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      海南國內(nèi)打響禁售燃油車第一槍

       劉溝村圖書館 2019-01-23

      一、海南國內(nèi)打響禁售燃油車第一槍

      說起限制燃油車銷售,這幾年媒體及坊間的爭議聲音絡(luò)繹不絕,在2017年9月,國家工信部方面就曾宣布,中國已經(jīng)開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表,但具體時間還未確定。

      2019年的1月8日,《海南省大氣污染防治條例》(下文簡稱《條例》)新聞發(fā)布會在海南??谂e行,主體內(nèi)容是海南省將于3月1日起,逐步禁止銷售燃油汽車,并加快充電樁、充電設(shè)施等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

      這意味著海南省將成為中國第一個提出禁售燃油車的省份。海南推出禁售時間表,預示著將會以點帶面,不久的將來,禁售燃油車會在更大的區(qū)域乃至全國范圍內(nèi)推廣實施,以此來加快新能源汽車的推廣與普及!

      2018年5月,海南開始采取搖號上牌的政策。這樣一來,對新增汽油車的數(shù)量,開始了嚴格的把控。

      2019年1月,海南確定將比國家規(guī)定提早一年,在今年7月1日開始,施行最新、最嚴的國6排放標準,開始限制較低排放標準車輛的上路。這個政策與搖號政策組合,就能很好的淘汰國三車、隨后是淘汰國四車,然后是國五車。

      海南已經(jīng)在和汽油車逐步說再見了,那這股風潮會不會推廣到全國呢?因為中國各地差異太大,不能一概而論。但是有一些規(guī)律,還是可以探討的。

      首先,禁售燃油車依賴于兩點:搖號政策+排放升級。在北京、上海、深圳這些一線城市,雖然政策上沒有海南這么明確和激進,但是就電動車的推廣條件來說,卻要比海南成熟的多,所以雖然海南高調(diào)表示要禁售燃油車,但最先實現(xiàn)的卻可能是北京、上海、深圳等一線城市。

      二、國內(nèi)、國外大勢所趨

      其實關(guān)于禁售燃油車的未來計劃,歐洲各國早有政策。

      早在2015年的聯(lián)合國氣候變化大會上,包括德國、英國、荷蘭、挪威,以及美國18個州等在內(nèi)的國家和地區(qū),就組成了“零排放車輛同盟”,承諾到2050年,該聯(lián)盟內(nèi)國家將不再銷售燃油車。

      來看各國禁售傳統(tǒng)汽車時間表:

      中國已成為全球最大的新能源汽車市場,關(guān)于中國何時禁售燃油車的消息也備受關(guān)注。雖然目前沒有確切消息,但海南省的此舉可謂“一鳴驚人”,在全球范圍也屬遙遙領(lǐng)先。

      這意味著,如果你此刻在海南剛買了一輛傳統(tǒng)燃油車,那么你這臺車最多只能開到2030年,11年后,要么報廢,要么賣到外省去。那問題來了,請問你有什么感受?

      領(lǐng)先是領(lǐng)先了,但如果基礎(chǔ)設(shè)施不能跟上,不能讓民眾方便、省事的充上電,不能大面積普及充電樁的話,那這一步跨的未免有點大。

      三、政策未出,車企先行

      新能源汽車的趨勢不可阻擋,各國禁售燃油車的時間表紛紛出爐,國內(nèi)相關(guān)部門也啟動研究禁售燃油車時間表,首先聞風而動的當然是各個車企。

      ▎國外車企:

      歐洲作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)的發(fā)源地,傳統(tǒng)燃油車是歐洲車企的驕傲。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革,各國得以有機會讓汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐洲,面對這樣的競爭格局,歐洲車企不得不另謀出路。

      為滿足越來越嚴苛的排放規(guī)定,加上歐洲各國的禁售燃油車時間明確,各大車企為了長足發(fā)展,停產(chǎn)停售燃油車也將勢在必行。

      加之中國的“雙積分”政策迫使車企主動規(guī)劃停產(chǎn)停售燃油車的戰(zhàn)略,日韓等國家制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也以法律等手段促使企業(yè)轉(zhuǎn)型。

      ▎國內(nèi)車企:

      看來國內(nèi)何時出臺“燃油車禁售時間表”只是時間問題,雖然目前沒有確切消息,但工信部曾多次提到,中國已啟動研究制定燃油車退出時間表,一些自主品牌的新能源布局早已提上日程。


      從上面各大車企的布局我們可以看出,在政府公布的燃油車禁售之前,已經(jīng)有不少的車企不生產(chǎn)燃油車,或者燃油車的生產(chǎn)已經(jīng)非常非常小了。這也就意味著到時即使你想買燃油車,市面上銷售的燃油車也已經(jīng)瀕臨“滅絕了”。即使不禁售,也沒什么區(qū)別了。

      四、還得一步一步來

      不可否認,有著百年歷史的燃油車依然是當前的主力消費車型,看看滿大街的加油站,在短期內(nèi)完全可以不用顧慮它會被摒棄。即使是到了規(guī)定的時間節(jié)點,也是逐漸取締的過程,不可能被“一刀切”。

      取代燃油車是勢在必行,是大勢所趨,但這個過程起碼要慢慢消化、逐漸吸收,要給與消費者們對新能源汽車認知上的轉(zhuǎn)變時間,這并非一朝一夕就能完成的。

      總的來看,隨著海南省從禁售燃油車到禁跑燃油車的計劃逐步實施,中國燃油車禁售時間表相信也不會遠了吧。

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