餅之前說過有位朋友是非日系車不買、非進口車不買、非不買，而相比于在國內(nèi)眾的謳歌和英菲尼迪，最終得出的答案就是非雷克薩斯不買。

聽到雷克薩斯可能在2020年國產(chǎn)的消息，餅這位朋友很是，趁著過年之前又定了一臺 雷克薩斯ES（參數(shù) | 詢價）300h的二手車，總之一句話，非雷克薩斯不買，而且必須買進口的雷克薩斯。

對于餅這位朋友的消費理念是否，我們姑且不做評判，但作為一個全進口的，雷克薩斯這些年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)的確用風生水起來形容。

雷克薩斯2018全年銷量為164664輛，年環(huán)比增長26%，在所有中排位第28。同為日系的英菲尼迪、謳歌雖然國產(chǎn)了但在銷量水平上和雷克薩斯相比完全不是一個量級的選手。

而且雷克薩斯還有一，幅度很，與之的就是凱迪拉克或者說系的車型全都在走量的路上著了迷，而雷克薩斯的卻始終堅挺，這也間接導致其二手車率很。

另外在加上日系車“開不壞、”的傳言，自帶光環(huán)的雷克薩斯賣得好，似乎也并非。那雷克薩斯能夠在國內(nèi)市場如此之多的擁躉，還有其他原因嗎？

總結(jié)來看，之所以那么多人掏腰包去買雷克薩斯，還有以下幾個的原因：、較、車型布置外加技術(shù)。

對于消費者來說力非常之，對于而言又尤為，在人看來豪車是買起來但養(yǎng)起來難，而網(wǎng)上又總是有關(guān)于的消息瘋傳。根據(jù)車友的反饋，基本除了和外，其他在周期內(nèi)都得到更換。當然說起來但做起來卻不，因為4S店很一部分的就來源于后期的。

買雷克薩斯的話意味著在前幾年的主要開支就是油費，再加上不是很貴的以及進口的身份，預算不是多又想買的車友就會投向雷克薩斯的懷抱。

這時我們就得講第二點——不貴，當然這個不貴指的是，不過雷克薩斯一直堅挺，這也是情，對于消費者來說早買、晚買都。以雷克薩斯賣的的ES為例，作為一款C級車，則是和對手的B級車，沖著這一點又不少消費者。

雷克薩斯目前最暢銷的主要是4款車：ES、NX、RX和CT，說車型的分布也很，尤其是在SUV車型上，能夠比較的消費者的需求。最近又在國內(nèi)投放了一款級SUV車型，UX，車型豐富程度進一步得到加。

此外雷克薩斯的技術(shù)也不得不提，雖然雷克薩斯采用的輕是但并不一定，但對于經(jīng)常市區(qū)行駛的車友來說，的還是比較的。

如果你也想買一輛汽車，你會選擇雷克薩斯嗎？