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>>>在科技部和國家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃“南海深部計(jì)劃”的支持下，我國科學(xué)家主導(dǎo)的第三次南海大洋鉆探于2月26日開始鉆取南?；讕r石,這也是國際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃(IODP)367航次任務(wù),探尋地球海陸變遷之謎。 關(guān)于大洋鉆探船 目前，世界上的大洋鉆探船只有兩艘船，一艘是美國的“決心號(hào)”，“決心號(hào)”的科學(xué)功能跟科學(xué)需求較接近；另一艘是日本的“地球號(hào)”，“地球號(hào)”主要在日本外海進(jìn)行鉆探。此外，歐洲科學(xué)家沒有自己的大洋鉆探船，采用獨(dú)立鉆井平臺(tái)和船舶組成的“特定任務(wù)平臺(tái)”進(jìn)行科學(xué)鉆探。 我國尚沒有自己的大洋鉆探船，多年前，兩院院士60多人曾給中央領(lǐng)導(dǎo)提出關(guān)于發(fā)展深海研究的建議，包括建造中國自己的大洋鉆探船。目前，我國科學(xué)技術(shù)以及船舶工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到一定水平，已完全有可能性和必要性來建造自己的大洋鉆探船?！笆濉逼陂g，青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室確立了“透明海洋”、“藍(lán)色生命”、“海底資源”三大戰(zhàn)略任務(wù)，并正在推動(dòng)中國大洋鉆探船的建設(shè)，推進(jìn)我國在全球深海競爭中的主導(dǎo)地位。 什么是“國際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃”? 國際大洋鉆探是一個(gè)開放性的國際合作研究計(jì)劃,各國科學(xué)家通過各自提出建議書的國際競爭,爭取鉆探航次。自20世紀(jì)60年代起，國際地球科學(xué)界相繼開展了“深海鉆探計(jì)劃”（DSDP1968-1983）、“大洋鉆探計(jì)劃”（ODP，1983-2003）和“綜合大洋鉆探計(jì)劃”（IODP,2003-2013）。 “國際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃”（IODP，2013-2023）是由中國科學(xué)家建議、設(shè)計(jì)并主導(dǎo)的新十年國際大洋發(fā)現(xiàn)計(jì)劃，世界上共有26個(gè)國家參與，科技部代表中國政府參與IODP計(jì)劃，并在同濟(jì)大學(xué)設(shè)立中國IODP辦公室負(fù)責(zé)具體日常實(shí)施工作。IODP計(jì)劃設(shè)有3個(gè)巖芯庫：美國得克薩斯農(nóng)機(jī)大學(xué)的海灣巖芯庫、德國不來梅大學(xué)的不來梅巖芯庫和日本高知大學(xué)的高知巖芯中心。 關(guān)于三次南海大洋鉆探 1998年,我國正式加入“國際大洋鉆探計(jì)劃”,同濟(jì)大學(xué)汪品先院士提交《東亞季風(fēng)在南海的記錄及其全球氣候意義》建議書,爭取到第一個(gè)南海鉆探航次,即IODP184航次。 1999年春,“決心”號(hào)大洋鉆探船首次駛?cè)肽虾?實(shí)現(xiàn)我國深?？茖W(xué)鉆探零的突破,目標(biāo)是取得深海沉積的連續(xù)記錄,以研究氣候系統(tǒng)尤其是東亞季風(fēng)的演變歷史及其原因。2014年,我國主持第二次南海大洋鉆探,研究對(duì)象是南海海盆大洋巖石圈演化以及深水沉積環(huán)境變遷,,研究目標(biāo)從環(huán)境演變擴(kuò)大到海盆成因。與前兩次相比,這次鉆探目標(biāo)更深、難度更大,此次聚焦于南海擴(kuò)張之前的大陸破裂,力爭能鉆到南海張裂前夕的基底巖石,從南海形成的最早源頭研讀“南海天書”。 關(guān)于南海的科學(xué)價(jià)值 南海是我國的“母親?！?研讀“南海天書”對(duì)了解整個(gè)地球“生命史”都具有重要學(xué)術(shù)意義。太平洋是全球最大的海洋,東西兩邊卻非常不對(duì)稱,西部邊緣有眾多的邊緣海,而東部邊緣海卻較少。以南海為樣本,對(duì)研究地球的板塊演化有重要意義。大洋中脊環(huán)地球海底65000多公里長,是海洋地殼與板塊的“出生地”,也是地球上最長的火山鏈，如今的南海洋中脊已經(jīng)死亡,而太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋底的洋中脊,卻大多數(shù)都是活的。 深入開展南海鉆探研究，對(duì)于南海油氣資源開發(fā)的重要性不言而喻！未來也必將對(duì)我國海工裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響！ 1、大宇造船海洋27日宣布將出售其持有韓國船舶金融公司（KOMARF）35.29%的股份以增加資金流動(dòng)性，此外，今年還計(jì)劃出售旗下酒店和建筑子公司來完成2.5萬億韓元自救計(jì)劃的目標(biāo)。 2、韓國新班輪公司SM Line近日計(jì)劃將從韓進(jìn)海運(yùn)收購的5艘6655TEU中型集裝箱船部署在東海至南海區(qū)域航線上。新航線將于今年3月8日開通，首航將從韓國釜山出發(fā)，在中國、泰國和越南?？?。 3、希臘Star Bulk Carriers近日宣布，2016年公司成功實(shí)現(xiàn)減虧，虧損由2015年的4.58億美元削減至2016年的1.54億美元，減幅達(dá)66.4%。該公司稱，受航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)改善以及公司銀行本金無需償還等因素推動(dòng)，其2016年業(yè)績成功回升。 4、中遠(yuǎn)海運(yùn)化工物流有限公司近日正式成立運(yùn)營，其將通過經(jīng)營、管理、品牌方面積極建設(shè)，培育中遠(yuǎn)海運(yùn)在化工物流細(xì)分市場的核心競爭能力。 5、挪威海工船船東Eidesvik Offshore近日表示已經(jīng)將旗下Viking Poseidon號(hào)海工作業(yè)船售出，交易保證金已經(jīng)支付，預(yù)計(jì)該船將于3月中旬交付買家。 6、巴西政府近日出臺(tái)新的油氣政策，降低巴西海上油氣開發(fā)本土化要求，勘探裝備、鉆井裝備和生產(chǎn)裝備本土化率分別降至18%，25%和25%，該政策預(yù)計(jì)3月份由巴西國家能源政策委員會(huì)批準(zhǔn)，9月份生效。 7、鉆井承包商Ocean Rig近日與康菲石油達(dá)成協(xié)議，旗下Ocean Rig Athena號(hào)鉆井船租約提前終止，康菲石油向其支付一定的補(bǔ)償費(fèi)用。租約終止后，該平臺(tái)將在希臘閑置封存。 8、Inmarsat公司與VT iDirect公司聯(lián)合開展的全球高速移動(dòng)寬帶平臺(tái)Global Xpress(GX)研究項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，雙方利用VT iDirect公司的新一代DVB-S2X技術(shù)與Inmarsat的一顆Inmarsat GX衛(wèi)星完成了一次速率達(dá)到330Mbps的通訊測試，Inmarsat公司將在2018-2019年推出新版的GX通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 9、韓國蔚山市政府與韓國配套研究院（KOMERI）宣布推出“韓國配套產(chǎn)品生產(chǎn)商多元化發(fā)展”計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃韓國蔚山市政府與KOMERI將對(duì)101家韓國配套產(chǎn)品生產(chǎn)商進(jìn)行調(diào)研，并在年底之前對(duì)具有多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)方面的支持，該計(jì)劃將重點(diǎn)對(duì)電力、核能以及海洋風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域的多元化發(fā)展進(jìn)行支持。 10、數(shù)字解決方案公司Transas宣布和日本無線電公司(JRC)建立新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將聯(lián)手研發(fā)、生產(chǎn)下一代電子導(dǎo)航產(chǎn)品和解決方案，包括新的ECS產(chǎn)品生產(chǎn)線、新的雷達(dá)產(chǎn)品和船舶自動(dòng)化與監(jiān)測系統(tǒng)等。 中央紀(jì)委駐國資委紀(jì)檢組近日印發(fā)了《關(guān)于中央企業(yè)構(gòu)建“不能腐”體制機(jī)制的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟分赋?，要健全權(quán)力運(yùn)行制約和監(jiān)督機(jī)制，緊盯企業(yè)決策權(quán)、用人權(quán)、監(jiān)督權(quán)，緊盯企業(yè)投資決策、兼并重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、物資采購、招標(biāo)投標(biāo)、財(cái)務(wù)管理、選人用人、境外經(jīng)營等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊盯企業(yè)關(guān)鍵少數(shù)特別是“一把手”，制定權(quán)力清單，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，強(qiáng)化權(quán)力監(jiān)督。要健全廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，全面分析梳理廉潔風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立覆蓋企業(yè)所有業(yè)務(wù)和崗位的廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控措施，加強(qiáng)對(duì)廉潔風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測分析和動(dòng)態(tài)管理。要健全責(zé)任追究機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)不當(dāng)用權(quán)、違規(guī)行權(quán)等行為的問責(zé)追責(zé)。 22日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法（修訂草案）》，決定將草案提請(qǐng)全國人大常委會(huì)審議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量立國要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，在完善工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，要著力在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂上下更大功夫，鼓勵(lì)企業(yè)通過標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。 |
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