農(nóng)歷大年初三的大風(fēng)大雨大霧，對去舟山旅游的人來說，似乎沒有影響到心情。普陀山、桃花島、白沙、枸杞……這些海島，如同一顆顆珍珠，散布在東海洋面上，成為在這個(gè)春節(jié)假期里眾人趨之若鶩的目標(biāo)。

舟山這個(gè)旅游城市的容量對于海量的游客來說，似乎太小了，畢竟本島連接主要旅游小島之間的交通方式，還是以輪渡為主，單靠車輛，還很難進(jìn)出諸如普陀山、桃花島等旅游景點(diǎn)。盡管如此，大家依然頂風(fēng)冒雨，樂此不疲。

“別說他們了，我都累死了?！痹谄胀由娇瓦\(yùn)站，在售票廳維持秩序的小陸告訴記者，因?yàn)樯蠉u的游客太多，排隊(duì)買票都得花上一陣子，“具體我也沒時(shí)間去統(tǒng)計(jì)，但每人排15分鐘到半個(gè)小時(shí)的隊(duì)還是有的?！辈贿^客運(yùn)站方面統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)還是很給力。截止2月7日下午18時(shí)，普陀山進(jìn)出旅客150486人次，其中進(jìn)口82277人次，同比增加7.99%，出口68209人次。

進(jìn)島增加的近8%人次的增量，說明了游客對于普陀山的厚愛。這幾天，普陀山迎來了眾多香客和游客，大家敬香祈福，祈求新的一年平安順?biāo)臁┟癜病?/p>

其實(shí)，對于舟山來說，交通末端的地位一直影響著這里成為一個(gè)新中心，即便是高速公路，也等到2009年舟山跨海大橋的開通，才正式接入國家高速公路網(wǎng)絡(luò)。而在高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全省多數(shù)縣級城市的現(xiàn)在，舟山身為地級市成為例外?！叭绻M(jìn)出可以借助高鐵，那就不用擔(dān)心堵在進(jìn)出舟山的大橋上，來舟山旅游的人會(huì)更多?！痹?29國道上堵車的鄭先生感慨，今后有了高鐵，就可以不用再開幾個(gè)鐘頭的車，也不用再堵車了。

值得高興的是，甬舟鐵路的開工已經(jīng)指日可待。作為浙江第一條跨海鐵路，這將成為目前國內(nèi)難點(diǎn)工程最多、工程類別最復(fù)雜、單公里造價(jià)最高的一條鐵路，尤其是海底隧道和公鐵兩用橋建造難度之大，國際參考寥寥、國內(nèi)尚無先例。等到大客運(yùn)問題解決后，大家進(jìn)出這個(gè)海島旅游城市將變得更加便捷。

來源：浙江新聞