汽車已經(jīng)逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節(jié)假日去旅游，雖然我國的交通發(fā)展在國際上已經(jīng)逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業(yè)的發(fā)展日益壯大。今天，小編就來繼續(xù)帶大家了解一下，關(guān)于汽車方面的知識。手動擋起步怎樣才能又快又穩(wěn)又不頓挫？想必這是很多手動擋新手想知道的。我想說的是手動擋起步其實真的很簡單，只要明白其原理誰都可以輕松掌握，但是很多人按照網(wǎng)上說的方法做卻收效甚微，究其原因我認為是網(wǎng)上的說法只是干巴巴描述了作者自己的起步操作，甚至很多都是同一篇文章的多次轉(zhuǎn)載，沒說明白為什么這樣做，而且每個車的離合器高低也不同，操作上也必然有差別，如果不管這些而僅僅是用死板的步驟去教的話很難掌握。

今天咱們就深挖手動擋起步的奧秘。起步快的方法：先加油門再抬離合很多人都說起步應(yīng)該先找到半聯(lián)動再加油門，這樣會讓起步變得很慢。因為新手對離合器的控制精度不那么高，對車輛狀態(tài)的感受可能也不那么敏感，所以他們找半聯(lián)動更傾向于原地慢慢抬離合，抬快了怕熄火，等接近半聯(lián)動時車輛會有一些細微變化，新手由于經(jīng)驗的原因可能不那么容易察覺，所以還要繼續(xù)抬，直到車輛開始抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯下降才確認找到了半聯(lián)動，這個過程就浪費了很多時間。而且即便找到了半聯(lián)動這時候發(fā)動機已經(jīng)有部分負荷了，發(fā)動機帶負荷去提升轉(zhuǎn)速肯定更吃力。這樣就導(dǎo)致起步很慢。而先踩油門可以讓發(fā)動機在基本沒負荷的情況下輕松提升轉(zhuǎn)速，這時候輸出扭矩很大，再抬離合就不用那么小心翼翼了，因為即便你抬快了發(fā)動機扭矩充足也不至于熄火，所以先加油門再抬離合可以更快起步。

具體操作：掛一檔踩離合，然后加油門，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后開始以較快的速度抬離合，抬到半聯(lián)動時部分動力開始傳遞，車輛基本上都開始動起來了，發(fā)動機由于加上了負荷轉(zhuǎn)速開始下降，這時候根據(jù)情況再加點油門穩(wěn)住轉(zhuǎn)速保證扭矩，然后放慢抬離合的速度，讓動力均勻銜接，基本上就起步成功了。2、怎樣起步穩(wěn)而且不頓挫我覺得起步不頓挫就叫穩(wěn)，所以就說說怎樣才能不頓挫。起步頓挫一般有兩個原因：起步動力不足頓挫，一擋換二擋配合不好。起步動力不足可以結(jié)合第一條內(nèi)容進行學(xué)習，重點說說后者。

一擋換二擋頓挫又分兩種情況：（1）、一擋油門踩太大，掛二擋后油門又太小導(dǎo)致松離合時發(fā)動機制動力牽制車輛，產(chǎn)生類似踩剎車的頓挫感，乘客會先向前傾。比如有些人一擋起步后大腳油門轉(zhuǎn)速轟到4000，而換入二擋時油門跟不上，轉(zhuǎn)速太低，這時候必然會頓挫。解決方法就是一擋起步后不要把轉(zhuǎn)速提太高，切入二檔后保持同樣的油門深度。（2）、一檔起步后就立刻換二檔，松離合瞬間由于變速箱輸出轉(zhuǎn)速大于車輪轉(zhuǎn)速，兩個不匹配的動力結(jié)合后必然會有沖擊，具體表現(xiàn)就是變速箱輸出的高轉(zhuǎn)速瞬間帶動車輪向前闖動，但是驅(qū)動力并沒有那么大，緊接著就開始拖檔，發(fā)動機劇烈抖動，行駛狀況嚴重惡化。