湄洲灣跨海大橋是

新建福州至廈門

高速鐵路（4標(biāo)段）

莆田境內(nèi)重點(diǎn)

控制性工程

截止目前已累計(jì)

完成投資近1億元

據(jù)介紹，新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，全長277.42公里，途徑福州、廈門、莆田等7個(gè)站點(diǎn)。其中，莆田境內(nèi)線路總長約49公里，穿越荔城區(qū)、城廂區(qū)、秀嶼區(qū)、涵江區(qū)與仙游縣。作為重點(diǎn)控制性工程的湄洲灣跨海大橋，連接城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)下尾村和泉州市泉港區(qū)，總長約14.7公里，海域部分長度10公里，工程總投資10億元，由中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建。

中鐵十一局新建福廈高速鐵路4標(biāo)段工程部長鄭海強(qiáng)

鄭海強(qiáng)說，該橋梁主橋采用的是矮塔加勁—預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋技術(shù)，線路與湄洲灣規(guī)劃主航道夾角為48度，單孔單向通航凈寬158.8m。建設(shè)中，施工方中鐵十一局還大膽采用了40米箱梁技術(shù)，橋墩的間距從32米變?yōu)?0米，開辟了我國高速鐵路橋梁的新梁型。和傳統(tǒng)的32米箱梁相比，40米箱梁優(yōu)越性更加凸顯。

該工程于2017年9月進(jìn)場施工，當(dāng)年12月開始橋梁樁基建設(shè)，全橋計(jì)劃工期至2020年底完成橋梁主體施工，2021年11月完成軌道鋪設(shè)，計(jì)劃2022年9月30日開通運(yùn)營。

由于工程組織施工有序，自去年12月開始橋梁樁基建設(shè)以來，目前已完成海上棧橋建設(shè)長4公里，鉆孔平臺施工完成20多個(gè)，橋梁承臺完成建設(shè)6個(gè)，整橋的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。