古埃及儼然已經(jīng)是神秘的代名詞，金字塔、木乃伊、獅身人面像、盧克索神廟、涅菲爾蒂王后像等巧奪天工的建筑和雕像更是古埃及璀璨文明中最神秘的一部分。

數(shù)千年來，人類一直從未放棄對包括金字塔在內(nèi)的古埃及建筑建造原理的研究，但始終未探知到其中的秘密。因此，古埃及人如何在數(shù)千年前將平均單塊重達(dá)2.5噸左右的巨石運(yùn)輸堆建造成世界聞名的金字塔令人百思不得其解？

不過，古埃及考古學(xué)家于2013年在紅海岸邊一處港口發(fā)現(xiàn)的書寫于古埃及重要書寫載體“莎草紙”上的“日記”，將初步解開古埃及金字塔建造之謎。這篇“日記”的主人名為Merer，曾參與已發(fā)現(xiàn)最大金字塔“胡夫金字塔”的建造。

據(jù)悉，高136.5米的胡夫金字塔由230萬塊重達(dá)數(shù)噸的巨石建造，巨石之間嚴(yán)絲合縫無一處空隙，同時該建筑也是僅有的一座八面金字塔。

上述數(shù)據(jù)，足以說明胡夫金字塔的建造工藝之精湛，但該建筑不符合當(dāng)下時代的生產(chǎn)力，也令建造者的身份存疑，“穿越者”、“高級地外文明”等猜測層出不窮。直至Merer日記被發(fā)現(xiàn)，才終于確定金字塔確實(shí)由智慧超群的古埃及人建造。

Merer用象形字在“莎草紙”上記錄下，古埃及人利用挖“人工河”的方式，將重達(dá)數(shù)噸的石頭從圖拉運(yùn)到大約500英里之外的吉薩。

具體操作是在尼羅河內(nèi)陸港口和胡夫金字塔選址之間挖通一條人工河引水，再將石頭置于木船上運(yùn)輸至目的地，該過程歷時3天左右，雖然時間相較久一些，但在當(dāng)時運(yùn)送該規(guī)格的石頭簡直是天方夜譚，能夠想到該運(yùn)輸方式已經(jīng)難能可貴。

除了親歷者的日記之外，考古學(xué)家還在胡夫金字塔附近發(fā)現(xiàn)水流痕跡和數(shù)個船體殘骸，足以證明金字塔中巨石是通過水路運(yùn)輸。但是其堆砌金字塔的過程，依靠什么方式移動仍是一個謎，還需要人類更深入的研究。