近日，航空工業(yè)大修的首架“梟龍”飛機(jī)試飛成功，標(biāo)志著航空工業(yè)順利邁入了軍貿(mào)三代機(jī)維修領(lǐng)域。

2016年4月，中巴雙方簽訂“‘梟龍’飛機(jī)大修及建線項(xiàng)目”合同，明確項(xiàng)目由中航技、航空工業(yè)成飛、航空工業(yè)成都所和航空工業(yè)長飛共同合作，采取“2+2”合作模式：第一步在中國試修2架飛機(jī)，打通飛機(jī)大修的技術(shù)路徑。第二步在巴基斯坦通過2架飛機(jī)大修建線建立大修能力。

?航空工業(yè)“‘梟龍’飛機(jī)大修建線先鋒隊(duì)”

隨即，航空工業(yè)組建“‘梟龍’飛機(jī)大修建線先鋒隊(duì)”，并于2017年9月派出10余名航修技術(shù)人員遠(yuǎn)赴巴基斯坦接收飛機(jī)。50天的接機(jī)工作，給大家留下了難忘的印象，“巴基斯坦人民對(duì)中國人民深情厚誼，對(duì)‘梟龍’飛機(jī)大修及建線項(xiàng)目充滿了期待。”

?“梟龍”飛機(jī)調(diào)運(yùn)瞬間

2017年11月7日，首架“梟龍”飛機(jī)順利進(jìn)廠大修。儀式上，中巴雙方表示，“將全力支持首架“梟龍”飛機(jī)試修工作，通過共同努力將“梟龍”飛機(jī)大修打造成航空工業(yè)又一張金色的名片”。

“梟龍”飛機(jī)屬三代戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)狀態(tài)復(fù)雜。首架“梟龍”大修在生產(chǎn)模式上初次引用了“數(shù)據(jù)包”維修理念?！皵?shù)據(jù)包”是基于流程的運(yùn)行模式，囊括了修理流程中所需的技術(shù)、器材、設(shè)備等各類信息。試修團(tuán)隊(duì)在制造數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行消化和轉(zhuǎn)換，再逐步完善，工作量很大。參與的技術(shù)員事后總結(jié)，“我們不停地在做加減法，對(duì)工作要求非常細(xì)”。

“梟龍”飛機(jī)也是首次采用基于“可靠性維修”理念進(jìn)行大修的三代軍貿(mào)飛機(jī)，走在了國內(nèi)軍機(jī)的技術(shù)前沿。航空工業(yè)成都所給予了“梟龍”大修的頂層技術(shù)支持，指導(dǎo)試修團(tuán)隊(duì)解決修理中出現(xiàn)的各類技術(shù)難題，與試修團(tuán)隊(duì)聯(lián)合完成了《“梟龍”試修技術(shù)方案》的編訂，以此作為飛機(jī)大修的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如何準(zhǔn)確界定機(jī)載部件的可靠性維修深度，工作者要對(duì)系統(tǒng)及部件進(jìn)行清晰的判斷，既不能盲目大拆大卸，也不能蜻蜓點(diǎn)水，對(duì)工作者的技能水平和經(jīng)驗(yàn)值都提出了更高的要求。經(jīng)過3個(gè)多月的攻堅(jiān)，部件維修中心完成了200多項(xiàng)機(jī)載部件的甄別與適情修理，參與人數(shù)達(dá)百余人。“梟龍”飛機(jī)“可靠性維修”的探索，對(duì)縮短飛機(jī)維修周期，降低維修成本具有深遠(yuǎn)意義，也為后續(xù)三代機(jī)的可靠性維修提供了成功范本。

在制定飛機(jī)試修計(jì)劃時(shí)，試修團(tuán)隊(duì)壓縮了整一個(gè)月周期，總計(jì)劃、分計(jì)劃，整個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏錯(cuò)落有序，環(huán)環(huán)相扣。

為確保后續(xù)巴基斯坦“梟龍”飛機(jī)順利建線，巴方派駐了數(shù)十名學(xué)員到“梟龍”試修現(xiàn)場跟產(chǎn)學(xué)習(xí)。試修隊(duì)員們既是飛機(jī)試修的“學(xué)員”，同時(shí)還要擔(dān)當(dāng)好巴方學(xué)員們的“老師”，為此，隊(duì)員們付出了艱巨的努力。白天，奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，晚上，消化技術(shù)資料，研究飛機(jī)原理和狀態(tài)。一邊趕飛機(jī)試修進(jìn)度，一邊帶教學(xué)員，答疑解惑，通過反復(fù)操作演示幫助加深理解。巴方學(xué)員們對(duì)待學(xué)習(xí)的認(rèn)真和執(zhí)著令人欽佩，現(xiàn)場隨處可見中巴員工手舞足蹈的交流，爭執(zhí)起時(shí)面紅耳熱，達(dá)成共識(shí)后握手言歡，“night ,work”等中式英語給生產(chǎn)現(xiàn)場增添“笑”料不斷，一個(gè)個(gè)問題在反復(fù)的溝通交流中達(dá)成了共識(shí)。近一年的共同工作、學(xué)習(xí)，中巴員工逐步增進(jìn)了解，建立了深厚的友誼。巴方學(xué)員盛贊航空工業(yè)“梟龍”試修團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)精神。

在“梟龍”試修攻堅(jiān)的同時(shí)，“梟龍”試修團(tuán)隊(duì)還要兼顧直升機(jī)修理任務(wù)，雙機(jī)并線、固定翼與旋翼交叉作業(yè)都在考驗(yàn)這這些年輕人。車間采取技術(shù)牽頭、項(xiàng)目管理模式，制定月計(jì)劃、周計(jì)劃，落實(shí)到日計(jì)劃，形成了緊湊的時(shí)間鏈，“Just in time”的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)精益管理看板將生產(chǎn)進(jìn)度顯性化，實(shí)現(xiàn)了日清日畢。試修團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了一次次攻堅(jiān)克難的淬煉，礪就了堅(jiān)韌不拔的精神品質(zhì)。

從2017年11月7日進(jìn)廠到2018年8月30日總裝下線，再到10月18日的成功試飛，9個(gè)月的修理時(shí)間，航空人創(chuàng)造了大修軍貿(mào)三代機(jī)新的“航空速度”，完美地詮釋了航空?qǐng)?bào)國精神。

?首架“梟龍”飛機(jī)大修下線

“梟龍”飛機(jī)的成功試修，是航空工業(yè)“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”軍品管理模式在軍貿(mào)項(xiàng)目上的成功實(shí)踐，是航空工業(yè)各成員單位通力合作取得的勝利成果?！皸n龍”基地級(jí)修理能力的形成，將為巴方用戶保障“梟龍”機(jī)隊(duì)出勤率和作戰(zhàn)能力、維護(hù)國家安全提供支持，對(duì)進(jìn)一步拓展航空制造和航空維修海外市場發(fā)揮積極的作用。