我國自古以來就可以說是橋梁大國，古代最有名的就要數(shù)河北趙州橋，巨大的拱形設(shè)計讓它經(jīng)歷了如此多的風(fēng)吹雨打依然堅強的屹立著，還有就是北京盧溝橋，五百個精致的石獅子立在欄桿上，即使經(jīng)歷了戰(zhàn)爭的踐踏也沒有倒塌下去。你肯定也好奇過這些橋墩下面都是水，那橋墩在水下是如何搭建的？看完就解開多年的疑惑了！

中國在橋梁建設(shè)上可以說是世界頂級了，在世界十大超高難度橋梁排名中，中國就有七座大橋上榜。這其中不乏很多都是跨海大橋，像是浙江的杭州灣大橋，以及近期惹人注目的港珠澳跨海大橋，它們不論工藝水平還是建造難度，都可以說是王者級別的了，其中港珠澳大橋海水下的隧道的更是讓人驚嘆，巨大橋墩的建造早就不是問題了，因為專家們找到水下搭建橋墩的秘訣了！

水下橋墩的搭建需要克服的問題確實不少，水是流動的，不論水泥澆灌的橋墩在我們看來如何巨大，但是在涌動的水流面前都是會晃動的，再加上水底難以探測的復(fù)雜環(huán)境，都會是橋墩搭建的阻礙。例如著名的錢塘江大橋，由我國特別知名的橋梁大牛茅以升先生親自主持修建的。要知道錢塘江水下都是流沙，水泥柱鋼鐵架都是無法立住的，聰明的茅以升先生就用了'射水法'打樁，克服了四十多米的泥沙層。

如今我們的橋梁專家依然運用這茅以升留下來的方法，來在細(xì)沙多的河底搭建橋墩。但是不同的水域環(huán)境就需要用不同的搭建方法了。

當(dāng)水底多是巖石的水域，就需要用樁基法了，將樁子澆筑的很細(xì)，就像釘子一樣打進(jìn)巖石層，只留下樁臺，然后工人們只需要用塔吊將橋梁吊起，平穩(wěn)的放在上面就可以，安全又，有效。

還有就是我們上面說的茅以升先生用的沉井施工法。沉井施工法有三個步驟。第一要做一個空心的橋墩模子，要密封好，第二在下沉的時候需要不停的排水，然后就是將橋墩周圍的沙子挖掘出來，這樣橋墩就會不停的下沉，知道合適的土層就可以停止了。

以上兩個方法就是如何在水下進(jìn)行大橋橋墩的搭建，水下橋墩的搭建并沒有我們想象的多么困難，不過這都源于橋梁專家們的聰明才智。

橋梁建筑在我們國家可以說是隨處可見，每個都是凝結(jié)的我們中國人的智慧的，了解了水下橋墩的搭建是不是更加佩服橋梁建筑師們了呢！