??近一個(gè)世紀(jì)以來，人類為“未來城市”設(shè)計(jì)出無數(shù)暢想，從谷歌的未來城市項(xiàng)目，到深圳的未來城市論壇，再到近期央視春晚的未來城市鏡頭?？梢韵胍姷氖牵煌?、通訊、能源是筑城的三大核心。開年以來，“未來城市”成為第一個(gè)高頻出現(xiàn)的科技感十足的概念詞，而未來城市該是何種景象，也愈發(fā)引起民眾期待。因?yàn)樗粌H牽動著當(dāng)今市場的產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)向，還包含著對“人類命運(yùn)共同體”的憧憬與責(zé)任。

“改造地球”觸手可及 綠色科技打造“未來城市”

未來：決勝城市交通

在打造“未來城市”方面，美國人頗有遠(yuǎn)見，早在1939年美國人在紐約世界博覽會就建造了一個(gè)關(guān)于未來的展館，未來美國會有像火車軌道一樣的高速公路，汽車一旦行駛在這條公路上，就會變成自動駕駛，無需人們操心。

數(shù)十年后，多倫多政府正式宣布將多倫多城市東南部的 12畝地讓谷歌旗下的Sidewalk實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行重新開發(fā)。這個(gè)項(xiàng)目正式成立后，谷歌為它命名為：Sidewalk Toronto 。一座高科技高智能的未來城市由此而生。

在交通領(lǐng)域，通過發(fā)展自動駕駛的公交車，大大減少私人車輛，從而減少城市擁堵的發(fā)生，為城市騰出更多的活動空間。在環(huán)保方面，城市中產(chǎn)生的生廢氣物都會轉(zhuǎn)化為新能源。為了讓人們遠(yuǎn)離空氣污染和生活垃圾，在整個(gè)城市中，Sidewalk 實(shí)驗(yàn)室在里面大量安裝了傳感器，它會讀取到空氣質(zhì)量、噪音等等方面的詳細(xì)數(shù)據(jù)，再通過這些數(shù)據(jù)去改善各個(gè)方面的狀況。

這一項(xiàng)目獲得了業(yè)界專家們的高度關(guān)注，也稱它為21 世紀(jì)都市生活的典范。堵塞的交通、空氣的污染、高額的房價(jià)等一系列的問題，將會被這一項(xiàng)技術(shù)所改變。與此同時(shí)，全球著名咨詢公司理特管理顧問公司推出過一套城市交通體系成熟度的評價(jià)體系，認(rèn)為公共交通的普及程度、未來交通戰(zhàn)略、私家車的保有量和合用程度、私家和公共自行車普及程度、公交電子化普及程度等5項(xiàng)指標(biāo)是重中之重。這在一定程度上表明，誰在公共交通領(lǐng)域做出變革性成就，誰就能在未來城市競爭中占有先機(jī)。

進(jìn)入21世紀(jì)，城市人口已經(jīng)占到全球人口總數(shù)的50%，這對于未來的城市空間規(guī)劃、公共交通設(shè)計(jì)都提出了新的要求，諸如飛行汽車這樣的私人交通創(chuàng)新只是、也只能是為少數(shù)人服務(wù)?；仡欀袊?jīng)濟(jì)過去40年取得的偉大成就，與中國人民修建的大量的公路、高速公路、橋梁、軌道、高鐵等公共基礎(chǔ)交通設(shè)施密不可分，高速交通網(wǎng)絡(luò)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血管，為城市輸送養(yǎng)分，支撐一座又一座大城市崛起。

改革開放行至今日，中國經(jīng)濟(jì)面臨著新的難題，作為城市的血管——交通是重中之重，良好的城市交通能夠讓城市環(huán)境更美好、提高居民通行效率、加速城市物資流動……這相當(dāng)于盤活了整個(gè)城市的身體機(jī)能。

“改造地球”觸手可及 綠色科技打造“未來城市”

深圳：崛起的未來之城

盡管一些大城市推出了限行、搖號等治理措施，但是未能從根本上解決交通擁堵問題。

對于未來中國、未來城市的發(fā)展與競爭，我們需要在公共交通領(lǐng)域進(jìn)一步創(chuàng)新，深圳已成為一個(gè)樣本。此前，深圳市政府曾宣布到2035年深圳總體規(guī)劃定位是建成可持續(xù)發(fā)展的全球創(chuàng)新之都，打造“深圳藍(lán)”。在這個(gè)大目標(biāo)的影響下，未來的深圳將進(jìn)行多方面轉(zhuǎn)型：區(qū)域轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)合作;生態(tài)轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)生態(tài)保護(hù)與發(fā)展;創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，建設(shè)創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境;空間轉(zhuǎn)型，構(gòu)建宜居的生活空間;治理轉(zhuǎn)型，打造成全面友好型城市。

改革開放前40年，中國一些大城市之所以能取得如此成功，與其城市地位、城市實(shí)改革開放前40年，中國一些大城市之所以能取得如此成功，與其城市地位、城市實(shí)力、輻射能力、廣域樞紐、開放交流等因素密不可分。隨著高鐵、航空、高速公路等交通網(wǎng)絡(luò)編織得愈加完善，人才、資本、技術(shù)也隨之在城市間進(jìn)行遷移，以上因素不再是一些城市發(fā)展的關(guān)鍵因素。

面向未來城市發(fā)展與競爭，構(gòu)建“未來城市”，能提供良好的生態(tài)資源、交通設(shè)施、創(chuàng)新氛圍、居住環(huán)境等條件成為一個(gè)城市吸引和聚集人才、資本、資源的關(guān)鍵。打通城市的血管，推動城市健康綠色發(fā)展，深圳勢在必行。

目前，深圳已基本實(shí)現(xiàn)出租車和大巴車全面電動化，更加環(huán)保和智能的純電動出租車大量替代傳統(tǒng)的燃油出租車，傳統(tǒng)的"紅的"和"綠的"正逐漸退出歷史舞臺。在節(jié)約能源方面，純電動巡游車較傳統(tǒng)汽油車節(jié)能69.5%，2.1 萬輛純電動巡游車全市年度總節(jié)能 32.3 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油 22.6 萬噸。另外，深圳全市現(xiàn)有2萬多臺純電動出租車，為了適應(yīng)這一變化，2018年深圳新增充電樁1.8萬個(gè)，其中6100個(gè)是專為出租車服務(wù)的充電樁。而在今后兩年，深圳充電樁建設(shè)缺口還有約4000個(gè)。

對此，深圳還將加快配套充電設(shè)施的建設(shè)，全面完善純電動化以后駕駛員充電、維修等配套的工作。

“改造地球”觸手可及 綠色科技打造“未來城市”

比亞迪：未來城市“筑夢師”

對比國內(nèi)各大城市，在打造未來城市、未來交通方面，深圳有著領(lǐng)跑性優(yōu)勢，培育出了華為、騰訊、比亞迪等眾多科技公司，同時(shí)，這些科技也正積極融入深圳未來城市建設(shè)。

在2019年深圳春晚現(xiàn)場，比亞迪董事長王傳福表示：“不知道在大家的心中，未來城市是什么樣子。我想應(yīng)該是藍(lán)天白云、空氣清新、車暢如流。比亞迪‘用電動車治污’和‘用云軌云巴治堵’，是我們的兩大使命?！笔聦?shí)上，比亞迪不僅為城市提供電動公交車和大巴車，還推出了云軌，助推城市發(fā)展。

前者，通過替代傳統(tǒng)大巴，解決廢氣排放問題;后者將城市交通從地面拓展至空中，增加城市出行渠道，緩解城市地面交通擁堵。更重要的是，與地鐵相比，云軌造價(jià)更低、建設(shè)周期更短、城市適應(yīng)性更強(qiáng)……對大城市、特大城市而言，云軌是城市交通體系有益的補(bǔ)充，對中小城市來說，云軌是適合大規(guī)模推廣的交通網(wǎng)。

未來的深圳，就像很多人在夢中想象的、在電影中看到的一樣科幻——在基礎(chǔ)能源平臺之上，比亞迪智能電動汽車、電動大巴在地面行駛，云軌在空中環(huán)繞通行——比亞迪由點(diǎn)及面、由面到體為未來深圳打造出一套城市立體綠色出行體系，一套完善的綠色大交通解決方案。

比亞迪董事長王傳福表示：“過去幾年，比亞迪連續(xù)四年獲得全球電動車銷量第一，深圳清新的空氣也有我的一份努力。我想，隨著比亞迪的云軌云巴修到每一座城市，擁堵也將成為一個(gè)歷史名詞。這是比亞迪‘綠色交通’之夢，也是未來城市之夢。”

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