6.1.1 桿路與吊線

（1）架空光纜線路施工分新建光纜線路與利用原有桿路整治后架設(shè)兩種情況。

（2）新建線路依據(jù)架設(shè)光纜的種類、環(huán)境條件以及其他安全因素等進(jìn)行設(shè)計。

（3）我國按照風(fēng)力、冰凌、溫度三要素劃分為四種負(fù)荷區(qū)

（4）光纜線路跨越小河或其他障礙時，可采取長桿檔設(shè)計。

（5）一般在輕負(fù)荷區(qū)，桿距超過70m；中負(fù)荷區(qū)桿距超過65m；重負(fù)荷區(qū)桿距超過50m均屬長桿檔。除有吊掛光纜的正吊線外，還需加設(shè)副吊線，一般副吊線采用7／3.0鋼絞線

我國負(fù)荷區(qū)的劃分

●長桿檔架空光纜敷設(shè)，要求吊掛光纜后長桿檔內(nèi)的光纜垂度與整個線路基本一致

●架空光纜在每根桿處均應(yīng)作伸縮彎，以防止光纜熱脹冷縮引起光纖應(yīng)力。架空光纜每隔一定距離在電桿上盤留預(yù)留纜，以備光纜修理時使用。

●架空光纜引上安裝方式及要求。桿下用鋼管保護(hù)，以防止人為損傷，上吊部位應(yīng)留有伸縮彎，以防氣候變化的影響。

●鋼絞線與掛鉤程式的選用

6.1.2 吊掛式光纜的架設(shè)

為了不損傷光纜的護(hù)層，一般采取滑輪牽引方式：

●在光纜盤一側(cè)（始端）和牽引側(cè)（終端）各安裝導(dǎo)向索和兩個導(dǎo)線滑輪，并在電桿的合適位置安裝一個大號滑輪（或者緊線滑輪）。再在吊線上每隔20～30m安裝一個導(dǎo)引滑輪（安裝人員坐滑車操作較好），每安裝一個滑輪將牽引繩順勢穿入滑輪，采取人工或者牽引機在端頭處牽引（注意張力控制）。

●光纜牽引完畢，再由一端開始用光纜掛鉤將光纜吊掛在吊線上，取下導(dǎo)引滑輪。掛鉤間距為（50士3）cm，電桿兩側(cè)的第一個掛鉤距吊線在桿上的固定點約為25cm，要求掛鉤程式一致，搭扣方向一致。

光纜滑輪牽引架設(shè)方法示意圖

6.1.3 纏繞式架設(shè)

●新式的小型自動纏繞機的開發(fā)成功使得纏繞法架設(shè)既質(zhì)量好又省力省時，成為一種較為理想的架設(shè)方式，卡車后部用液壓千斤支架架起光纜盤，卡車緩慢向前行駛，光纜通過輸送軟管和導(dǎo)引器送出，同時固定在導(dǎo)引器上的牽引線拉動纏繞機隨車移動。

●纏繞機分為轉(zhuǎn)動和不可轉(zhuǎn)動兩部分。不可轉(zhuǎn)動部分由牽引線帶動沿光纜移動，通過一個磨擦滾輪帶動扎線匣繞吊線和光纜轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)光纜布放，繞、扎一次自動完成。

●光纜布放到電桿處時，運用卡車的升降座位將操作人員送上去，完成桿上的伸縮彎、固定扎線及將光纜纏繞機移過桿上安裝好。這種施工方式省工、省時、省力，架設(shè)效率很高，但只限于可以行駛卡車的線路路面。

卡車架設(shè)纏繞光纜

光纜預(yù)放

人工牽引纏繞布放