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方便快捷的出行，是所有人的期盼。 轉眼間已經進入了2019年 新的一年里 開新線！專用道！爭路權！ 包頭公交要給大家?guī)聿簧俦憷腕@喜 快隨小編一起看看吧！ 開辟新線 隨著城市框架的不斷拉大，很多新小區(qū)拔地而起，一些新建的道路也陸續(xù)通車。新建道路造成了我市諸如尹六窯、和諧警苑等地區(qū)出現公交線網空白。對此，公交集團將在充分考慮路況、小區(qū)入住率、車輛情況的基礎上，適時開通新線路，填補路網空白，方便市民出行。此外，今年公交集團還將研究開行青昆環(huán)線，用來彌補線路改造帶來的線網空白。 優(yōu)化線路 今年，公交集團將繼續(xù)合理匹配運力，對原有部分線路進行改造，緩解人口密集區(qū)域的交通出行壓力。 比如，鑒于九原萬達開業(yè)、富力城等小區(qū)居民入住率提高，僅靠44路一條線路無法滿足需要的客觀實際，公交集團正在調研，將其他一些線路調整至沙河西街開行。 同時，針對昆區(qū)南部區(qū)域高層住宅小區(qū)多、人口密度大的情況，在充分調研的基礎上，對19路、27路等線路進行合理改造，緩解這一區(qū)域的出行壓力。 爭取路權 近幾年，我市陸續(xù)在鋼鐵大街、阿爾丁大街、巴彥塔拉大街等城市主干道開通了近100公里的公交專用道，大大提高了公交車的通行效率，受到了乘客們的好評。 不過，與我市近1300公里的公交線網相比，專用道的比例只有7.7%。高峰時期，很多道路擁堵嚴重。對此，今年公交集團將繼續(xù)與相關部門溝通協(xié)商，爭取在幸福路、富強路、南門外大街、呼得木林大街、友誼大街等交通流量大的路段開辟公交專用道。 學生專線 去年11月20日，我市首次開通了兩條九原萬達至恰特、東站的公交定制專線，受到了廣大市民的點贊。 今年，包頭公交集團將充分借鑒青州等地的經驗，探討開行學生專線的可行性，一方面給中小學生上下學帶來方便，另一方面也能緩解高峰期常規(guī)線路的客流壓力和學校周圍道路的交通壓力。 規(guī)范老年卡 目前，包頭市60歲以上的老人都可以使用老年卡免費乘公交車。但有不少人動起了歪腦筋，冒用別人的老年卡乘車。僅2018年六月至今，公交部門就查處了近700起冒用老年卡的行為。 今年，公交集團將加大規(guī)范老年人免費乘車行為，重點治理假冒老年人持敬老愛心卡蹭車現象，倡導老年人錯高峰安全出行，保障老年人免費乘車合法權益。 小編查詢發(fā)現，目前上海、無錫等城市已經取消了老年人免費乘車，改為向老年人發(fā)放乘車補貼。洛陽、荊州等城市限制了老年卡的乘車次數，還有一些城市限制老年卡在高峰期使用。我市不妨也嘗試借鑒這些舉措，以此倡導老年人錯峰出行，緩解出行壓力。 編制規(guī)劃 今年，包頭公交集團將成立線網遠景規(guī)劃編制領導小組，科學編制市內公交及長途客運5-10年線網遠景規(guī)劃。 記者了解到，我市公交線網的總體布局是“四橫、兩環(huán)、多支線”，即以青山路、鋼鐵大街-建設路-巴彥塔拉大街、黃河大街、110國道為四條東西方向主干線，同時建成青昆、東河兩條環(huán)線，然后通過支線建設配合主干線，形成一個“蜘蛛網”狀的公交線網。 今年是改革開放四十周年 所以接下來 小編帶大家回顧一下 我們包頭公交40年的巨大變化  滄海桑田 1978-2018 時代巨變 熱烈慶祝 改革開放四十周年  車輪滾滾四十載 —— 公交駛入新時代 回首40年，揚帆新時代，2018年是改革開放四十周年。包頭交通廣播與包頭市交通局共同推出大型系列報道“包頭交通四十年”，致敬改革開放四十年，講述鹿城交通40年的巨大變化。
在包頭大約有75萬人的一天，都是從乘坐公交車開始的。改革開放40年，滾滾的車輪縮短了人們的行程，更加快了生活的效率和節(jié)奏。 1954年 1954年，包頭市第一條公交線路——4路車，開始往返于紅星到磴口。從那時開始，卜欄柱一家三代就相繼成為公交車駕駛員，在崗位上見證了包頭公交的快速發(fā)展。 卜欄柱今年57歲，父親卜占元是我市最早的一批公交司機。建國初期，剛剛起步的公交車是從國外進口的伊卡魯斯汽車，燒柴油噪聲大。卜占元：“車后面會冒黑煙，但它已經是當時最先進的車型了。那個時候車少，在總站等上半個小時都不一定能有車”。
1981年 1981年，卜欄柱接過了父親手中的方向盤。此時公交車已經進入了汽油時代，包頭街頭最常見的就是一種車長近15米的大容量鉸接車，“風琴式”的鉸接裝置連接兩個車廂，就是為了滿足當時人多車少的需求。但仍然是天天“客滿”，站在車廂連接處就如同“腳踩棉花”身體隨車廂節(jié)奏搖晃。
今年78歲的馬阿姨回想起那個年代，擠公交也是個“技術活”。馬阿姨：“那個時候我?guī)е议|女一起坐車，我先抱她上車往進擠，結果售票員從窗戶把閨女接進去了，我上不去了，眼看著公交車要開走了，售票員就從窗戶跳出來，在外面使勁推我，把我推進去自己再從窗戶上爬進來。那個時候車少、人多，擠不上車很正?！?。
上世紀八九十年代，公交的主要車型除了風琴式的鉸接車之外，另外一種就是車長8米的四平轎子車，由于車的密封性不太好，車內又沒有空調和暖風，夏天悶熱難耐，冬天又冷的受不了。每個冬季的清晨，發(fā)動車輛是一大難題，公交車司機都要早早趕到，提著裝滿熱水的大鐵桶往水箱里灌水。
2005年8月 人滿為患、乘車體驗差又狀況百出的公交車讓大家無比期盼車輛的更新換代。 2005年8月，包頭公交實現了從燃油時代向燃氣時代的大跨進，天然氣清潔環(huán)保車閃亮登場了。用卜欄柱的話說，他永遠忘不了，剛剛正式投入運營的24路，從福利院開到和平燒烤城，那感覺真叫一個美！
2016年 經濟、環(huán)保的燃氣車車況穩(wěn)定、密封性好、車內安裝了空調，冬暖夏涼，市民們初步嘗到了換車的“甜頭”。2016年，外形美觀、乘車舒適感更強的純電動公交車出現在人們的視野當中。此時，卜欄柱的女兒卜文靜已經是一個有著4年駕齡的公交車駕駛員了。 卜文靜：“我記得我父親的右胳膊永遠比左胳膊粗，就是掛檔掛的。那個時候我挺心疼的，父親的腳后跟一到冬天就裂，凍傷然后還好不了，就是長年累月積累下的毛病。這個車現在更新換代了，不用掛檔也不用踩離合器了，也有方向助力了，確實減輕了不少勞動程度。再加上車里有空調冬暖夏涼，我們的工作環(huán)境有了改善，乘客的乘車體驗也特別好”。
智慧公交 與舒適的乘車體驗齊頭并進的，是公交優(yōu)先和智慧公交不斷給市民帶來的新鮮感便利性和選擇的多樣性。 2004年，公交售票員退出歷史舞臺，乘客手持一張IC卡就可以刷卡上車；
2014年，自治區(qū)首條公交專用車道在我市亮相，公交車的速度大大提升；
2015年，愛出行APP以及包頭聯通公交查詢上線運行，市民可以隨時查詢車輛行進軌跡，再也不用在寒風中苦苦等待了；
2018年，手機支付、銀行卡銀聯閃付功能啟用，市民乘坐公交車支付方式更加便捷。
今天
從最初冒著黑煙的汽車，到如今的新能源車，從最初的1條線路2臺公交車，到如今的67條線路1821臺公交車。從原來的等車難，到現在的“愛出行”精準定位。從上車找零錢買票到手機支付，包頭公交發(fā)生了翻天覆地的變化，和卜欄柱一家一樣，還有很多家庭與公交為伴，見證了包頭公交的變遷。 小小的車廂內外，留住了幾代人的集體記憶，也承載了一段歷史的變革。這些變化不僅彰顯著一個智能化、人性化公交時代的到來，更見證了改革開放40年來，包頭公交人的汗水、感慨、期盼與希望。 來源于包頭新聞網、89.2交通廣播
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