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? 也叫Strv m/21型坦克（Stridsvagn大概是瑞典語中裝甲車輛的縮寫吧） 對坦克這種鐵皮移動炮臺的研究與開發(fā)中來，瑞典在這方面自然也不甘落后，在1922年，瑞典首先仿照德國的LKII型坦克開發(fā)出來了自己的一種輕型坦克，而它們也組成了瑞典最早的裝甲部隊。 ?因為是仿制型號，所以說這種坦克和LKII型坦克別無二致（這里得提一句，LKii是德國直接 照抄的英國“賽犬‘坦克的改進(jìn)型）一種sleeve valve（找不到正確的中文譯名，按照日文翻譯 貌似是套筒閥門？）式的引擎安裝在前方，而成員則在后方，值得一提的是， 他們的懸掛和變速箱被一層薄裝甲保護(hù)，這種八噸重的坦克武器裝備一挺6.5mmksp m/14機槍， 時速16KM ， 它們一共生產(chǎn)了十輛。 它們還有一種改進(jìn)型——被稱為Strv m/21-29，它是21型的加強版， 裝備了更強勁的發(fā)動機并且加厚了裝甲——當(dāng)然這只是相對的，畢竟相較于FT17那些，這種改進(jìn)實在顯得有點微不足道。不過值得一提的是，在m29坦克最后服役的時期，為了適應(yīng)時代的需要，它們加裝了一門37炮和兩挺機槍來加強他們原本羸弱不堪的火力，而新式的引擎也為這種加強提供了足夠的動力，基于這種原因，它們直到1938年才退役 ?  重量8.75噸 長度5.1米 寬1.9米 身高2.5米 船員3 裝甲8-14毫米 主要武器裝備 37mm克虜伯/ 57mm索科爾 戴姆勒-苯四缸發(fā)動機60馬力 懸架彈簧 操作范圍 65-70公里 14-18公里/小時的速度 ? ? ? ? Stridsvagn m/31 (又名Landsverk L-10)輕型坦克 ? 雖然經(jīng)歷了L5設(shè)計的失敗，但是不論是Landsverk 公司還是瑞典軍方并不氣餒，他們很快的投入到了新型坦克的研發(fā)中去，功夫不負(fù)有心人，1931年，他們開始了新型坦克的研制，并且在33年研發(fā)出了一件劃時代的產(chǎn)品——Stridsvagn m/31 (Landsverk L-10)來替代之前老舊的m21坦克 不同于一戰(zhàn)前后那些典型的盒子車的特征，這種新型坦克更多的具備了二戰(zhàn)以及其后的坦克的模樣——獨立的主炮塔裝備著一門37mm博福斯反坦克炮——這種火炮的性能在當(dāng)時屬于非常優(yōu)秀的水平，它800-870 m/s的初速可以在300碼以內(nèi)擊穿傾角60度的40mm裝甲板，即便在1200碼之外，依然能擊穿15mm的裝甲，而他的射速則達(dá)到了每分鐘12發(fā)——在當(dāng)時T26和雷諾FT17滿街跑的時代，這種火力完全可以吊著打 炮塔上還有一挺7.7mmksp m/14-29同軸機槍，在車體前方也裝備著同樣的裝備，在防護(hù)上，它的水平也不遜色當(dāng)時主流的坦克——8-24mm的裝甲，同時，一臺150KW的邁巴赫 DSO 8發(fā)動機為這輛車提供了40KM每小時的速度以及201KM的行程 如果說有什么遺憾的話，那就是這坦克的產(chǎn)量只有三輛，在二戰(zhàn)開始之后，所有坦克埋進(jìn)土里作為固定火力點使用  重量11.5噸（10.3噸）
長度5.2米（17英尺） 寬度2米（6.6英尺） 身高2.22米（7.3英尺） 乘員4 主要武器裝備 37毫米博福斯炮 發(fā)動機邁巴赫DSO 8 150馬力（110千瓦） 操作范圍 125英里（201公里）[ 速度40公里/小時（每小時25英里） ? ? ?Stridsvagn m/37 (Strv m/37)輕型坦克 這輛車多多少少帶有捷克血統(tǒng)，它是捷克斯洛伐克的 ?KD 公司（捷克摩拉維亞·科爾本-丹歷，捷克語：?eskomoravská Kolben-Daněk 捷克的一家曾經(jīng)十分著名的公司，代表作是追獵者和黃鼠狼以及戰(zhàn)后的很多電車）的 AH-IV 輕型坦克在瑞典獲準(zhǔn)生產(chǎn)的版本 ?KD公司標(biāo)志，該公司現(xiàn)在已經(jīng)破產(chǎn)并被分割成許多不同部門被出售，其中一部分賣給了西門子 ?KD的 AH-IV 輕型坦克當(dāng)時在羅馬尼亞和伊朗十分暢銷，在不久之后，在克爾科諾謝山，AH-IV坦克出色的雪地性能展示也博得了瑞典有關(guān)部門的青睞，于是乎在1937年，瑞典許可了48輛該型坦克的生產(chǎn)，其中兩輛在捷克斯洛伐克本地生產(chǎn)，而剩余的46輛則由位于奧斯卡港的瓊格爾（生產(chǎn)過S型坦克的瞄準(zhǔn)鏡）公司獲準(zhǔn) 以Strv m/37的名義生產(chǎn)。 沃爾沃公司為其提供了更強勁的引擎以及改良的傳動裝置，裝甲則由阿沃斯塔公司生產(chǎn)，而?KD公司也在制造完原型車之后提供了剩下所必須的零件——整車都進(jìn)行了必要的強化——包括取消了前機槍，與AH-IV相比它更大更重，同時炮塔也換裝了瑞典自己的機槍 ，兩挺 8 mm Ksp m/36 strv機槍并加裝了指揮塔 而車體內(nèi)部則容納了一部無線電臺以及相關(guān)的通訊設(shè)施，追后一批的零件則于1938年12月前離開了捷克斯洛伐克 這些坦克一共服役到了1953年，到現(xiàn)在依然有八輛保存了下來，其中四輛運行完好 ?  基本參數(shù) 長 3.4 m 寬 1.85 m 高 1.95 m 成員 2人 重量 4.5噸 裝甲 6-15mm 發(fā)動機 85馬力沃爾沃Volvo FC-CKD 4.39 l型發(fā)動機 行程 200km 時速 60KM 武備 兩挺 8 mm Ksp m/36 strv機槍 ? ? ? ?Landsverk 60輕型坦克 Landsverk 60是Landsverk公司在1934年研發(fā)的輕型坦克，它的很多特征和創(chuàng)造性的改良都為蘇德兩國日后的坦克設(shè)計所借鑒，而較之原來的瑞典坦克，L60更是顯現(xiàn)出長足的進(jìn)步，并且在此基礎(chǔ)上研發(fā)出了四種改進(jìn)型：L60-A/B/C 以及L60-D（裝備了一座包含了兩挺并列機槍的新炮塔） 而該系列在瑞典軍方被稱作Strv m38/39/4 L-60原型車，我們可以看出來它的底盤和德國的一號坦克頗多相似之處 盡管在二戰(zhàn)中瑞典一直保持了它的中立立場，但是瑞典軍方依然希望他們的軍隊能共保持足夠的現(xiàn)代化，并且有能力擊退任何可能的入侵. 基于如上原因，在1934年，約瑟夫.沃爾墨（Joseph.Vollmer）帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊研發(fā)了這種坦克，來證明在這個機械化的時代，機動性和火力的作用不可小視，之后，這種坦克的生產(chǎn)許可交給了Landsverk公司，并且在1935年開始了生產(chǎn)。  Strv L60 翻越壕溝的照片，我們可以清楚地看見炮塔上延伸出來的潛望鏡以及它的20mm安德森機關(guān)炮 從設(shè)計上面來說 L-60的設(shè)計非常傳統(tǒng)：發(fā)動機后置，成員在前，炮塔則在中央，不過也有很多明顯的特點：比如炮塔上面高聳出來的潛望鏡可以為車?yán)锏某藛T提供足夠的視野。 全車的防護(hù)大約是5-20mm，重量在6.8噸，長4.6米，高1.98米，寬2.01米，和之前我們介紹的那型嗑藥國坦克相比火力有了很大加強，20mm的丹麥制麥德森機關(guān)炮擁有每分鐘350發(fā)的射速，以及790米每秒的初速，有效射程大約在500米，而副武器干脆也選的麥德森輕機槍  20mm麥德森機關(guān)炮的牽引版 ? 全車的動力系統(tǒng)是一臺Bussing-Nag V8 發(fā)動機，它可以提供150到160馬力，并且在理想條件下達(dá)到48KM（30英里）的時速，出眾的懸掛系統(tǒng)使得該車的越野能力十分優(yōu)良。而行程大約是270km ? ?L-60相關(guān)改進(jìn)型 ?1.L-60 S/I (Strv m/38) L60的加強版，換裝了一門博福斯m/38型37炮以及7.7mm機槍 動力系統(tǒng)則換成了 斯堪尼亞的142馬力六缸汽油發(fā)動機 時速45KM，最大行程200KM 這車原本是瑞典軍方拿出去賣的，因為之前的L60銷量很不錯（稍后有機會會提到），然而這種升級版本研發(fā)完成之后，正好趕上了二戰(zhàn)爆發(fā)，因而一輛都沒賣出去，全部被瑞典軍方自己消化了，他們一直用到1957年 ?L-60 S/II (Strv m/39) 在歐陸戰(zhàn)場的戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，瑞典政府為了防范可能的蘇軍和德軍的入侵而研發(fā)的坦克，和m38相比無甚變化，唯一的區(qū)別就是潛望鏡縮短了并且換裝了兩挺麥德森m36機槍 ?.L-60 S/III (Strv m/40L)以及L-60 S/V (Strv m/40K) L60系列的究極完全體，同時也是二戰(zhàn)期間瑞典產(chǎn)量最多的L-60系列 L-60 S/III (Strv m/40L) m40系列的輕型版本 m40系列是在挪威戰(zhàn)役之后，瑞典軍方為了應(yīng)對日益緊張的安全局勢而研發(fā)的。它們在m39的基礎(chǔ)上更換了一座全新設(shè)計的炮塔，使用一門37mm博福斯反坦克炮以及兩挺麥德森m39機槍，而炮塔上最大的改進(jìn)之處莫過于非常實用的車長指揮塔 m40一共有兩種變體，一個是上面的m40L，基本沿襲了m39的性能參數(shù)，而另一種是m40K，一種大大強化的完全體。 Strv m40 的立體圖片，注意炮塔的新變化 ?  ? ?L-60 S/V (Strv m/40K) 和m40L相比，m40K主要強化了裝甲，從之前的5-15mm達(dá)到了空前的50mm前臉，要知道，在那個時代，三號G型的前臉也不過30mm，可是m40k的重量只有十噸！而新更換的斯堪尼亞L603引擎則讓它的速度依然保持在了48KM每小時。從產(chǎn)量來說，m40L一共生產(chǎn)了100輛，而m40k則生產(chǎn)了80輛，與之前我們介紹的那些相比，這已經(jīng)算是很高的產(chǎn)量了。 ? ?L60的究極完全體——PVKV IV自行反坦克炮 由于瑞典陸軍一貫的喜好物品重復(fù)利用的特性，在戰(zhàn)后，一些m40依舊活躍在第一線，不過戰(zhàn)后軍事科技的發(fā)展讓瑞典感覺到了壓力的存在，因而出現(xiàn)了一系列的改裝計劃，其中最著名的，要數(shù)這個PVKV計劃了 關(guān)于在原有坦克基礎(chǔ)上的改造計劃最早源于1944年，但是直到新中國解放那年才完成…… 樣車依舊使用M40L的底盤，不過對炮塔進(jìn)行了改動，換裝了57mm Pvkan m/43火炮，它被命名為“PVKV IV ”也就是“四號坦克殲擊車” 新炮塔雖然只增加了半噸的重量，但是它是以減輕了一部分裝甲的代價做補償：炮盾裝甲只有20mm，而車體其他部位也只有12mm，最終實際測試現(xiàn)實改車的觀瞄系統(tǒng)存在很大問題，因而該計劃最終不了了之 ? ? ?Landsverk m41(又名Stridsvagn m/41)輕型坦克 早在之前 Strv m/37的時候，瑞典就已經(jīng)嘗到了引進(jìn)外國坦克——尤其是捷磕坦克的甜頭，于是乎早在1937年的時候，瑞典陸軍就盯上了TNH坦克。 不過由于隨后Landsverk L60的研發(fā)，引進(jìn)外國坦克的事情放在了一邊但是隨著歐洲局勢的緊張，瑞典軍方也感到了前所未有的壓力——顯然一種坦克遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求——于是乎在1939年，瑞典人和捷磕人簽署了一項協(xié)議，購買90輛TNH，可惜好景不長，協(xié)議簽了沒多久，德國就吞并了捷磕，90輛TNH也就被德軍扣下，改了個Pzkpfw 38（t）的名字送到法國前線了。 在這種情況下，瑞典軍方只能繼續(xù)研發(fā)L60坦克，不過在另一方面，雙方有關(guān)部門繼續(xù)著友善而誠懇的探討， 經(jīng)過了曠日持久的討價還價之后，1940年12月，德國佬終于提供了生產(chǎn)許可，作為之前扣押坦克的補償。  在1941年，有116輛m/41被斯堪尼亞公司特許生產(chǎn)，不過由于之前談判導(dǎo)致的嚴(yán)重耽誤，第一輛車直到1943年末才和所有坦克一起交付，通常來說，m/41的性能要好于L60的早期型，它和L60使用同樣的火炮和引擎，這給了它不錯的機動性——每小時48公里，此外它擁有25mm的前臉，15mm的側(cè)后裝 在1941年到1942年之間，BMM公司（當(dāng)年設(shè)計TNH坦克的公司）為瑞典軍方提供了一些關(guān)于內(nèi)部編號為TNHP-S 的坦克，它們是以特別加密的方式送到瑞典，來躲避一直想拿到設(shè)計圖紙的德國佬，這個設(shè)計很快為瑞典人所接納，并且研發(fā)出來了m/41 II型坦克 兩種坦克的比較圖紙,上圖為m41，下圖為m41 II 可以大概看出來外形的差異只有炮盾不一樣…… ?  雖說看起來只有炮塔外形不同，但其實S II得到了很大的加強——比如說前臉加厚到了50mm（雖然側(cè)裝甲和后裝甲沒變），車體也加長了67mm來容納更大的162馬力斯堪尼亞 603 引擎以及一個新型油箱，它使得即使全重加重到11噸依然讓原車保持了原來的速度。S II型到1944年總計生產(chǎn)了103輛，其中大部分后來改成了突擊炮和PBV301步兵戰(zhàn)車——其中后者一路服役到1990年，而拆下來的炮塔也算是物盡其用——全都當(dāng)了固定火力點。 ? ?Sav m/43突擊炮 二戰(zhàn)開始之后，瑞典軍方對于活躍在蘇德兩國戰(zhàn)場的突擊炮十分青睞，尤其是德軍的三突，直接是到了推崇備至的地步，于是不久，有關(guān)部門開了個大會，商討有關(guān)突擊炮的問題，經(jīng)過一番調(diào)研，他們認(rèn)為突擊炮的作用是為步兵提供火力支援，并且具備一定反坦克能力。 基于這個思想，瑞典軍方開始了他的突擊炮之夢——首先他們用多余的L60坦克的底盤做出了第一款原型車，它最早搭載一門Kan m/40 75mm野炮，不過隨后換成了較老式的Kan m/02火炮。 STRV M/42坦克地盤改的突擊炮 最初這種突擊炮在換裝105之前還是用的75mm m/02火炮，在1944年，有關(guān)部門決定把剩下的36輛m/41 S II 全部改裝為突擊炮，改裝工程在1944年3月到1945年1月進(jìn)行，并在46年換成了105炮 當(dāng)1944年進(jìn)行改裝工程時，這種車型相對于它的戰(zhàn)場作用而言，仍然還算是不錯的武器，它有50mm的前臉，15的側(cè)/后甲，最大時速45KM，并且只有12噸——要說不足，恐怕就是它的火炮有點威力不夠，戰(zhàn)爭結(jié)束后，它換上了功率稍弱，但是性能可靠的新引擎，并且一直服役到20世紀(jì)70年代，為IKV91所取代。  |
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