提到SUV，估計(jì)絕大多數(shù)人首先都會想到哈弗，尤其是“國民神車”哈弗H6，可謂是國內(nèi)SUV領(lǐng)域內(nèi)的霸主。很多哈弗車主都說，哈弗SUV開起來確實(shí)不錯，省心、省事，很皮實(shí)，只有少數(shù)人認(rèn)為SUV的油耗略微偏高，哈弗SUV也存在這個問題，雖然表現(xiàn)不明顯。

哈弗SUV油耗到底什么表現(xiàn)，6月14日，長城汽車通過開展 “節(jié)油新實(shí)力-新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)”挑戰(zhàn)賽活動，刷新了人們對這款12萬級哈弗SUV車型節(jié)油表現(xiàn)的新看法。

此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽以居庸關(guān)長城為起點(diǎn)，途徑德勝門箭樓、西北二環(huán)、六里橋、杜家坎收費(fèi)站，終點(diǎn)為哈弗徐水工廠，全程約6個多小時(shí)共200多公里。測試路段涵蓋狹窄的鄉(xiāng)村公路、暢通的高速公路、擁堵的城市環(huán)路，基本囊括了人們?nèi)粘３鲂械慕^大多數(shù)情況。

那么，參加此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的15輛新哈弗H6 Coupe，實(shí)際表現(xiàn)又如何呢？

出發(fā)前，每輛車均滿油，值得一提的是，為了保證本次活動的公平公正，數(shù)家媒體還對活動進(jìn)行了全程直播，很多網(wǎng)友在直播期間留言互動，對新哈弗H6 Coupe實(shí)時(shí)油耗關(guān)注度較高。

車隊(duì)駛出居庸關(guān)長城景區(qū)后，沿八達(dá)嶺高速公路一路向南，駛向德勝門箭樓。整段路程，新哈弗H6 Coupe的動力表現(xiàn)令人印象深刻，油門反應(yīng)迅速，起步輕松，即使在中后段加速，動力表現(xiàn)也非常可嘉。不僅如此，在開啟經(jīng)濟(jì)模式下，新哈弗H6 Coupe的百公里平均油耗僅有6L左右。

隨著車隊(duì)駛進(jìn)最堵路段—北京城區(qū)北二環(huán)，新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)拉開了油耗評測的大幕。

西北二環(huán)作為北京有名的擁堵路段，尤其是途徑人民醫(yī)院和兒童醫(yī)院兩大醫(yī)院正門，不同分支車流均駛向這里，幾乎常年擁堵。

在這種路況下，新哈弗H6 Coupe雖然走走停停，艱難前行，但各車輛的平均油耗，也僅僅比高速公路上升了0.2～0.3L。

對于一款自重將近1.7噸的緊湊級SUV來說，這個成績已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀。值得一提的是，哈弗H6 Coupe新車配備的發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)，也有效抑制了擁堵路段飆升的油耗，對節(jié)油帶來很大幫助。

過了德勝門，原以為擁堵會稍微緩解，但實(shí)際上，從德勝門箭樓、到六里橋，再到杜家坎收費(fèi)站，是超乎想象的“魔鬼”擁堵路況。這段極限擁堵路段，將本次節(jié)油挑戰(zhàn)活動再次推向了高潮，進(jìn)一步彰顯了新哈弗H6 Coupe節(jié)油性能。

參賽車隊(duì)在平均時(shí)速≤20km/h的工況下，通過嘉賓們嫻熟的駕駛，到達(dá)杜家坎收費(fèi)站時(shí)，各車輛的平均油耗也僅僅在6.4L左右。

最終，整個車隊(duì)歷時(shí)6個多小時(shí)，到達(dá)終點(diǎn)徐水。下徐水高速后，新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)活動迎來了最激動人心的一刻。每位挑戰(zhàn)者都目不轉(zhuǎn)睛的看著自己的加油量，希望能在此次活動中拔得頭籌。

通過再次加滿油，計(jì)算實(shí)際油耗顯示，來自新浪汽車的12號車選手（王樂）以全程平均百公里油耗5.5L的成績獲得冠軍，10號車和11號車分別以6.1L和6.4L的微弱差距獲得了亞軍和季軍。

冠軍全程平均百公里油耗5.5L

亞軍全程平均百公里油耗6.1L

此次節(jié)油挑戰(zhàn)活動，新哈弗H6 Coupe的節(jié)油實(shí)力得到了真實(shí)驗(yàn)證，也獲得在場每位參賽嘉賓的認(rèn)可。

人們常說，買車便宜、養(yǎng)車貴。油耗作為養(yǎng)車用車成本中最大的負(fù)擔(dān)，一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的焦點(diǎn)。新哈弗H6 Coupe聚焦用戶用車痛點(diǎn)，通過一場漂亮的節(jié)油挑戰(zhàn)，不僅為自己進(jìn)行了正名，也向人們展示了新哈弗H6 Coupe的創(chuàng)新亮點(diǎn)。

新哈弗H6 Coupe搭載了1.5GDIT+7DCT雙十佳黃金動力組合，有著很多技術(shù)亮點(diǎn)。在徐水工廠，技術(shù)人員向大家作了介紹。

就以發(fā)動機(jī)來說，新H6 Coupe搭載的1.5GDIT發(fā)動機(jī)，是長城剛剛推出的新一代直噴增壓發(fā)動機(jī)，它擁有連續(xù)可變氣門升程技術(shù)CCVL、中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管等一系列國際先進(jìn)技術(shù)，相比老款車型在動力和節(jié)能表現(xiàn)上有了很大提升，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與高效節(jié)能的完美平衡。

其中的CVVL技術(shù)，常見于寶馬、英菲尼迪等豪華車。它可以有效減小發(fā)動機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，尤其是改善低負(fù)荷時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。其通過氣門升程開啟大小的連續(xù)可變，在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大動力的同時(shí)改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)官方測試其最高可以降低8.4%的油耗。

值得一提的是，新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發(fā)動機(jī)，也是國內(nèi)首款應(yīng)用CVVL技術(shù)的車型，它成功打破了國際汽車行業(yè)對該技術(shù)的壟斷。

此外，該發(fā)動機(jī)還采用了高滾流比進(jìn)氣道與缸蓋集成排氣歧管、中置直噴噴油器、二級可變排量機(jī)油泵、電控增壓器等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。有效提升了燃油霧化效果，改善了燃燒環(huán)境，提升了發(fā)動機(jī)燃燒效率，據(jù)官方測試相對又降低了2%左右的燃油油耗。

同時(shí)，新哈弗H6 Coupe還采用了發(fā)動機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)還采用了全鋁機(jī)體等輕量化材質(zhì)，有效降低了自身整備質(zhì)量，有效為車輛進(jìn)行了減負(fù)。這也對降低油耗大有補(bǔ)益。

與此同時(shí)，新哈弗H6 Coupe的7DCT變速箱，作為1.5GDIT發(fā)動機(jī)的黃金搭檔，同樣也擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。

7DCT變速箱也采用了系統(tǒng)級輕量化設(shè)計(jì)，并通過軸齒輕量化設(shè)計(jì)、高效雙離合器等先進(jìn)秘密武器，大力提升了新哈弗H6 Coupe的燃油經(jīng)濟(jì)性及變速箱的傳動效率。

值得一提的是，這款7DCT變速箱，不僅是長城自主研發(fā)的、中國首款7速濕式雙離合變速器，其更榮膺了世界十佳變速器稱號，在帶來平順換擋體驗(yàn)的同時(shí)，能夠大幅節(jié)省燃油消耗。

編輯點(diǎn)評：作為一款SUV車型，新哈弗H6 Coupe的節(jié)油效果確實(shí)不錯，平均每百公里6.0L左右的油耗表現(xiàn)，就是在合資品牌車型中也并不多。新哈弗H6 Coupe通過節(jié)油挑戰(zhàn)賽，不僅向世人展現(xiàn)出了先進(jìn)動力總成帶來的高效率和超低油耗，也說明自主車企只要深練“內(nèi)功”，自主品牌定能打破合資車的技術(shù)壟斷，擁有國際領(lǐng)先的產(chǎn)品力，新哈弗H6 Coupe用實(shí)力證明，“中國芯”也可以達(dá)到國際一流水準(zhǔn)，相信未來哈弗將會把越來越多的高效節(jié)能產(chǎn)品帶給消費(fèi)者。