撰文丨李曉慧

過去，當(dāng)我們聽說自動(dòng)駕駛技術(shù)的時(shí)候，它總是與四輪汽車分不開，但自動(dòng)駕駛汽車的落地卻并未有明確的時(shí)間表，在短時(shí)間內(nèi)，它可能無法出現(xiàn)在人們的實(shí)際生活中。不過，最近，有消息稱，一直在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入巨大資源的Uber可能要將自動(dòng)駕駛技術(shù)先用到兩輪的共享單車上了。

據(jù)外媒報(bào)道，Uber正在計(jì)劃將自動(dòng)駕駛技術(shù)與其電動(dòng)單車共享服務(wù)相結(jié)合。一家科技公司CEO在其社交媒體上發(fā)布了部分細(xì)節(jié)，他提到：利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，Uber的共享電動(dòng)單車可以自動(dòng)行駛到充電點(diǎn)或者其它更需要服務(wù)的地方。

據(jù)悉，Uber的這一新項(xiàng)目并不歸屬于負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的部門ATG（Advanced Technologies Group），而歸屬于Jump。不過，目前，Uber并沒有公布其新項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)。

去年4月，Uber收購了共享單車初創(chuàng)公司JUMP，同年12月，Uber發(fā)布了新版共享單車，具備自我診斷的能力，以及可更換的鋰離子電池。與在中國大街小巷的共享單車不同，Jump的單車可以通過電動(dòng)輔助功能來提升騎行體驗(yàn)。單車的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)可以實(shí)時(shí)了解單車電池的使用情況，在幾分鐘內(nèi)就可以完成電池的更換而不需要將單車置于固定地點(diǎn)進(jìn)行充電。

2018年3月，Uber的自動(dòng)駕駛汽車曾經(jīng)發(fā)生一起事故，造成一位行人死亡，這對(duì)Uber造成了很大影響，其自動(dòng)駕駛汽車路測全部暫停。當(dāng)年12月，Uber在部分地區(qū)恢復(fù)了自動(dòng)駕駛汽車路測，但路測的執(zhí)行相較之前更加嚴(yán)謹(jǐn)，比如他們的汽車將不會(huì)在夜間或雨天進(jìn)行路測，前排將安排兩名人員，并將更加嚴(yán)格地監(jiān)督安全員。

《環(huán)球科學(xué)》2019年2月刊現(xiàn)已上市