在本月8日至11日舉行的第52屆CES上，涉及汽車領域的參展商數(shù)量創(chuàng)造了一個新紀錄。其中不僅包括奧迪、福特、大眾等傳統(tǒng)車企，也包括博世、大陸等汽車軟硬件服務商。當然，更少不了近年來對中國汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響的一批“造車新勢力”。

在本屆CES上，中國新造車企業(yè)威馬汽車宣布和百度宣布達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)這一協(xié)議，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域達成長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，并成立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術研發(fā)中心”，共同研發(fā)自動駕駛解決方案，加速并推動智能電動汽車自動駕駛技術在中國的普及進程。

威馬、百度就L3及L4級別自動駕駛解決方案達成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系

值得注意的是，威馬還在發(fā)布會上透露，通過與百度在智能駕駛領域的合作，威馬汽車將于2021年量產(chǎn)配備L3級別高速自動駕駛功能的電動汽車，預計未來搭載L3高速自動駕駛功能的威馬汽車銷量將達到數(shù)十萬輛。

成立于2015年的威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。2018年9月，威馬已經(jīng)開始其首款量產(chǎn)電動SUV——EX5的交付，其最新車型EX5 Pro以及EX6預計于今年上市。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，“威馬一直致力于通過‘AI+硬件+軟件+服務’的智能化發(fā)展路徑，為用戶提供一致化的智能出行體驗，構建高效共生的智行新生態(tài)，自動駕駛也是威馬一直耕耘的重要方向之一。此次，威馬和百度的強強聯(lián)手，將進一步推動威馬的自動駕駛進程，并共同為中國消費者打造安全、高效的智慧出行體驗?！?/p>

在本屆的CES上，百度正式發(fā)布了其自動駕駛平臺Apollo的3.5版本以及智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise。威馬也與百度在發(fā)布會上聯(lián)合展出了一臺以威馬EX5為原型的測試車，所搭載的Apollo部分功能可實現(xiàn)高速路況下的自動駕駛功能，如前車跟隨、自動巡航、車道保持、自動變道等。

以威馬EX5為原型，搭載百度Apollo部分功能及百度Map for Auto的測試車

之所以選擇與百度進一步加深合作，使威馬汽車繼續(xù)向L3、L4的智能化路徑前行，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌對記者形容稱，“百度的開放平臺、百度的技術儲備可以讓中國的造車新勢力造出有靈魂的汽車”，可以讓中國的汽車工業(yè)找到“如何從‘諾基亞時代’步入‘蘋果時代’”的路徑。

除與百度的合作進入“深水區(qū)”外，威馬還于本月12日在美國硅谷舉辦了主題為“Living Cars Energize Intelligent Mobility威馬-來自中國的智慧出行新思路”的首屆海外交流會，并在會上宣布了其“Project W——威馬按需出行計劃”。威馬汽車合伙人、首席技術官(CTO)閆楓介紹稱，威馬汽車已啟動“Project W——威馬按需出行計劃”的第一階段，在美國硅谷等多地建立了研發(fā)中心，正致力于針對城市場景用戶的最大出行痛點，再造城市交通新格局?！拔磥?，我們將加快自動駕駛技術的升級，利用具備自動駕駛技術的車輛與智能化道路協(xié)同，為萬物互聯(lián)的城市提供共享、方便的出行服務?！?/p>

威馬汽車首屆海外交流會

引起業(yè)內(nèi)人士關注的是，這一計劃的宣布不僅標志著威馬汽車正基于中國市場特點開拓一條通往自動駕駛的新路徑，其本身宣布的時機、地點以及場合也透露出這家中國新車企希望在科技創(chuàng)新的“圣地”展示自己“全球化版圖”的布局。

據(jù)記者了解，截至2018年12月，威馬汽車團隊規(guī)模已超過3000人，包括了來自全球的全產(chǎn)業(yè)鏈人才，而這些人才分布包括德國薩爾州（整車技術研發(fā)中心）、美國硅谷（人工智能實驗室）、上海（集團總部、設計·采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心）、北京（區(qū)域總部及政策研究中心）、成都（全球研發(fā)總部）和溫州（新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園）等全球各地。其中最值得注意的是，威馬汽車在德國和美國硅谷設置的都是研發(fā)機構，其試圖吸引當?shù)仡I先人才、借力當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)的意圖十分清晰。

有分析人士認為，隨著智能化逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，具備全球化視野、能夠嫁接全球資源也成為造車新勢力應當具備的能力之一。