杭州西站樞紐將助力杭州城西科創(chuàng)大走廊建設，實現人流、物流、資金流和信息流等生產要素的快捷化流動，集聚高端技術人才和創(chuàng)新資源要素。結合杭州西站樞紐建設，新城將依托鐵路對外交通優(yōu)勢及城西科創(chuàng)大走廊產業(yè)優(yōu)勢，推動城西科創(chuàng)大走廊從城市化邊緣地區(qū)向競爭優(yōu)勢地區(qū)轉變，打造成為一個輻射全省、全國的大平臺。

本次規(guī)劃區(qū)域位于未來科技城北部倉前街道，規(guī)劃范圍北至吳山、寡山北部河道（北上浜一線），南至余杭塘河，西至東西大道，東至良睦路。規(guī)劃范圍面積13.26平方公里。

（規(guī)劃單元位置圖）

YH-18單元（高鐵樞紐中心）是以交通樞紐為基礎的以創(chuàng)新產業(yè)為主體的，公共服務發(fā)達，自然生態(tài)良好的，宜居宜業(yè)活力新區(qū)；是面向未來的國際化城區(qū)、活力精彩的城市魅力展示區(qū)；世界級現代化大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎；TOD導向下集約高效發(fā)展的杭州軌道新城，踐行綠色生態(tài)協調發(fā)展的示范區(qū)。   

通過發(fā)揮高鐵樞紐優(yōu)勢，高鐵新城單元（高鐵樞紐中心）實現與未來科技城共同構建城市西部中央創(chuàng)新區(qū)，形成“一心、一園、一帶、多組團”的規(guī)劃結構。

（規(guī)劃結構圖）

一心：最具價值的城市核心

高鐵樞紐核心，以站城綜合體為核心，周邊1平方公里范圍形成的區(qū)域。

一園：最具特色的中心公園

兩山公園，注重特色塑造，突出公園的生態(tài)性、主題性、趣味性與開放性。

一帶：聯山融水的的人文生態(tài)帶

人文生態(tài)帶，既承接山水格局融景入城，又串聯高能級公共設施，凸顯城、水、山的對景關系。

多組團：宜居宜業(yè)的復合型社區(qū)

復合組團——以科技創(chuàng)新、文化體育、國際交流、醫(yī)療康養(yǎng)為主題的城市功能拓展組團。 

（公共及配套服務設施規(guī)劃）

規(guī)劃結合現有路網，依托鐵路場站設施布局、河道水系等，形成以干道串聯組團布局的方格網式路網系統(tǒng)。規(guī)劃城市道路分為快速路、主干路、次干路及支路四級。

城市快速路

單元內規(guī)劃有東西大道和留祥快速路兩條快速路，考慮到良睦路局部路段（留祥快速路-文一西路）承擔的交通壓力較大，按快速路標準規(guī)劃該路段的道路線型、紅線及豎向控制要求。

城市主干路

單元內的主干路包括綠汀路、科技大道、振華西路、墩余路。綠汀路以服務車站南北片區(qū)進入樞紐綜合體為主，兼顧南北區(qū)域之間的溝通聯系；振華西路以服務本單元與東向西湖區(qū)雙橋區(qū)塊及主城區(qū)方向的溝通聯系為主；科技大道以服務本單元與西向南湖片區(qū)、臨安區(qū)方向的溝通聯系為主；墩余路以服務本單元與東向雙橋區(qū)塊方向聯系溝通為主。

城市次干路

本區(qū)次干路主要有高橋港路、園西路、園東路、景騰路、創(chuàng)遠路以及大蔡園路。

城市支路

規(guī)劃采用“小街區(qū)、密路網”模式，提高單元各組團中心區(qū)域以及重要交通樞紐周邊支路網密度。