一直以來，杭州的交通建設(shè)正在不斷推進(jìn)

今天，小通再告訴大家一則好消息

亞運(yùn)會(huì)前

除了目前已經(jīng)通車的文一路地下通道

城西還要建成兩條快速路

分別是文一西路隧道和留石快速路

文一路地下通道去年10月開通后，城西15萬人直接受益。與此同時(shí)，過了紫金港立交后，文一路快速路往西延伸的腳步也在快速前進(jìn)中，范圍自紫金港立交一直到東西大道（即杭州中環(huán)），全長約11.3公里，計(jì)劃亞運(yùn)會(huì)前全線通車。

屆時(shí)，市民來往未來科技城、海創(chuàng)園、阿里巴巴等地就會(huì)更便捷了。

文一西路提升工程從紫金港立交過來，除了荊長大道西至常二路東這段出地面外，到東西大道均采用隧道模式，避免快速路對未來科技城核心區(qū)的割裂，將科技城的產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)代質(zhì)感等都可以很好地保留下來。

紫金港立交——荊長大道段

整個(gè)工程分兩段實(shí)施，分別為紫金港立交——荊長大道和荊長大道——東西大道。

其中文一西路（紫金港立交—荊長大道）提升改造工程已于去年年底開工建設(shè)，目前正在實(shí)施臨時(shí)施工圍擋，綠化、管線遷改施工等工作。

荊長大道—東西大道段

文一西路（荊長大道—東西大道）提升改造工程目前正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃2019年開工。

等全線隧道通車后，從未來科技城出發(fā)按照平均60碼的速度，預(yù)計(jì)只需要30分鐘即可到達(dá)上塘高架，50分鐘就可到下沙。

作為杭州火車西站樞紐的配套道路，為疏散西站樞紐及周邊道路客流，留石快速路還要繼續(xù)往西延伸至繞城西復(fù)線。

全線也是分兩段實(shí)施。

第一段是繞城以內(nèi)的留祥路（花蔣路以東—繞城西線）提升工程，已于去年11月啟動(dòng)建設(shè)，目前正在開展綠化管線遷移，計(jì)劃2020年建成。

現(xiàn)在，走留石快速路車輛即將進(jìn)入三墩收費(fèi)站的時(shí)候，需要在蔣墩路口等一個(gè)紅綠燈，流量大的時(shí)候上下高速非常容易發(fā)生擁堵。這個(gè)項(xiàng)目建成后將消除蔣墩路口這最后一個(gè)信號(hào)燈，車輛可更加便捷的進(jìn)入繞城高速。

第二段是留石快速路西延，高架跨過繞城高速三墩互通后將繼續(xù)向西延伸，路線將從火車西站的北面經(jīng)過，最終接入繞城西復(fù)線，全長約為19.9公里，為“高架+隧道”形式，進(jìn)一步方便三墩西、余杭倉前、火車西站等區(qū)塊的車輛快速進(jìn)出主城區(qū)。目前工程正在結(jié)合火車西站樞紐開展技術(shù)前期工作，爭取2019年開工。