一輛行駛里程約7萬(wàn)km，搭載09D自動(dòng)變速器的大眾途銳3.6L SUV。駕駛?cè)朔从常涸撥囋贒擋行駛時(shí)，組合儀表上的擋位指示燈突然全部點(diǎn)亮，然后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“空轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，接著自動(dòng)變速器鎖止在3擋。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新啟動(dòng)，故障現(xiàn)象消失，但行駛一段時(shí)間后故障再現(xiàn)。

故障診斷：用故障檢測(cè)儀檢查，讀得了故障代碼00258（圖1），含義為電磁閥1（N88）的電源存在斷路或?qū)Υ铊F短路。根據(jù)故障代碼并結(jié)合相關(guān)電路（圖2）分析，推斷可能的故障原因有：自動(dòng)變速器控制單元（J217）與電磁閥N88間的導(dǎo)線及導(dǎo)線連接器故障；電磁閥N88損壞；J217損壞。

檢查自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線連接器T14e，外觀上未見異常（圖3）；脫開導(dǎo)線連接器T14e，仔細(xì)檢查端子T14e/1，發(fā)現(xiàn)該端子上的導(dǎo)線嚴(yán)重虛接，輕輕一拉便斷開了（圖4）。

故障排除：修復(fù)斷開的導(dǎo)線后試車，故障排除。

故障分析：09D自動(dòng)變速器各擋位的執(zhí)行元件與電磁閥動(dòng)作對(duì)應(yīng)關(guān)系見表1所列。電磁閥N92控制離合器K1，電磁閥N282控制離合器K2，電磁閥N90控制離合器K3，電磁閥N283控制離合器B1，電磁閥N93是主油壓調(diào)節(jié)閥，電磁閥N91控制液力變矩器鎖止離合器。自動(dòng)變速器控制單元控制電磁閥通電電流數(shù)值，繼而控制各執(zhí)行元件的動(dòng)作及主油壓的大小。

電磁閥N88是開關(guān)電磁閥，當(dāng)變速桿位于D擋，自動(dòng)變速器在4擋、5擋及6擋間進(jìn)行擋位切換時(shí)，自動(dòng)變速器控制單元控制電磁閥N88通電動(dòng)作一次，其他時(shí)間電磁閥N88處于斷電關(guān)閉狀態(tài)。

如圖5所示，當(dāng)電磁閥N88不通電關(guān)閉時(shí)，來(lái)自手動(dòng)換擋閥的D擋油壓被滑閥1切斷，離合器K2無(wú)法獲得驅(qū)動(dòng)油壓。如此設(shè)計(jì)可能是為了防止自動(dòng)變速器處于2擋或3擋時(shí)，離合器K2異常結(jié)合而損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

如圖6所示，當(dāng)自動(dòng)變速器由3擋升4擋時(shí)，自動(dòng)變速器控制單元首先控制電磁閥N88通電打開，來(lái)自電磁閥N88的油壓作用在柱塞下端，推動(dòng)滑閥1的閥芯克服彈簧力向上移動(dòng)，打開手動(dòng)換擋閥D擋油壓至滑閥2及滑閥3的油路。當(dāng)達(dá)到“換擋點(diǎn)”時(shí)，自動(dòng)變速器控制單元控制電磁閥N282的通電電流，形成電磁閥N282油壓，驅(qū)動(dòng)滑閥2及滑閥3的閥芯移動(dòng)，控制離合器K2接合。與此同時(shí)，離合器K2的驅(qū)動(dòng)油壓作用在滑閥1閥芯的下端，使閥芯保持在上端位置。這樣D擋油壓通路在電磁閥N88斷電后仍能與滑閥2和滑閥3接通，進(jìn)而維持離合器K2驅(qū)動(dòng)油壓的存在。

由表1可知，離合器K1與離合器K2同時(shí)接合，可形成4擋，而在本例故障中，由于電磁閥N88電源線路虛接，在自動(dòng)變速器由3擋升4擋時(shí)，無(wú)法形成電磁閥N88油壓，造成滑閥1的閥芯沒(méi)能移動(dòng)到打開D擋油壓的位置，這就使自動(dòng)變速器控制單元無(wú)法通過(guò)電磁閥N282油壓控制滑閥2及滑閥3給離合器K2提供驅(qū)動(dòng)油壓，以致K2無(wú)法結(jié)合。在這種情況下，自動(dòng)變速器內(nèi)實(shí)際接合的只有離合器K1，根據(jù)“Lep-Lletier”（萊佩萊捷）行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理可知，此時(shí)自動(dòng)變速器處于1擋傳動(dòng)狀態(tài)。以3擋工作的自動(dòng)變速器突然切換成1擋，必然會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高的“空轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。

當(dāng)變速器控制單元識(shí)別到電磁閥N88電源線路出現(xiàn)故障時(shí)，為保護(hù)自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器只能在應(yīng)急運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在應(yīng)急運(yùn)行狀態(tài)下，液力變矩器鎖止離合器不再接合，在所有前進(jìn)擋時(shí)自動(dòng)變速器都會(huì)鎖止在3擋，同時(shí)點(diǎn)亮組合儀表上的所有擋位指示燈。