2018年4月，梁師傅一輛未年檢的車在杭州被交警查扣。

該車有27個違法行為未處理，被扣56分，罰款一萬多元。

因為手里沒錢，梁師傅決定先去打工掙錢，再去處理違法贖車。

等他有了足夠的錢去將交通違法行為處理干凈，拿到交警開具的放車單，興沖沖地去停車場拿車，卻被告知車子已經(jīng)被強制報廢，拆解掉了！

交警表示，多次通知梁師傅，他不配合，他們就按照相關(guān)規(guī)定進行了報廢處理。

這件事提醒我們所有人，雖然交警不會再根據(jù)使用年限強制報廢你的車，但是，如果你違反了相應的法律法規(guī)且不及時處理，還是可以強制報廢的。

而且，在有牌照限制的城市，比如北京、天津等地，伴隨汽車強制報廢的同時，指標收回，再想買車，先去搖號或者競價！

強制報廢可怕，號牌作廢更可怕！

同時，《道路交通安全法》規(guī)定，對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術(shù)檢驗。

駕駛逾期未檢驗機動車上路的，將面臨罰款200元、記3分的處罰。

商務部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》規(guī)定：

已注冊機動車在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢。

前不久，在山東濟南，5905輛機動車達到強制報廢標準。

這些車中的絕大多數(shù)并未達到法定強制報廢標準。

但是，因為連續(xù)脫審3個周期，好好的車就被切割成廢品。

這些車中不乏奧迪、奔馳、寶馬等豪車。

有的價值百萬，車齡不過10年左右，真是一著不慎損失慘重啊。

一輛花費100多萬買的奧迪A8L，因為連續(xù)脫審3個周期被系統(tǒng)強制報廢。

而司機卻不知道……強制報廢，賣價只有400多元。

車輛被強制報廢再駕駛上路的，對于駕駛?cè)藢⑻幰?/span>罰款2000元、吊銷駕駛資格的嚴厲處罰。

同時，暫扣車輛強制送拆解企業(yè)報廢拆解。

被公告的報廢車，有2種情況可申請恢復：

一是，車輛未參加審驗是因為被法院查封無法參加審驗的；

二是，車輛因為有事故未處理被交警暫扣無法參加審驗的。

上述兩種情況，車主可攜帶相關(guān)證明材料到車管所申請恢復車輛狀態(tài)，然后由車管所上報省車管所，再上報公安部申請恢復車輛狀態(tài)。

為了個人愛車安全，請大家務必看清國家關(guān)于強制報廢的法律規(guī)定。

根據(jù)《規(guī)定》，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：

1、達到規(guī)定使用年限；

2、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；

3、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；

4、在檢驗有效期屆滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

所以，取消15年強制報廢并沒有你想象的那么樂觀，沒有年限就可以一直開下去。

想開足60萬公里再報廢？基本不存在的。

不管新司機，還是老車主，請不要忘記前擋風玻璃上的這個年檢標：

需要注意的是，2018年開始，車主做了年審也不會發(fā)放環(huán)保標志，因為這個標志跟車檢合格證一起發(fā)放。

同時，強制保險標識也從北京開始逐步在全國范圍內(nèi)取消。

雖然不用貼標，但是也不要忽略了保險。

保險公司屬于盈利性質(zhì)的企業(yè)，如果您的車使用年限過長，自然車況不如新車，也更容易出現(xiàn)各種各樣的問題，保險公司會承擔比較大的風險。

所以保險公司不愿意給“高齡車”上保險。

沒有保險自然就不能上路。

需要提醒各位老司機的是，超過十五年的車是需要半年就年檢一次的。

車輛上線檢測其實主要是兩個標準，剎車系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。

剎車通過零件更換容易達到標準。

但是排放不管什么車，以現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展以及越來越嚴格的環(huán)保要求，一定年份后肯定是不符合當前的排放標準。

所以，強制報廢就像所有汽車的“緊箍咒”，想逃也逃不掉！

要知道，車不光是用來開的，也是要好好養(yǎng)護的。

只有善待車的人才會被車善待，同意請點“喜歡”！