中國是一個有著悠久造橋歷史的國家，也是一個擁有世界頂級造橋技術(shù)的國家。自幾百年甚至上千年前起我國就是世界一流造橋技術(shù)的國家，甚至被稱為“橋的國度”。例如河北的“趙州橋”福建洛陽橋、廣東的廣濟橋、北京盧溝橋。其中趙州橋則是世界上最早的啟閉式橋梁，歷經(jīng)多次戰(zhàn)亂與地震，屹立一千四百多年而不倒。

上面說的這些都古人的成就，也許會有人說老拿古人的成就說事算不得什么。但是就算是如今，我國的造橋技術(shù)水平也依然是世界頂級。

在外國有一個專門收集世界最高橋梁的網(wǎng)站，根據(jù)上面的統(tǒng)計，世界排名前10位的跨海長橋中，中國占據(jù)6座。世界排名前十的斜拉橋，中國占據(jù)7座。世界排名前十的懸索橋，中國占據(jù)6座.....中國所占比例之高，令人咋舌。

但是，由于種種原因后來我國的技術(shù)水平一直停滯不前，以至于在那段時間內(nèi)一直是出于落后的。你能想到新中國在長江上修建的第一座現(xiàn)代鋼鐵大橋，也就是武漢長江大橋，還是引進的蘇聯(lián)技術(shù)，1954年7月前蘇聯(lián)政府派出一位院士帶隊的專家組，幫助我們修建的武漢長江大橋。

但是后來由于各種原因，中蘇關(guān)系破裂，國家重點工程南京長江大橋一度陷入癱瘓，蘇聯(lián)專家走了，蘇聯(lián)進口的鋼材沒了，中國建設(shè)者們沒有被嚇倒，外援沒了，我們就自己搞!依靠自身力量完成大橋的建設(shè)!

曾有人說，縱觀世界橋梁建設(shè)史，上世紀70年代以前要看歐美，90年代要看日本，而到了21世紀，則要看中國，這已是世界橋梁建筑領(lǐng)域公認的觀點。中國短短的30幾年時間，已經(jīng)引領(lǐng)了世界潮流!最近幾年，在全球已經(jīng)有很多中國建造的橋梁投入使用。

摩洛哥穆罕默德六世大橋

2016年7月7日，非洲最大斜拉橋一摩洛哥穆罕默德六世大橋正式通車，這座橋被當?shù)厝朔Q為“夢想之橋“。當然這只是其中一座而已。

如今在世界各地，還有非常多的中國承建的橋梁正在建設(shè)，如今造橋技術(shù)成為中國在海外的一個標志。

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