在2018年年底召開的省委常委會上，《鄭州大都市區(qū)空間規(guī)劃(2018-2035年)》正式被審議通過。而在《政府工作報告》里，大都市區(qū)被再次明確提及：“以中心城市建設(shè)為引領(lǐng)，加快中原城市群一體化。支持鄭州建設(shè)國家中心城市，加快鄭州大都市區(qū)建設(shè)，帶動開封、許昌、新鄉(xiāng)、焦作等周邊城市融合發(fā)展?！?/strong>“鄭新融合”再次被提上日程！

鄭新融合在2016年省第十次黨代會上正式上升為全省戰(zhàn)略，為了推進(jìn)鄭新融合重大項目建設(shè)，新鄉(xiāng)市2017年規(guī)劃建設(shè)重大項目126個,總投資約3428億元。詳情點擊鏈接：鄭新融合提上日程，2017年規(guī)劃建設(shè)項目126個，總投資約3428億元！

鄭新融合，路網(wǎng)是關(guān)鍵

鄭新深度融合加速推進(jìn)，不僅僅是河南省戰(zhàn)略，同時也是新鄉(xiāng)市的主戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略對新鄉(xiāng)具有長遠(yuǎn)性、深遠(yuǎn)的影響。在未來的鄭新融合中，將實現(xiàn)交通連接、生態(tài)的對接、產(chǎn)業(yè)的承接。新鄉(xiāng)不僅承接鄭州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也讓鄭州承接新鄉(xiāng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，新鄉(xiāng)不僅要參與鄭新之間的垂直分工，更要參與它的水平分工，新鄉(xiāng)和鄭州要站在同一個水平線上。

要實現(xiàn)這些，完善鄭新之間的交通紐帶很關(guān)鍵，需加快鄭濟(jì)高鐵新鄉(xiāng)段建設(shè)，加快G107東移改線和推進(jìn)229省道的升級改造。同時，在生態(tài)的對接上，新鄉(xiāng)將開工建設(shè)鄭新產(chǎn)業(yè)帶、沿黃生態(tài)景觀產(chǎn)業(yè)帶。

在2018年1月份，新鄉(xiāng)市政府新聞發(fā)布會中提到新鄉(xiāng)市正在加快推進(jìn)4條鄭新大通道建設(shè)，總投資約277億元。未來鄭州新鄉(xiāng)兩地之間的公路快速通道將由3條增至7條，鐵路通道有望由2條增至5條，12條大通道將為鄭新融合奠定堅實的交通基礎(chǔ)。

新規(guī)劃建設(shè)的4條大通道為：鄭州至新鄉(xiāng)高速公路及黃河特大橋、安陽至羅山高速公路新鄉(xiāng)段及黃河特大橋、G107東移改線及官渡黃河特大橋以及鄭新快速路及鄭濟(jì)高鐵公鐵兩用黃河特大橋。

筆者在新鄉(xiāng)市都市圈交通系統(tǒng)中可以得知，為了推進(jìn)鄭新一體化建設(shè)，以軌道快線、城際、高速公路、快速通道為主、實現(xiàn)都市圈交通城市化。

軌道系統(tǒng)：新建鄭濟(jì)高鐵、鄭新南城際、新焦城際、新開城際；鄭州地鐵7、13號線與新鄉(xiāng)城市軌道銜接。

高速公路：新建新晉高速（南延）、林焦高速、新安高速、新濮高速、安羅高速、原蘭高速、南環(huán)高速。

國省道及快速路：新建國道107東移、國道230、國道234、省道311升級國道327、鄭新快速路、龍鳳大道、北沿黃大道。

黃河大橋：新建新晉南延黃河大橋、鄭濟(jì)高鐵黃河大橋、官渡黃河大橋、安羅高速黃河大橋、封丘黃河大橋。

結(jié)語

近兩年，隨著鄭新融合的不斷推進(jìn)，直接推動了平原示范區(qū)的快速崛起。雖然現(xiàn)實中還存在著交通路網(wǎng)一體化規(guī)劃滯后，影響兩地進(jìn)一步融合發(fā)展的問題，但是隨著河南省相關(guān)部門組織編寫鄭新一體化道路交通先行專項規(guī)劃，對連接鄭新穿黃路橋、鄭州地鐵2號線北延至平原示范區(qū)的線位走向、實施時間、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以明確，加速推動兩地交通路網(wǎng)一體化，說明新鄉(xiāng)與鄭州之間條條交通干線相連的交通大格局正在形成！

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