kleiner Panzerbefehlswagen ——輕型坦克指揮車，也有資料將其翻譯為“一號指揮坦克”其編號為Sd.Kfz. 265，按照德國特種應用車輛的編號規(guī)律來看，該型車輛并不屬于進攻型武器，因此，盡管頂著坦克的名號，但實際上應該歸類于偵察車，裝甲車，裝甲運兵車一類的裝甲機動車輛。

伴隨著納粹德國對外擴張野心的膨脹，德國的軍官團又迎來了自己的春天，在一群極富遠見軍官的努力之下，德國無論是在坦克在戰(zhàn)爭中的運用上，還是在裝甲部隊的建設上，都遠遠走在了世界前列，當世界上大多數(shù)國家仍然將坦克作為步兵作戰(zhàn)附屬品的時候，德國人就已經(jīng)開始實踐大集群裝甲作戰(zhàn)理念了。在不斷的實踐過程之中，德國人發(fā)現(xiàn)當裝甲部隊規(guī)模變大了之后，指揮協(xié)調(diào)就會出現(xiàn)困難。為了更好的在戰(zhàn)場上協(xié)同作戰(zhàn)，這些裝甲作戰(zhàn)單元迫切的需要一種能夠攜帶額外的設備和人員，并能夠在戰(zhàn)場上與其他坦克步調(diào)一致的裝甲車輛，但現(xiàn)役的1號坦克由于缺少發(fā)報機，導致了指揮官們不得不依靠更為脆弱的的車輛在戰(zhàn)場上指揮作戰(zhàn)，在這樣的背景之下，德國人開始以A型一號坦克的底盤為基礎，來開發(fā)設計適應大規(guī)模裝甲集群作戰(zhàn)的指揮坦克，最初的實驗并不成功，德國設計師們發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)預想中的功能，必須要對A型1號坦克底盤進行大規(guī)模改進。

為了給指揮人員、無線電操作員、無線電發(fā)射器騰出空間，坦克的炮塔和武器被移除，取而代之的是一個高大的固定結構，同時為了給該車輛提供一定的火力支持，該型裝甲車輛配備了一挺MG34或者MG18機槍以及900發(fā)子彈，盡管設計師們已經(jīng)極盡所能的拓展空間，但在實際操作中，這些一線的指揮官們似乎更愿意將機槍和彈藥箱清理掉，來獲得更多的空間。當?shù)聡能姽ぴO計人員在設計上感到山窮水盡之時，B型一號坦克底盤的開發(fā)成功，讓一號指揮坦克的研發(fā)柳暗花明了，長度更長的底盤為改裝提供了更多可發(fā)揮的空間。1935年至1937年，德國一共生產(chǎn)了184輛B型1號指揮坦克，加上之前生產(chǎn)的6輛A型1號指揮坦克，德國一共生產(chǎn)了190輛1號指揮坦克。而德國在歷史上，一共才生產(chǎn)了1695輛作戰(zhàn)用1號坦克，以及445輛訓練用1號坦克，這也就意味著在整個1號坦克的生產(chǎn)比例之中，1號指揮的坦克占比約為8%。

在實際的應用上，1號指揮坦克是1935年至1940年之間，德國裝甲部隊師級編制之中的標準配置，按照德國人的設計，每個裝甲師下轄16個裝甲連，每4個裝甲連組成1個裝甲營，每兩個裝甲營組成一個裝甲團，加上更高一級的指揮機構，每個裝甲師一共由4個級別23個司令部組成，也就是每個裝甲師配備有23輛1號指揮坦克。到了1940年，德國的突擊炮團的觀測營，也開始配備有了1號指揮坦克。

1號指揮坦克在實際戰(zhàn)斗中，主要出現(xiàn)在德國入侵波蘭的戰(zhàn)役中，但是到了1940年德國入侵低地國家和法國的時候，這些指揮坦克大多被改造成為了戰(zhàn)地醫(yī)療救護車，只有96輛仍用作戰(zhàn)斗指揮。有資料顯示1號指揮坦克參加過北非戰(zhàn)役和入侵巴爾干的行動，但是到了1942年，除了一些高級司令部和訓練崗位之外，大部分的1號指揮坦克都被其他型號的指揮坦克替換掉了，但仍有極少的一部分1號指揮坦克一直服役到戰(zhàn)爭結束。1號指揮坦克除了在德國的裝甲部隊配備之外，還有少量出口到了匈牙利。