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轉(zhuǎn)自@機(jī)長我有個問題（ID：askpilot）
這是航班任務(wù)結(jié)束后，在飛機(jī)駕駛艙的一段對話，機(jī)組兩人完成關(guān)車檢查單后，航班結(jié)束了。 這個時候，你以為飛行已經(jīng)完了？不，其實還沒有，因為一般在關(guān)車后機(jī)組下飛機(jī)之前的一小段時間里，駕駛艙里的兩人互相客套完之后還會再過兩、三招。有些蜻蜓點(diǎn)水、點(diǎn)到則止，有些則會風(fēng)云突變、血雨腥風(fēng)。讓我們來一探究竟，看看駕駛艙里，機(jī)長和副駕駛是如何——龍爭，虎斗！ 先說說，為什么要過招。 飛行結(jié)束后，原則上，機(jī)長要進(jìn)行航后講評，所以，原則上，航班結(jié)束之后，任務(wù)還沒有解除，直到講評結(jié)束，航班任務(wù)才算正式畫上一個句號。所以，機(jī)長和副駕駛飛完之后，還要再“過過招”。 一般過招的發(fā)起人一般由副駕駛開啟，稍微機(jī)靈會做一點(diǎn)的副駕駛一般會用這樣類似這樣的開頭：”哥，給講一下？”這是副駕駛出招了，招數(shù)比較常規(guī)——虛心地向機(jī)長請教，機(jī)長沒有理由不接。機(jī)長一般接招的時候有幾種方式接招，根據(jù)不同的環(huán)境，不同的氣氛，以及飛完的不同狀態(tài)，會有幾種種不同的接招方式，你看看我們接招的方式一樣不？ 第一招，直搗黃龍 機(jī)長摘下航空耳機(jī)，擺了擺自己的頭發(fā)，理一下發(fā)型，張口道：“五邊有點(diǎn)下晚了吧？”機(jī)長先挑一個不痛不癢的問題開始試探性出了一招，副駕駛連忙點(diǎn)頭“對對，應(yīng)該早點(diǎn)用減速板好了”，確認(rèn)了副駕駛確實是在尋找自身問題后，機(jī)長才開始繼續(xù)發(fā)動連招“嗯，下降能量管理是門學(xué)問，回去高距比要好好算算，另外還是要了解機(jī)場指揮特點(diǎn)，避免被動，知道在問題就好，另外下次進(jìn)跑道后油門別那么晚收，能量太大的話，飄的太厲害后面也不好處理?！睓C(jī)長發(fā)招完畢。“好的，哥，今天短五邊風(fēng)太亂了，我就沒敢收那么快！我下次一定注意！您費(fèi)心啦！您看其他方面還有什么要注意的不？”副駕駛不卑不亢，解釋了原因，同時追加一句表明立場：我就是虛心求教的，請不吝賜教！機(jī)長聽了之后：“嗯，其他方面都還不錯，還要繼續(xù)努力??！”結(jié)尾招數(shù)先抑后揚(yáng)，對整體表現(xiàn)給予肯定。 評價：此招簡明扼要，此招直截了當(dāng)，不廢話。一般對飛行水平中等偏上，心里素質(zhì)較好，但是虛心請教的副駕駛有較好效果。對心思細(xì)膩、心里承受能力差的要慎用，對沒有積極態(tài)度的副駕駛不要用。 難度系數(shù)，3顆星。 第二招：見招拆招 聽到副駕駛要求講評，機(jī)長摘下耳機(jī)，面對副駕駛：語氣平和：“你自己覺得你飛的怎么樣？自己先講講？”。一些沒見過此招的副駕駛前幾次碰到這招都迷糊，先說話就開始磕巴“呃 ，嗯，啊……”因為他沒準(zhǔn)備好總結(jié)自己飛完的問題，萬萬沒想到，本來讓機(jī)長點(diǎn)評的先手大招就這么被反彈回來了，幾秒鐘思考后，才開口：“我覺得我今天五邊沒飛好”機(jī)長壞笑，繼續(xù)挖坑：“哦？怎么個沒飛好？”副駕駛努力回憶：“嗯，剛脫開自動駕駛的時候偏差有點(diǎn)大，后面500英尺以下速度有點(diǎn)小，我該提前穩(wěn)一點(diǎn)油門就好了，布拉布拉……” 評價：此招是個鍛煉副駕駛的好招式，讓他自己查缺補(bǔ)漏，找原因，如果是他飛的一般，就給他講講他怎么改進(jìn)就OK了，如果態(tài)度好再鼓勵鼓勵，如果他自己找不出來原因，就說明他自己還沒發(fā)現(xiàn)一些問題，這時機(jī)長應(yīng)該指出缺點(diǎn)并提示改正。一般是對付兩種類型的副駕駛，一種是較高級別的資深副駕駛，3000小時經(jīng)在座時間，起落8、9百，左座運(yùn)行中，而且今天飛了一天，幾個起落總體來說都飛的不錯，這種情況下，讓他自己先查找自己的不足，爭取下次做的更好，精益求精。第二種就是針對自己不善于總結(jié)，不能夠看出自身問題的副駕駛，要讓他自己變得善于總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題。 難度系數(shù)：2.5顆星。 第三招，欲說還休 機(jī)長慢慢的摘下耳機(jī)，把耳機(jī)卷好，解開安全帶，把電動座椅推倒最后，再慢慢摘下墨鏡，把墨鏡放到墨鏡盒子里，拿起旁邊的帶著蓋子的茶杯，擰開蓋子，押了口水：“咝……”副駕駛在旁邊看著，實在忍不住了：“哥？”機(jī)長“嘖，這茶涼了，把旁邊那熱水壺遞我”。副駕駛在旁邊趕忙把熱水給機(jī)長倒上，機(jī)長再喝了兩口，“嗯，明天下午到我辦公室來講評吧，拿著軟皮本?！备瘪{駛在旁白吐血，憋得內(nèi)傷…… 評價：此招重點(diǎn)是機(jī)長要有強(qiáng)大的內(nèi)功，自己能憋得住，而且表演能力要強(qiáng)，飛的好不好我就是面無表情，好壞我就是不說！做到敵不動我不動，敵動我還不動。通常用于檢查員及局方委任代表檢查副駕駛時。此招甚難模仿，不是檢察員的小朋友不要亂學(xué)。 難度系數(shù)，4顆半星。 第四招，叨逼叨逼叨 機(jī)長摘下耳機(jī)：“小劉啊，你飛了這么久了，怎么一點(diǎn)基本目視技巧都不會??？航校就開始教你，aiming point,center line, air speed,你都就著機(jī)組餐吃肚子里去了??？跟你說了多少次，飛夜航你的目測點(diǎn)看不到大白點(diǎn)就看papi燈??！papi燈的延長線投影在跑道上基本上就是你目測的位置你知道嗎？另外要提醒你，如果你以大白塊為下滑點(diǎn)，由于起落架本身離地更近，以大白塊為下滑點(diǎn)，正常拉開始飛機(jī)是可以在大白點(diǎn)接地的你知道嗎？布拉布拉……”，副駕駛點(diǎn)頭如雞吃米……十五分鐘后，副駕駛小聲的提示，”哥……“機(jī)長吐沫星子亂飛：”怎么了？“副駕駛指指飛機(jī)外面：”哥，機(jī)組車都走了“……機(jī)長”暈死， 怎么不早說！趕緊收東西下飛機(jī)！”……副駕駛黑線…… 評價：此招常見于機(jī)長對1000小時以下的新副駕駛，基本知識薄弱，飛行技術(shù)剛剛上手的副駕駛需要大量的指導(dǎo)。但是對于機(jī)長來說要求也很高，首先，你要肚子里真的有很多貨，其次你要有耐心，看到副駕駛很多地方需要提高時，真心真意的幫助他進(jìn)步，對于一個副駕駛來說，你能碰到一個能天天叨逼叨你的機(jī)長，一定是你上輩子非常努力感動了上蒼…… 難度系數(shù)：三顆半星。 第五招，天馬流星拳 首先，這是個傳說中的招數(shù)，早些年一直在民航屆流傳，我本人只是聽過但是沒見過，估計以后也不會再有，相信不少人也都聽過這個傳說，是否真實筆者無法考究，我就當(dāng)個故事說，你們就當(dāng)神話聽(′▽｀)。 在很久很久以前，有一個傳說中的鐵血某大隊，某個學(xué)員在天上飛，但是飛的實在是太差了，教員實在看不下去，上去就是一個天馬流星拳。某學(xué)員立馬鼻孔穿血，血濺儀表盤?！拔襾聿倏v！”這時教員接管飛機(jī)，并從自己的包包里拿出紙巾，遞給那個學(xué)員，學(xué)員接過紙巾，心里滿滿的感動，心想：自己飛的這么爛，惹教員生這么大的氣，在這種情況下，教員還關(guān)心我，我心里暖暖的。于是他就用紙巾搽拭自己臉上的血。教員飛了一會兒，看了一眼學(xué)員在擦鼻子，大怒，上去又是一記天馬流星拳，吼道：“老子是讓你拿紙巾擦儀表板！”…… 評價：應(yīng)該只是個傳說，我相信不會發(fā)生，純屬杜撰，如有雷同，純屬巧合！ 難度系數(shù)：五顆星。 講完這些招數(shù)，不知道大家看得過不過癮，給副駕駛講評還有什么好招式，發(fā)出來給大家學(xué)習(xí)一下吧！畢竟機(jī)長跟副駕，是天生的一對羈絆，天天上班被關(guān)在駕駛艙，跟著機(jī)器打交道，干著一樣的工作，談笑一樣的人生，駕駛艙里這一招一式，都是真功夫，幫著副駕駛盡快成長、催其自新。每一個機(jī)長也都是從副駕過來的，幫助副駕駛成長，也是我們每個機(jī)長的責(zé)任吧！ |
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