廈門BRT是中國快速公交的佼佼者，島內(nèi)路段基本上在空中運(yùn)行，因此有空中BRT的美稱。從廈門北火車站到第一碼頭的連接，不僅方便了市民和游客的出行，也大大緩解了廈門的交通壓力。近幾年廈門也陸續(xù)開通了多條路線，可是許多游客包括剛到廈門生活的人們都冒出了一個(gè)疑問：廈門連快8線都有了，為什么沒有快4呢？

答案是快4是存在的，不過在2011年快4更改為機(jī)場專線（第一碼頭-T4），如果你在第一碼頭看到機(jī)場專線的車輛，那就是原來的快4，但因?yàn)閷＞€的車輛比較少，再加上改名后時(shí)間比較久，快4就逐漸被人忘記。

而這條路線頗為神秘，平常乘客也不多，基本上是買菜的大爺大媽乘坐。即使是可以直接抵達(dá)飛機(jī)場，游客也很少注意到還有這一條較為方便的路線。

改名之后，快4就空缺了出來，按道理來說今后有新的路線，是可以使用快4。但2015年新的路線開通，BRT卻直接跳過了快4，以快5來命名，此后快6、快7、快8陸續(xù)開通，卻再也沒有啟用快4。

不啟用快4，民間有這樣的一個(gè)說法，說的是4是死亡的數(shù)字，快4代表著“快死”的意思，是十分不吉利。筆者也曾經(jīng)問過一名老廈門，對(duì)方笑著回應(yīng)，快4，快4，你讀幾遍就知道了。不過這樣的說法都是流傳于民眾間，也是不科學(xué)的說詞，至于為何沒有再啟用快4，官方必然有官方的理由，因此也不必要太在意。

再則，廈門BRT安保是全國最嚴(yán)格的公交，乘客在進(jìn)入BRT站時(shí)需要對(duì)隨身攜帶的包進(jìn)行安檢，如果有液體還需要現(xiàn)場喝下才能允許帶入，其嚴(yán)格性僅低于機(jī)場安檢。所以，歡迎游客來乘坐，而且還是十分方便，省錢的。