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從太空望地球可見中國長城已被考證是假；而以大俯角鏡頭鳥瞰曾年產(chǎn)400萬輛共享單車的武清王慶坨鎮(zhèn)，肉眼可見廢棄單車排成的“長城”，其視覺的震撼，卻是真實的。近年來共享單車“戰(zhàn)場”硝煙彌漫，運營商逐個出局，雖有經(jīng)營、資本等問題，但推倒多米諾骨牌的罪魁禍?zhǔn)祝艺J(rèn)為首先是國人消費意識和素質(zhì)問題。 長期以來，我們習(xí)慣了免費服務(wù)，強如微軟、卡巴斯基等國際頂級企業(yè)，都很難從國人身上“拔毛”，因為破解版、免費版才是我們的最愛。同理，付費共享單車盡管便利，大家卻在想若免費就完美了。最初某共享單車的機械鎖以為“你鎖了人家就懂了”，誰料很快就有“熱心用戶”匯總密碼共享于眾，將收費服務(wù)破解成“全民福利”。 某些共享單車公司盈利困難，一直從自身找問題——增加資本、改進硬件，卻忽視了國人的素質(zhì)：街頭肉眼可見大量共享單車“死于非命”，拆車座、卸輪胎……再結(jié)實的車也扛不住故意破壞，再有夢想的創(chuàng)業(yè)者也敵不過低素質(zhì)者的連擊。 個別共享單車之所以能“幸存”下來，就在于其引進“信用免押”來降低消費壁壘，同時以信用積分規(guī)則對用戶素質(zhì)行為予以約束；假如將來將其并入征信體系，屆時共享也許就不再難享。 投稿郵箱：wangluozhengwen@163.com |
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