今天介紹的車型是一汽-大眾全新速騰。速騰這個(gè)名字談不上家喻戶曉，但絕對是大熱門車型。在大眾品牌中起到一個(gè)承上啟下的橋梁作用，屬于捷達(dá)、桑塔納、朗逸、寶來等一系列緊湊車和帕薩特、邁騰中級車之間的一個(gè)紐帶。在筆者的印象中，就同普通品牌的合資緊湊車來說：速騰的定位要更高，售價(jià)也貴。

眾所周知，大眾目前很多車型換代都換裝了MQB平臺(tái)，全新速騰同樣如此。它拋棄了之前老舊的PQ35平臺(tái)，終于加入MQB的大營，這是新速騰一個(gè)亮點(diǎn)所在。

大眾在去年推出了一系列新車型，也將家族的新設(shè)計(jì)語言賦予在新車的外形內(nèi)飾上。心細(xì)的朋友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事，在外觀語言上面，一汽和上汽兩家大眾盡管整體都遺傳“母體”，但最新兩家上新的車型細(xì)節(jié)之處又有著各自特點(diǎn)。

比如你看上汽大眾新車型都喜歡用類似“U型”的大嘴，包括帕薩特、朗逸都是這樣的代表。而一汽-大眾使用六邊形格柵居多，而且格柵邊角和大燈正好形成“無縫對接”，探歌、探岳都是例子。

速騰前臉很明顯沿用了一汽-大眾的風(fēng)格，六邊形格柵和大燈形成無縫對接。從設(shè)計(jì)感上來說，確實(shí)比之前大眾那種千篇一律直來直去的臉好看一些。值得說的是，全新速騰還將提供普通版和R-Line運(yùn)動(dòng)版風(fēng)格的兩種外觀，以滿足不同人的審美需求?，F(xiàn)款速騰本就屬于緊湊車中“大個(gè)子選手”，換代車型尺寸進(jìn)一步加大，從外形來說，確實(shí)有些中級車的既視感了，這一點(diǎn)我相信會(huì)非常吸引喜大的國內(nèi)消費(fèi)者。

用數(shù)據(jù)說話：全新速騰長寬高分別為4753/1800/1462/2731(mm),相比現(xiàn)款車型，軸距更是加長了了80mm，這毫無疑問也會(huì)體現(xiàn)在了其后排腿部空間上。

內(nèi)飾是全新速騰的閃光點(diǎn)。回想下現(xiàn)款速騰，內(nèi)飾往好的方面說都算不上加分項(xiàng)。大眾最近推出的新車很多，內(nèi)飾確實(shí)有些變化，速騰的這種內(nèi)飾變化是最讓人驚喜的，原因在于它的這種內(nèi)飾風(fēng)格和大眾的頂級SUV途銳比較相似，這就一下拉高了其檔次。雖然速騰和途銳完全不再一個(gè)層次，巨大的差價(jià)注定它們用料/科技感差別大，但這種相似“大佬”的風(fēng)格必然會(huì)受讓它飽受好評。

上圖為全新速騰 下圖為大眾途銳

全新速騰確實(shí)展現(xiàn)出比現(xiàn)款更強(qiáng)的高級感。除了加大尺寸、設(shè)計(jì)等因素之外，還有配置的提升。簡單說幾個(gè)重要的配置，全景天窗、全液晶表盤、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測以及最新的多媒體系統(tǒng)等都出現(xiàn)在全新速騰上，這些都是非常吸引消費(fèi)者的配置，而且是現(xiàn)款速騰上基本沒有的裝備，可以說多出現(xiàn)在更高級別中型車上的配置現(xiàn)如今都下放給了全新速騰。

全新速騰給的好消息是仍然使用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架。為何說是好消息呢，因?yàn)檫@個(gè)級別很多車型換代之后都將多連桿后懸架換成了低級別扭力梁，以降低生產(chǎn)成本，福克斯、明銳等例子不勝枚舉，速騰沒這么干，絕對是給好評的一件事。全新速騰將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力，傳動(dòng)部分匹配5擋手動(dòng)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力方面沒什么好說的，都是大眾現(xiàn)如今普遍使用的動(dòng)力系統(tǒng)。

全新速騰很明顯更為高級化，這種高級表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、尺寸、空間、配置等各方面。其實(shí)仔細(xì)想不難發(fā)現(xiàn)，全新速騰基本面面俱到，很難找到吐槽點(diǎn)。鑒于它現(xiàn)如今展現(xiàn)出來的競爭力，我們有理由相信它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在現(xiàn)款基本上微微上調(diào)，當(dāng)然，它仍是是一臺(tái)“較貴”的平民合資緊湊車。全新速騰將在3月份正式上市，到時(shí)也是謎底揭開之時(shí)。