【2019.2.15 義大利】

鐵馬賺外快？義大利拯救交通的「跳表單車」

騎單車上下班，還有錢可以賺？為了解決都會(huì)空汙、交通壅塞的問(wèn)題，近年來(lái)世界各大城市紛紛推廣「單車生活」，有的地方蓋起了自行車專用道，有的地方塞爆了共享單車，但各種善意政策，卻始終缺乏讓大家騎車動(dòng)起來(lái)的「決定性誘因」。而就在義大利南方的港都巴里（Bari），率先推出了實(shí)驗(yàn)性政策「跳表單車」，由政府依照騎乘里程數(shù)計(jì)費(fèi)，付錢給騎車的市民，鼓勵(lì)大眾以鐵馬代步，邁向「無(wú)車化城市」的觀光願(yuàn)景。

巴里市的跳表單車實(shí)驗(yàn)，將從今年2月開(kāi)始，開(kāi)放1,000個(gè)申請(qǐng)名額，每個(gè)加入計(jì)畫的「跳表者」必須註冊(cè)自己的單車、個(gè)資、銀行帳戶與通勤路線等資料，政府會(huì)協(xié)助在註冊(cè)的單車上安裝一臺(tái)「隨車GPS」，追蹤每日的騎乘里程與路線。

只要系統(tǒng)偵測(cè)到騎車上下班（通勤路線），政府每公里會(huì)獎(jiǎng)勵(lì) €0.2元（約新臺(tái)幣7塊）；若是假日時(shí)間的運(yùn)動(dòng)出行（非通勤路線），則每公里可獲得 €0.04 元（新臺(tái)幣1.4塊錢）。每月跳表的累積上限是 €25 元（新臺(tái)幣870元），每月結(jié)算時(shí)間一到，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)帳。

除了跳表計(jì)費(fèi)之外，市府同時(shí)也撥出預(yù)算補(bǔ)貼市民購(gòu)買自行車，有小孩的家庭也可以申請(qǐng)津貼，替孩童添購(gòu)單車，期望能帶起市民騎鐵馬的風(fēng)氣。

「騎單車不僅有益身體健康，還可以幫你賺錢！」巴里市長(zhǎng)安東尼奧（Antonio Decaro）表示，這項(xiàng)政策的長(zhǎng)期目的，是希望能輔助當(dāng)?shù)亍甘袇^(qū)無(wú)車化」的城市願(yuàn)景，藉由鼓勵(lì)換乘單車的方式，改善困擾許久的都市交通與連帶的空汙問(wèn)題。

義大利在每年冬春季節(jié)的都市空污、以及終年的市區(qū)塞車，都讓各大城市承擔(dān)了極大的社會(huì)成本，諸如交通花費(fèi)、時(shí)間成本、汙染以及市民健康等。因此巴里市府才會(huì)仿效丹麥的哥本哈根，希望發(fā)展「無(wú)車城市」，進(jìn)而力拚觀光吸引遊客。

專家認(rèn)為，巴里的地形平坦、終年又少雨溫暖，再加上沿著亞得里亞海（Adriatic Sea）的濱海風(fēng)光明媚，如果能像哥本哈根一樣有完善的單車專用道路，會(huì)是相當(dāng)適合「騎腳踏車的慢活城市」。

在2016年時(shí)，巴里市就已經(jīng)陸續(xù)展開(kāi)鐵馬新政。2016年3月，市府在巴里中央車站開(kāi)設(shè)了南義城市中第一個(gè)單車專用停車間，提供自行車往返車站接駁的市民，並以前3個(gè)月免費(fèi)租賃使用的形式吸引民眾利用。同時(shí)，市府也把中央車站週邊的汽車停車格區(qū)域縮減，改劃為自行車道路。

加上目前將上路的跳表單車，一連串的單車政策看似頗有改革決心，但也有市民認(rèn)為，巴里的單車政策早就已經(jīng)講了兩、三年，但義大利的工程品質(zhì)——拖沓、偷工減料、工程預(yù)算膨脹——卻讓幾條單車專用路線遲遲無(wú)法竣工。因此就算「跳表單車」順利上路，當(dāng)前巴里的道路品質(zhì)與用路人素質(zhì)，仍讓自行車騎士憂心。

以推廣單車通勤來(lái)改善城市交通問(wèn)題，在歐洲國(guó)家已有前例。實(shí)際上，法國(guó)巴黎在2018年時(shí)，也開(kāi)始研擬規(guī)劃補(bǔ)貼費(fèi)用給通勤工作的自行車騎士，只要改以單車代步上班，就可以由雇主支付交通津貼，一年最多可達(dá) €400（約新臺(tái)幣1.4萬(wàn)）。