1、準備工作面
承包人應(yīng)在級配碎石結(jié)構(gòu)層施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。對于路基，其表面應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于稀漿封層下封層，其表面應(yīng)平整、堅實、干凈，并應(yīng)具有規(guī)定的路拱，沒有龜裂、坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料；對于瀝青表處下封層，表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明顯散失或過多的現(xiàn)象；對于級配碎石結(jié)構(gòu)層，表面應(yīng)平整密實，邊線應(yīng)整齊，無松散。
2、施工放樣
承包人應(yīng)在施工之前做好放樣工作。恢復(fù)中線時，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯：標記標出級配碎石結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計高度。要用白灰畫出級配碎石層的邊緣線。
3、拌和與運輸
3.1 在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水率都達到規(guī)定的要求。
3.2每天拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格集料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運距的長度調(diào)整摻水量。
3.3 料倉的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。
3.4混合料運輸應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，數(shù)量應(yīng)滿足運輸要求。裝料時，車輛應(yīng)前后移動，拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸車輛應(yīng)在開口處或在橋面上掉頭，避免下封層破壞。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，在運輸過程中對混合料應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失。在攤鋪機前，應(yīng)配備一名熟練的工人指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機。
4、攤鋪
4.1待等候的混合料運輸車多于 5 輛后開始攤鋪混合料，并保持連續(xù)攤鋪。
4.2當(dāng)有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺可自動伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機。
4.3采用單機攤鋪時，應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 5~8m，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪機攤鋪寬度重疊 50~100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。
4.4攤鋪過程中應(yīng)隨時注意材料的離析情況，在雙機聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料，隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。將嚴重離析部位挖除后應(yīng)用符合要求的混合料填補。
4.5 攤鋪機的混合料高度應(yīng)幾乎沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。
4.6 攤鋪加寬部分時，應(yīng)符合以下要求：
(1) 合理劃分攤鋪帶，確實無法采用機械攤鋪的部分應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪厚度應(yīng)適當(dāng)高于機械攤鋪部分。
(2) 應(yīng)組織熟練工人進行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。
4.7 攤鋪橋頭時，應(yīng)符合以下要求：
(1) 應(yīng)在施工前一天對橋頭工作面進行徹底清理和修整，處理松散、欠壓實、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。
(2) 正交橋頭作為攤鋪起點時不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴格按照設(shè)計銜接路面結(jié)構(gòu)層和過渡板。
(3) 斜交橋頭等攤鋪機無法工作的部位應(yīng)采用人工攤鋪，控制好操作時間、松鋪系數(shù)和平整度。

4.8 攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度。
5、碾壓
5.1在攤鋪、修整后，應(yīng)立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。

5.2碾壓程序應(yīng)按試驗路確認的方法進行，碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同。壓路機碾壓不到的地方可用小型平板式振動器施振密實。

5.3無側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng)略大于設(shè)計寬度，碾壓前人工拍實外側(cè)邊緣，壓路機靠邊碾壓，同時應(yīng)配合強夯機加強邊緣的碾壓，確保碾壓密實、邊線整齊。

5.4嚴禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級配碎石路段上調(diào)頭或緊急制動。

5.5壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，施工過程中應(yīng)及時用 3m 直尺進行平整度檢測，不合格的要立即處理。

6、接縫處理

6.1 應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

6.2橫向接縫處理。靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水率，必要時，應(yīng)采用人工灑水，使其含水率達到規(guī)定的要求。

7、 級配碎石層在施工完畢后禁止開放交通。施工完成后不宜立即灑布透層，應(yīng)在級配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài)下進行灑布，并應(yīng)及時噴灑黏層油與石屑，同時應(yīng)盡快安排上覆層的施工。