UR-V，2017年3月18日上市，搭載1.5T和2.0T動力，共有五款車型，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，售價區(qū)間為24.68-32.98萬。 這幾款車中，漢蘭達和銳界擁有7個座位，X1和Q3是豪華品牌，昂科威、途觀L和自由光主打大空間。但像UR-V在各方面都出眾的車型，在這個價位中真不多。 UR-V不僅擁有同級最大的5座空間，最豪華的配置，就連動力水平也是同級第一。從“性價比”的角度看，除了不是豪華品牌，UR-V確實是三十萬級別里最值得挑選的SUV。 為什么這么說呢？ 一輛車最值錢的零部件是發(fā)動機，而消費者為了獲得更高的動力，本來就是要付出更高的代價，有時候這種代價還非常高。 比如別克昂科威2.0T，最大功率191千瓦，最大扭矩353牛米，售價25.99-34.99萬元。再比如2017款福特銳界2.0T，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，售價26.98-36.98萬元。 UR-V搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米。百公里加速最快僅需7.8秒，與之相匹配的是9速自動變速箱，同級優(yōu)勢明顯。UR-V 370TURBO售價27.98—32.98萬。 如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。 比如同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的保時捷Macan，最大功率185千瓦，跟UR-V最大功率還差15千瓦，扭矩相同，但指導(dǎo)價要58.8萬元！ 所以，大家可以理解，UR-V的這臺2.0T發(fā)動機有多牛了吧？UR-V 370Turbo版本，其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公里加速最快僅需7.8秒，與之相匹配的是9速自動變速箱，同級優(yōu)勢明顯。 此外，UR-V同樣還搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，配以CVT無級變速箱，最大功率達到142kW/5600rpm,峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm, 具有超寬的最高扭矩范圍。 除了動力，我推薦UR-V的另一個原因是豪華感。想在三十萬的預(yù)算內(nèi)體驗到四十萬級別的豪華感，也只有UR-V能辦到了。 空間大，不一定是豪華，但空間大，一定程度上，會給豪華感加分。UR-V的后排空間究竟有多大？葛優(yōu)躺沒問題！2820mm的軸距，卻只有兩排的大5座；車寬1942mm，如果論“座均車內(nèi)空間”，UR-V若稱第二，就沒人敢稱第一。 豪華感不只是憑借一些真皮或者實木就能營造出來的——這些東西用得不好，會適得其反。 人性化設(shè)計未來感中控臺 SBW 按鍵式電子換擋 UR-V代表了本田品牌最新的設(shè)計水平，大量直線線條設(shè)計讓這款車的內(nèi)飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質(zhì)飾板，提升了質(zhì)感。中控部位使用的多角度可調(diào)8英寸彩色觸摸屏和SBW 按鍵式電子換擋增加了科技屬性，緊隨時代的潮流。 豪華感不是配置的堆砌，而是人性化的配置，給你帶來真正的舒適和便利。 像UR-V座椅非常厚實柔軟，靠背支撐性不錯。即便在一些細節(jié)的地方，也做得十分充足，像后車門的扶手設(shè)計就一直延伸至座椅靠背邊緣，并設(shè)有電動遮陽簾，后排出風(fēng)口的位置設(shè)置在兩側(cè)的B柱上，對乘客的照顧是無微不至的。 UR-V的前后排車窗及前擋風(fēng)都采用了雙層隔音玻璃，另外還通過ANC主動降噪、配備帶諧振塊靜音技術(shù)的降噪輪轂、車身部件追加隔音材料等方式提升車廂靜謐性。 多角度可調(diào)8英寸彩色觸摸屏，滿足不同駕駛者的個人習(xí)慣，解決了在強烈的反光下，顯示屏一片雪白的問題。
當(dāng)然了，主動與被動安全配置是必不可少的。ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)過了Honda獨有的碰撞安全技術(shù)的考驗，可確保駕乘人員的全方位安全；同時，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成了CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)等全方位安全配置，讓安全駕駛?cè)缬半S形。
通過小鹿我前面的介紹，UR-V在空間、動力、豪華配置等方面的確如其“新都會SUV旗艦”定位一樣，做到了同級領(lǐng)先。說到這里，想必大家對“時尚、豪華、有范兒的車”已經(jīng)心里有數(shù)了。 2017年6月3日，深港澳國際車展拉開帷幕，對UR-V感興趣的小伙伴們，不妨到深圳會展中心1號館東風(fēng)Honda展臺，近距離欣賞UR-V的魅力。 |
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