當(dāng)然了二手車的水還是很深的，需要經(jīng)驗的積累。在這里呢，我們再附送你三條鑒別二手車的小竅門。

檢查車身的外觀，車門和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆（俗稱飛漆）。如果以上情況都有，可以判斷車身有過撞擊，外表重新修補過油漆。

是否有鈑金或者切割更換就需要扒開膠條進(jìn)一步去檢查。 

打開車門，拉下車門密封條，門框和門柱應(yīng)平直，特別注意A、B、C柱與車體結(jié)合處的原廠焊點，應(yīng)略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條平直且呈自然弧度。（拉膠條時先和車主商量一下最好）

如車門打開或關(guān)合非常困難，不用力關(guān)不攏；密封條有破損，且松動，說明拆卸過多次。A、B、C柱的各個焊點粗糙、排列不均勻，A、B、C柱內(nèi)外側(cè)面漆面存在色差，可以判斷出車輛受過撞擊，而且傷及車身A、B、C三柱。 

 觀察車輛底盤，前縱梁不應(yīng)有褶皺、變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應(yīng)有特別干凈或者特別臟的部分。如果前縱梁表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮艷，基本上是受過嚴(yán)重撞擊。 

如果想選二手車，建議您還是選擇有資質(zhì)的車行，現(xiàn)在有很多官方認(rèn)真的二手車，當(dāng)然了現(xiàn)在的一些二手車交易平臺也是可以看一下的。你還有什么妙招或者好方法也歡迎在評論區(qū)和我們交流。