黨的十九大報告第一次把現(xiàn)代物流業(yè)納入國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎設施范疇，提出要加快現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡化建設。這預示著黨中央在規(guī)劃新時代經(jīng)濟體系建設中，已經(jīng)賦予了現(xiàn)代物流業(yè)的基礎設施戰(zhàn)略定位，是物流業(yè)戰(zhàn)略定位的一個重大提升，具有劃時代影響。

基礎設施具有先行性、整體性、網(wǎng)絡化、基礎性，必須先行發(fā)展，建設全面覆蓋的網(wǎng)絡，達到互聯(lián)互通，才能為經(jīng)濟社會提供有效的服務。現(xiàn)代物流基礎設施是在互聯(lián)網(wǎng)+的基礎上的基礎設施，是互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)代物流智慧設施網(wǎng)絡，物流基礎設施網(wǎng)絡的“樞紐”建設是重中之重。

為了推動現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡化建設，前不久召開的國務院常務會議上提出，要多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系：一是要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強的城市為載體，布局建設一批重點物流樞紐。構建物流樞紐干線網(wǎng)絡體系，重點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設備標準化，加快發(fā)展多式聯(lián)運；二是要更大發(fā)揮市場機制作用，整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運場站等設施，提高集約利用和信息共享水平，統(tǒng)籌補齊物流樞紐設施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板。支持物流樞紐運營主體通過發(fā)債、上市等融資；三是進一步擴大物流業(yè)對外開放，鼓勵包括民企、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設運營。密切與全球重要物流樞紐等的合作；四是要大力培育供應鏈物流、快遞和電商物流等新模式，促進物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展，提升國際競爭力。

為貫徹落實黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網(wǎng)絡建設的決策部署，科學推進國家物流樞紐布局和建設，2018年12月24日發(fā)展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定并印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出在2025年布局建設150個國家物流樞紐，2035年基本建成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡，將國家物流樞紐打造成產(chǎn)業(yè)轉型升級、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和國民經(jīng)濟競爭力提升的重要力量。這一《規(guī)劃》是物流基礎設施網(wǎng)絡化建設落地實施的重大舉措，是建設現(xiàn)代物流體系的重要抓手，更是物流企業(yè)，尤其是物流園區(qū)企業(yè)、倉儲物流企業(yè)、平臺物流企業(yè)的重大發(fā)展機遇。

《規(guī)劃》指出，要加強宏觀層面的系統(tǒng)布局，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)空間布局、基礎設施聯(lián)通度和人口分布等，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級等需要，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127 個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設 212 個國家物流樞紐，包括 41 個陸港型、30 個港口型、23 個空港型、47 個生產(chǎn)服務型、55 個商貿(mào)服務型和 16 個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

國家物流樞紐布局承載城市有：

1. 陸港型國家物流樞紐承載城市。包括石家莊、保定、太原、大同、臨汾、呼和浩特、烏蘭察布、沈陽、長春、哈爾濱、佳木斯、南京、徐州、杭州、合肥、南昌、鷹潭、濟南、濰坊、鄭州、安陽、武漢、長沙、衡陽、南寧、柳州、重慶、成都、遂寧、貴陽、遵義、昆明、拉薩、西安、延安、蘭州、酒泉、格爾木、烏魯木齊、哈密、庫爾勒。

2. 港口型國家物流樞紐承載城市。包括天津、唐山、秦皇島、滄州、大連、營口、上海、南京、蘇州、南通、連云港、寧波―舟山、蕪湖、安慶、福州、廈門、九江、青島、日照、煙臺、武漢、宜昌、岳陽、廣州、深圳、湛江、欽州―北海―防城港、洋浦、重慶、瀘州。

3. 空港型國家物流樞紐承載城市。包括北京、天津、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、廈門、青島、鄭州、長沙、武漢―鄂州、廣州、深圳、三亞、重慶、成都、貴陽、昆明、拉薩、西安、銀川、烏魯木齊。

4. 生產(chǎn)服務型國家物流樞紐承載城市。包括天津、石家莊、唐山、邯鄲、太原、鄂爾多斯、包頭、沈陽、大連、長春、哈爾濱、大慶、上海、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波、嘉興、金華、合肥、蚌埠、福州、三明、南昌、青島、鄭州、洛陽、武漢、十堰、襄陽、長沙、郴州、廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、南寧、柳州、重慶、成都、攀枝花、貴陽、西安、寶雞、石河子。

5. 商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市。包括天津、石家莊、保定、太原、呼和浩特、赤峰、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱、牡丹江、上海、南京、南通、杭州、溫州、金華（義烏）、合肥、阜陽、福州、平潭、廈門、泉州、南昌、贛州、濟南、青島、臨沂、鄭州、洛陽、商丘、南陽、信陽、武漢、長沙、懷化、廣州、深圳、汕頭、南寧、桂林、?？凇⒅貞c、成都、達州、貴陽、昆明、大理、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什。

6. 陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市。包括呼倫貝爾（滿洲里）、錫林郭勒（二連浩特）、丹東、延邊（琿春）、黑河、牡丹江（綏芬河―東寧）、防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、日喀則（吉隆）、伊犁（霍爾果斯）、博爾塔拉（阿拉山口）、克孜勒蘇（吐爾尕特）、喀什（紅其拉甫）。

為了讓大家全面了解國家關于物流樞紐布局與建設的重大政策，本號全文發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》如下，如讀者需要PDF版規(guī)劃全文，請文后留言中留下你的郵箱索要。

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