這兩年自主品牌的汽車做得越來越好是有目共睹的了，尤其是在三線城市，一眼望去，馬路上跑的幾乎都是國產(chǎn)車。  

不過這也很正常，在SUV領域，哈弗SUV不知道拿了多少次當月銷量冠軍，而在轎車領域，比亞迪和吉利也是各自雄踞一方。但新冒出來的榮威i5卻取代了吉利帝豪，成為2018年12月國產(chǎn)轎車月銷量之王，那榮威i5真的值得買嘛？

從外觀上來看，榮威i5就是一臺榮威Ei5的純汽油動力三廂轎車版本，設計方面也沒有什么特別出眾的地方，除了那張“大嘴”給人的感覺比較大氣以外，整體而言比較中庸，不求有功但求無過吧。另外，榮威i5有幾個地方談不上“硬傷”，但也算得上是遺憾。

第一就是動力略微捉急，加速的時候會有1-2秒延遲的現(xiàn)象，起步的時候動力也稍微較弱。可能會有人覺得拿這個價位的車來說動力，這不是強行黑而黑嘛？要搞清楚的是，網(wǎng)上有許多帖子說榮威i5車重不到1.3噸，卻移植了169匹、250牛米的1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，動力方面足以秒天秒地秒思域。

雖然思域的動力總是被黑，那是因為吹得太猛，可是本田的發(fā)動機的確好啊，吹了10分的水平，但人家真正的水平可能還有7分。10萬不到的榮威i5，發(fā)動機吹了10分的水平，有沒有6分都不知道，要知道，最后掏腰包買車的人是你。

第二就是油耗問題了，雖然說總是拿國產(chǎn)車的油耗問題來說事有點“針對”的意味，但根據(jù)工信部參考油耗5.7，和小熊平均油耗8.89的巨大差距來看，這個油耗問題還是略微有些嚴重的，畢竟這是一輛轎車而不是SUV。買的起路虎的人，不會在乎一腳5塊錢的油耗，但買榮威的人，一腳幾毛錢還是挺難受的。

但說完了不好的，就要說好的了，作為國產(chǎn)車來說，高配低價無疑是最具有吸引力的。榮威i5的配置也是相當豐富，人體工學座椅、LDW/AEB/FCW/SAS通通具備，加上斑馬智行系統(tǒng)的加持，榮威i5已經(jīng)贏在了起跑線上。這里要提到的一點就是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，有許多自主品牌也開始玩起了車聯(lián)網(wǎng)這個概念，而所有的自主品牌里，榮威是玩得最溜的一家。

綜合來說，榮威i5是一輛中規(guī)中矩的車，如果只考慮高配置、高性價比的話，榮威i5很值得購買的。但如果你比較在意那點油耗問題，自主品牌的車可能不太符合你的要求，可以考慮相同價位的合資品牌的車，比如豐田威馳，本田鋒范之類的。只不過在配置上沒有榮威i5那么豐富罷了。