perry家族   2004-07-01 20:41:24
中 緬 鐵 路 ： 連 接 “ 三 亞 ” ， 溝 通 “ 兩 洋 ” 
　 　 第 十 屆 全 國 人 大 代 表 、 原 云 南 省 計 委 主 任 、 西 南 財 經(jīng) 大 學 經(jīng) 濟 研 究 所 所 長 紀 盡 善 告 訴 記 者 ， 建 設(shè) 中 緬 鐵 路 — — 西 南 出 海 鐵 路 大 通 道 、 架 設(shè) 南 亞 大 陸 橋 是 加 快 西 部 大 開 發(fā) 和 中 國 經(jīng) 濟 持 續(xù) 快 速 發(fā) 展 的 重 大 戰(zhàn) 略 舉 措 。 
　 　 南 亞 大 陸 橋 的 架 設(shè) ， 西 南 出 海 鐵 路 通 道 的 開 通 ， 將 推 進 中 國 各 地 ， 特 別 是 中 西 部 各 地 與 東 南 地 區(qū) 、 澳 洲 、 非 洲 和 歐 洲 一 些 地 區(qū) 和 國 家 對 外 經(jīng) 濟 貿(mào) 易 的 發(fā) 展 ， 將 使 西 部 地 區(qū) 出 海 運 輸 距 離 縮 短 5 0 0 0 公 里 以 上 。 每 年 可 使 中 國 中 西 部 地 區(qū) ， 特 別 是 西 南 地 區(qū) 向 東 南 亞 、 澳 洲 及 非 洲 進 出 口 企 業(yè) 節(jié) 約 進 出 口 運 費 約 1 0 0 0 億 美 元 以 上 。 這 將 有 利 于 降 低 中 西 部 ， 特 別 是 西 南 各 地 外 向 型 企 業(yè) 成 本 ， 提 高 這 些 外 向 型 企 業(yè) 經(jīng) 濟 效 益 。 因 而 ， 有 利 于 推 進 中 國 中 西 部 地 區(qū) ， 特 別 是 西 南 地 區(qū) 的 大 開 發(fā) 和 發(fā) 展 。 
　 　 記 者 獲 悉 ， 連 接 緬 甸 并 通 向 南 亞 各 國 的 建 設(shè) 計 劃 包 括 ： 昆 明 — — 瑞 麗 — — 仰 光 高 等 級 公 路 ( 全 長 約 1 9 1 7 公 里 ， 國 內(nèi) 段 7 6 0 公 里 ) ； 瑞 麗 — — 八 莫 中 緬 水 陸 聯(lián) 運 通 道 ( 1 2 2 公 里 ) 以 及 規(guī) 劃 中 的 中 緬 鐵 路 等 。 

　 　 為 了 與 東 南 亞 、 南 亞 鐵 路 網(wǎng) 相 連 接 ， 中 國 已 經(jīng) 提 出 了 從 云 南 的 東 、 中 、 西 三 路 加 快 “ 國 際 大 通 道 ” 鐵 路 建 設(shè) 的 計 劃 并 已 開 始 實 施 。 東 路 已 有 昆 河 鐵 路 通 往 越 南 河 內(nèi) 并 可 經(jīng) 海 防 港 進 入 太 平 洋 。 中 路 為 中 泰 鐵 路 ， 昆 明 至 祥 云 ( 或 玉 溪 ) 段 已 通 車 ， 祥 云 向 南 延 伸 7 2 6 公 里 ( 或 玉 溪 向 南 延 伸 7 7 2 公 里 ) 從 尚 勇 出 境 后 經(jīng) 緬 甸 或 老 撾 即 可 與 泰 國 及 東 南 亞 鐵 路 相 連 ， 直 接 到 達 印 度 洋 或 太 平 洋 。 西 路 為 中 緬 、 中 印 鐵 路 ， 現(xiàn) 在 廣 大 線 ( 成 昆 線 上 的 廣 通 站 至 大 理 ) 已 經(jīng) 通 車 ， 從 廣 大 線 上 的 祥 云 站 向 西 南 新 建 7 2 0 公 里 ， 即 可 經(jīng) 孟 定 口 岸 ( 清 水 河 ) 到 達 緬 甸 臘 戌 ， 向 南 直 達 仰 光 港 或 者 實 兌 港 進 入 印 度 洋 ； 另 外 ， 從 大 理 修 建 4 4 0 公 里 ， 就 可 以 經(jīng) 騰 沖 口 岸 出 境 到 達 密 與 緬 甸 鐵 路 相 連 ， 向 南 可 直 達 印 度 洋 ， 向 西 則 可 以 與 印 度 鐵 路 相 連 ， 到 達 印 度 洋 南 岸 國 家 的 許 多 港 口 ， 甚 至 可 以 達 到 西 亞 、 南 歐 、 北 非 等 地 中 海 沿 岸 的 許 多 國 家 ， 成 為 中 國 又 一 座 連 接 亞 、 歐 、 非 三 大 洲 的 世 界 大 陸 橋 。 

　 　 紀 盡 善 告 訴 記 者 ， 國 家 發(fā) 改 委 、 鐵 道 部 已 經(jīng) 將 東 線 、 中 線 、 西 線 三 大 工 程 全 部 納 入 建 設(shè) 計 劃 ， 并 且 爭 取 在 “ 十 一 五 計 劃 ” 期 間 建 設(shè) 完 成 。 

　 　 專 家 介 紹 ， 在 中 國 對 外 交 通 的 格 局 中 ， 云 南 省 有 著 得 天 獨 厚 的 區(qū) 位 優(yōu) 勢 。 從 地 圖 上 看 ， 云 南 正 好 位 于 東 亞 大 陸 、 中 南 半 島 和 南 亞 次 大 陸 的 結(jié) 合 部 ， 東 達 太 平 洋 和 西 至 印 度 洋 的 距 離 幾 乎 相 等 。 可 以 說 ， 云 南 是 處 于 一 個 連 接 三 亞 ( 東 亞 、 東 南 亞 、 南 亞 ) 、 溝 通 兩 洋 ( 太 平 洋 、 印 度 洋 ) 的 最 佳 位 置 。 

　 　 歷 史 上 云 南 與 東 南 亞 、 南 亞 一 直 保 持 著 交 通 往 來 ， 最 早 可 追 溯 到 公 元 前 4 世 紀 以 滇 池 地 區(qū) 為 樞 紐 ， 西 入 緬 甸 至 印 度 的 “ 身 毒 古 道 ” 。 近 代 以 來 ， 最 早 構(gòu) 想 從 云 南 修 建 對 外 鐵 路 的 中 國 人 是 孫 中 山 。 1 9 1 2 年 他 在 擔 任 “ 全 國 鐵 路 督 辦 ” 時 ， 曾 擬 訂 過 3 條 鐵 路 修 建 計 劃 ， 為 首 一 條 就 是 “ 由 廣 州 經(jīng) 廣 西 、 云 南 接 緬 甸 鐵 路 ” 。 只 是 當 時 國 運 艱 難 ， 這 一 宏 偉 構(gòu) 想 始 終 未 能 實 現(xiàn) 。 

　 　 商 務(wù) 部 專 家 介 紹 ， 中 緬 鐵 路 一 旦 建 成 ， 將 很 快 會 連 接 到 擁 有 1 . 2 億 人 口 巨 大 市 場 的 孟 加 拉 國 ， 并 且 可 以 在 條 件 許 可 的 情 況 下 連 接 印 度 的 鐵 路 網(wǎng) 絡(luò) 。 屆 時 將 形 成 一 個 世 界 最 大 的 、 3 0 億 人 口 規(guī) 模 的 中 國 — — 南 亞 大 市 場 。 2/2