SOLAS第III 章第20條6.3

1、目視檢查救生艇筏、救助艇和降落設(shè)備，保持即使可用

2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，總時(shí)間不得于3 min（說(shuō)明書(shū)有別的要求例外）

3、 應(yīng)試驗(yàn)通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)

4、除自由降落式救生艇以外的救生艇應(yīng)在不載人的情況下從其存放位置作必要的移動(dòng)。

常見(jiàn)的問(wèn)題是，沒(méi)有真正進(jìn)行檢查，沒(méi)有把檢查結(jié)果記入“航海日志”，或?qū)ψ杂山德涫骄壬в涗浟送瑯訖z查和試驗(yàn)。按規(guī)定這種檢查的結(jié)果應(yīng)記入“航海日志”重大記事欄，而這一欄只能由大副或船長(zhǎng)填寫(xiě)。如果船舶所配備的救生艇是自由降落式仍每周記錄這種檢查，自然會(huì)被PSCO記錄為缺陷。另外有沒(méi)有進(jìn)行檢查也可以通過(guò)觀察滑輪的滑油情況進(jìn)行判斷。一旦進(jìn)行了移動(dòng)，吊艇鋼絲的導(dǎo)向滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)留下痕跡，如果滑輪軸的潤(rùn)滑油表面干燥且被厚厚的灰塵覆蓋，顯然沒(méi)有在近期進(jìn)行過(guò)這種操作，這種判斷屢試不爽，現(xiàn)場(chǎng)PSCO可以這么檢查，如果沒(méi)有進(jìn)行移動(dòng)，讓船員測(cè)試，自然會(huì)一臉懵逼。

每個(gè)月都要進(jìn)行一次棄船演習(xí)，但是并不是每次艇都要放到水面上，公約第III 章第19 條3.3.4.1.5 規(guī)定： lowering of at least one lifeboat after any necessary preparation for launching，但是并沒(méi)講式救生艇應(yīng)降落到什么程度，一般認(rèn)為是降到船員能夠登乘的位置（如果船員從救生甲板登乘）。這個(gè)規(guī)定并不適用于自由降落式救生艇。這個(gè)操作可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)是如果救生艇的放艇剎車(chē)失效，

救生艇可能直接降落水面。如果艇員不需要登艇進(jìn)行該操作，盡量避免人員登艇，大船的速度應(yīng)降到足夠安全速度（ 5 節(jié)）以下，帶好救生艇首尾纜繩。

公約第III 章第19 條3.4.4要求： In the case of a lifeboat arranged for free-fall launching, at least once every three months during an abandon ship drill the crew shall board the lifeboat, properly secure themselves in their seats and commence launch procedures up to but not including the actual release of the lifeboat (i.e., the release hook shall not be released). The lifeboat shall then either be free-fall launched with only the required operating crew on board, or lowered into the water by means of the secondary means of launching with or without the operating crew on board. In both cases the lifeboat shall thereafter be manoeuvred in the water by the operating crew. At intervals of not more than six months, the lifeboat shall either be launched by free-fall with only the operating crew on board, or simulated launching shall be carried out in accordance with the guidelines developed by the Organization*.

這一條是船員理解最容易出現(xiàn)問(wèn)題的一項(xiàng)，同時(shí)也是最顧慮的一項(xiàng)。絕大部分嚴(yán)重事故也是在這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，因此有必要結(jié)合幾個(gè)重要的概念對(duì)重力式和自由降落式救生艇分別進(jìn)行分析。

1. 重力式救生艇

1）非承載釋放（ off load release）：救生艇充分入水后，前后吊艇鉤不負(fù)重，將其解脫后救生艇可駛離，這種操作為非承載釋放。進(jìn)行這種操作所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是脫鉤的順序，理論上講，最安全的做法是同時(shí)脫前后鉤，救生艇亦配有同步脫鉤裝置，但由于任何原因?qū)е略撗b置未能動(dòng)作，也還可以在艇首尾分別脫鉤，此時(shí)，由于涌浪的影響，登艇人員站立不穩(wěn)，同步脫鉤操作存在相當(dāng)程度的困難，一旦出現(xiàn)脫鉤不同步的現(xiàn)象，可能導(dǎo)致一個(gè)吊艇鉤受力，救生艇一端被吊起，造成艇員失去重心摔倒或墜?；虮痪壬D壓的事故。對(duì)于巴拿馬型船舶而言，即使該船的橫搖只有5 度，一端吊艇鉤的升降運(yùn)動(dòng)幅度也可達(dá)1.5 米（1%船寬/度橫搖），大船在低速甚至靜止時(shí)橫搖5 度是非常普遍的。避免事故發(fā)生的關(guān)鍵在于同步脫鉤， 如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)， 應(yīng)先脫大船余速反向的吊艇鉤（前進(jìn)時(shí)先脫后鉤） ，帶好救生艇首尾纜繩，利用扶手繩或安全帶控制艇員重心，演習(xí)盡量選擇在平靜的海面進(jìn)行。

2）承載釋放（on load release）“公約”規(guī)定1986年7 月1 日以后建造的船舶的救生艇必須配備靜水壓力聯(lián)動(dòng)釋放裝置，即當(dāng)救生艇充分降落至水面時(shí)，該裝置能使吊艇鉤自動(dòng)脫開(kāi)，以便迅速駛離。該裝置還應(yīng)能在救生艇距離水面有一定高度時(shí)，通過(guò)“有意和持續(xù)的動(dòng)作”在吊艇鉤受力狀態(tài)下將救生艇脫鉤，迅速駛離大船，即承載釋放。

承載釋放操作需要關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題， 一個(gè)是脫鉤時(shí)大船的余速，“救生設(shè)備規(guī)則”規(guī)定的余速可以達(dá)到5 節(jié)，實(shí)際操作時(shí)可以適當(dāng)降低余速。另一個(gè)是救生艇距離水面的高度， “救生設(shè)備規(guī)則”規(guī)定的試驗(yàn)高度是3 米，按IMO MSC.1 Circular.1205 中建議，脫鉤的高度為“盡可能接近水面”，具體操作時(shí)建議控制在0.5-1 米之內(nèi)。“公約”和“救生設(shè)備規(guī)則”中并沒(méi)有對(duì)重力式救生艇在演習(xí)時(shí)需進(jìn)行承載釋放操作的強(qiáng)制性規(guī)定，但在救生艇進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，專業(yè)人員應(yīng)指導(dǎo)船員進(jìn)行該操作。

2. 自由降落式救生艇

1）自由降落方式（ free fall launching ）：屬于承載釋放方式， “公約”所要求的“在3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行搭載操艇船員，降落水面，并在水面操縱的操作”可以采用這種方式，也可以使用下面的輔助降落方式。如果使用自由降落方式，除船舶SOLAS“訓(xùn)練手冊(cè)”中相關(guān)要求外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

--- 登艇的艇員應(yīng)該身體健康，精力充沛，熟悉操作規(guī)程，人數(shù)符合說(shuō)明書(shū)中的要求；

--- 將救助艇做好必要時(shí)施予援助的準(zhǔn)備；

--- 避免在有涌浪的開(kāi)敞海域進(jìn)行該操作。

與重力式救生艇承載釋放相同， “公約”和“救生設(shè)備規(guī)則”中并沒(méi)有對(duì)自由降落式救生艇在演習(xí)時(shí)需進(jìn)行自由降落的強(qiáng)制性規(guī)定，但在救生艇進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，專業(yè)人員應(yīng)指導(dǎo)船員進(jìn)行該操作。

2）輔助降落方式（ secondary means of launching）：由于船員對(duì)自由降落方式入水有本能的恐懼，為解除這種恐懼，船員可以利用救生艇的吊臂將救生艇吊降至水面，再脫吊環(huán)鉤，見(jiàn)圖-2。這種操作可以載艇員，也可以不載艇員吊降，載艇員時(shí)要注意操作說(shuō)明書(shū)中關(guān)于登艇人數(shù)的規(guī)定，艇員隨后用繩梯登艇要注意避免被擺動(dòng)的救生艇擠傷。

3）模擬降落方式（ simulated launching）：雖然輔助方式降落救生艇能滿足關(guān)于救生艇在水面操縱的要求，但不能驗(yàn)證承載釋放裝置的狀況，故“公約”要求自由降落式救生艇每六個(gè)月時(shí)間間隔進(jìn)行一次自由降落或替代它的模擬方式降落，對(duì)承載釋放裝置的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)的方法非常簡(jiǎn)單，用一根專用的鋼絲通過(guò)卸扣，固艇座眼板和艇尾部眼板將救生艇和固艇座連接，由于艇的重量由艇釋放鉤與固艇座連接承受，故鋼絲繩應(yīng)略承松弛狀，見(jiàn)圖-3。按照正常釋放方式將釋放鉤成功解脫，救生艇會(huì)從滑道上滑落一定距離（約20 公分），從而證明脫鉤裝置狀態(tài)良好。簡(jiǎn)而言之，輔助降落方式和模擬降落方式加在一起，相當(dāng)于一個(gè)救生艇自由降落入水的操作。

第一個(gè)問(wèn)題：

比如缺陷：LAUNCHING TO WATER AND MANOEUVRE IN WATER) EXCEED 3 MONTH, THE LAST DRILL CARRIED OUT ON 14-FEB-2018.

這個(gè)三個(gè)月指的是90天么？如果剛剛超了兩天可以算缺陷先么？

公約中只規(guī)定了演習(xí)的間隔按照one month ，two months等來(lái)進(jìn)行，MSC.1/Circ.1206相應(yīng)的救生釋放裝置的維護(hù)日期也是按照 weekly, monthly, annually,來(lái)進(jìn)行計(jì)算。公約中沒(méi)有對(duì)演習(xí)間隔用天來(lái)計(jì)算的，所以在缺陷判斷時(shí)應(yīng)按照月度進(jìn)行。

第二個(gè)問(wèn)題：

輔助降落方式和模擬降落方式加在一起，相當(dāng)于一個(gè)救生艇自由降落入水的操作

第三個(gè)問(wèn)題：

承載式救生艇，無(wú)強(qiáng)制要求自由落水。對(duì)于自由降落救生艇而言：三個(gè)月是驗(yàn)證水面操作，六個(gè)月是驗(yàn)證承載釋放裝置。兩者結(jié)合的目的是驗(yàn)證自由降落，屬于替代方案，免除船員自由落水的恐懼。