挑戰(zhàn)者2 - 移動的堡壘

英國人對“挑戰(zhàn)者1”的不滿從下一代坦克開始研制的時間就可以看出。維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司于1986年就開始自費研發(fā)其繼任型號，當(dāng)時尚未經(jīng)歷87年“銀杯賽”的慘敗，可見英國坦克設(shè)計師對“挑戰(zhàn)者1”是什么水平還是很有點自知之明的。英國陸軍也評估過通用動力的M1，但撒切爾政府在1988年12月還是選擇開發(fā)自己的“挑戰(zhàn)者2”。維克斯公司被授予一份為期兩年、價值9千萬英鎊的合同，研制9輛原型車。1991年6月，維克斯在有M1A2和豹2改型參與的競標(biāo)中勝出，英國國防部訂購了127輛“挑戰(zhàn)者2”加13輛教練坦克，總金額達到5.2億英鎊。

英軍最初打算將“挑戰(zhàn)者2”和“挑戰(zhàn)者1”混裝，但后來放棄了這個想法，把剩余的280輛“挑戰(zhàn)者1”出售給約旦，自己在1994年又追加了259輛“挑戰(zhàn)者2”和9輛教練車，價值8億英鎊?！疤魬?zhàn)者2”唯一的海外用戶是阿曼，分兩批訂購了38輛，總產(chǎn)量424輛，只比“挑戰(zhàn)者1”多出4輛。

這是列強最新一代坦克中產(chǎn)量第二少的，僅多于“公羊”的200輛，“勒克萊爾”我794輛，豹2A5-A7共871輛，M1A2約2160輛，99A也已經(jīng)超過500輛。

“挑戰(zhàn)者2”在外觀上和“挑戰(zhàn)者1”相當(dāng)像，就是在后者的車體上安裝了一個新炮塔，但實際上“挑戰(zhàn)者2”是重新設(shè)計的，只有不到5%的零部件可以和“挑戰(zhàn)者1”通用。

【 火力 】

“挑戰(zhàn)者2”配用的是L30A1 55倍徑120毫米線膛炮，L11的后繼型號，采用了電渣重熔、身管自緊、內(nèi)膛鍍鉻等先進火炮工藝（這是英國坦克炮第一次采用鍍鉻工藝），加大了藥室容積，身管壽命400發(fā)，是英國歷史上（同時也是世界上）威力最大的一門線膛坦克炮。但它自誕生之日起就飽受嘲諷，因為坦克炮的主流已經(jīng)轉(zhuǎn)向了滑膛炮，在第三代坦克中這門唯一的線膛炮也就排在中下游水平，威力還不及52倍徑的“勒克萊爾”GIAT CN120-26主炮。

L30A1炮口特寫，可以看到凸起的膛線，上方是炮口校正裝置，后面是土黃色的鋁制熱護套

雖然火炮不夠先進，“挑戰(zhàn)者2”的火控系統(tǒng)倒是博采眾長，得到了極大的改進。它配備了通用動力的數(shù)字火控計算機（M1A1火控的改進型）和戰(zhàn)場信息控制系統(tǒng)、摻釹釔鋁石榴石激光測距儀、皮爾金頓的TOGS-2熱影像儀、觀瞄系統(tǒng)采用上反穩(wěn)像式，所有設(shè)備通過1553B數(shù)據(jù)總線連接整合。

車長擁有獨立的法國SFIM VS-580-10周視瞄準(zhǔn)鏡（和“勒克萊爾”的類似），具備“獵－殲”能力。其典型交戰(zhàn)程序為：車長用周視鏡發(fā)現(xiàn)并瞄準(zhǔn)目標(biāo)，按下校準(zhǔn)開關(guān)將火炮轉(zhuǎn)向目標(biāo)，下達目標(biāo)類型、彈種等命令，裝填手裝填相應(yīng)炮彈，炮長報出“On”后接管目標(biāo)，執(zhí)行射擊作業(yè)；車長繼續(xù)搜索下一個目標(biāo)，并完成瞄準(zhǔn)、測距、射控解算等射擊準(zhǔn)備。當(dāng)炮長摧毀第一個目標(biāo)后，車長按下校準(zhǔn)開關(guān)，炮塔自動轉(zhuǎn)向第二個目標(biāo)，炮長直接利用系統(tǒng)內(nèi)儲存的車長設(shè)定數(shù)據(jù)進行射擊，大大提高作戰(zhàn)效率。官方宣稱，按標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)程序可以在8秒內(nèi)發(fā)射第一發(fā)炮彈，之后40秒內(nèi)射擊8個目標(biāo)。

皇家坦克團的Michael Donnelly下士坐在他的車長指揮塔內(nèi)

這套火控系統(tǒng)基本上達到了當(dāng)代主戰(zhàn)坦克的主流水平，唯一的不足，也是“挑戰(zhàn)者2”比較另類的一個地方是，它的炮長主瞄熱像儀是整合在防盾里和炮管聯(lián)動的，而不像其它主戰(zhàn)坦克一樣和晝間瞄準(zhǔn)鏡安裝在一起。該熱像儀為穩(wěn)線式，降低了系統(tǒng)設(shè)計、整合難度，但夜間行進間射擊精度相對較差，而且僅具備晝間的“獵－殲”能力，車長到了晚上會抓瞎。

2005年11月19日，皇家麥西亞與蘭開斯特義勇騎兵團（后備役裝甲團）的三輛“挑戰(zhàn)者2”在多塞特郡拉爾沃思進行夜間射擊訓(xùn)練

【 防護 】

“挑戰(zhàn)者2”采用了第二代“喬巴姆”裝甲 - 也被稱為“多切斯特”裝甲（以裝甲生產(chǎn)廠所在的小鎮(zhèn)命名，“喬巴姆”則是研發(fā)該裝甲的國防部車輛工程局所在地），防御動能穿甲彈和破甲彈的水平進一步增強，戰(zhàn)斗全重62.5噸，比“挑戰(zhàn)者1”略增加了半噸。炮塔為全新設(shè)計，加厚了頂部裝甲，并將“挑戰(zhàn)者1”的內(nèi)防盾改為大型外防盾，增強了正面防護能力。

“挑戰(zhàn)者2”的炮塔頂部特寫，主裝甲頂部增加了一層不規(guī)則的頂裝甲。和豹2的外表面工藝相比，英式坦克還是顯得比較粗糙。

打開炮長主瞄熱像儀下方的維護蓋板，可以看到里面是薄皮空心結(jié)構(gòu)，防盾裝甲還在后面，厚度遠沒有外觀看起來那么嚇人

大家常說中國有火力恐懼癥，那英國佬顯然就有防護恐懼癥。擁有強大的“喬巴姆”裝甲還遠遠不夠，僅配備出廠基礎(chǔ)裝甲的“挑戰(zhàn)者2”都被留在英國本土、德國、波蘭和加拿大等后方進行訓(xùn)練和演習(xí)，部署到前線的坦克全部進行了防護升級，以進一步提供乘員的生存能力。

第一階段，2001年駐科索沃的“挑戰(zhàn)者2”在車體兩側(cè)加裝了單層模塊化“多切斯特”附加裝甲，在車首加裝了爆炸式反應(yīng)裝甲塊。2003年參加伊拉克戰(zhàn)爭的坦克也進行了同樣的改裝。

伊拉克戰(zhàn)爭期間在巴士拉城外巡邏的“挑戰(zhàn)者2”，處于第一階段改裝狀態(tài)

第二階段，從伊拉克戰(zhàn)爭后期開始，盟軍坦克所面對的威脅從常規(guī)的反坦克武器轉(zhuǎn)為路邊簡易爆炸裝置（IED）。這些不對稱作戰(zhàn)武器雖然十分簡陋，但架不住當(dāng)量巨大，為伏擊坦克甚至?xí)褂弥剡_數(shù)噸的自制路邊炸彈。于是英國人繼續(xù)加碼，進行了“巷戰(zhàn)升級”，在炮塔四周也貼滿了附加裝甲，車首的爆反裝甲塊被厚重得多的“多切斯特”裝甲板取代，車底增加防雷裝甲。炮塔尾艙和車體后部加裝防RPG的金屬格柵，把自己圍得像個鳥籠。

2006年8月5日，女王皇家輕騎兵團的一輛“挑戰(zhàn)者2”正在伊拉克米桑省首府阿馬拉郊外守衛(wèi)一座簡易機場，以迎接來自巴士拉的C-130運輸機，該坦克的炮塔兩側(cè)已經(jīng)安裝了“多切斯特”裝甲板

第三階段，在現(xiàn)有的車身兩側(cè)附加裝甲之上又堆疊了一層以色列拉斐爾防務(wù)公司生產(chǎn)的爆反裝甲塊，以保護厚重且十分昂貴的“多切斯特”附加裝甲，減少更換次數(shù)。圍著坦克轉(zhuǎn)一圈，英國佬終于滿意地發(fā)現(xiàn)再沒有地方可以塞裝甲塊了。而這時“挑戰(zhàn)者2”的戰(zhàn)斗全重已經(jīng)飆升到令人瞠目的74.95噸。

很多資料里都說M1A2 SEPV3是現(xiàn)役最重的坦克，其73.6噸的單位實際上是美噸（短噸）= 66.8公噸，和“挑戰(zhàn)者2”的戰(zhàn)斗全重還差了一大截。全副披掛的“挑戰(zhàn)者2”簡直就像是一座移動的堡壘，很多時候看上去都覺得行動部分不堪重負(fù)。

不過“挑戰(zhàn)者2”的厚甲也確實不辱使命，服役至今十幾年在戰(zhàn)斗中僅僅發(fā)生過四次乘員傷亡事件。

第一次是2003年3月24日午夜在巴士拉，由于熱像儀識別錯誤，一輛第二皇家坦克團的“挑戰(zhàn)者2”誤擊了另一輛女王皇家槍騎兵團的“挑戰(zhàn)者2”。被攻擊的坦克當(dāng)時正處于非戰(zhàn)備狀態(tài)，車長和炮長打開艙蓋觀察四周時被一發(fā)碎甲彈命中當(dāng)場陣亡，爆炸的火焰順著艙口進入炮塔內(nèi)部，引燃了尚未關(guān)閉的彈藥艙防爆門內(nèi)的彈藥，最終燒毀了全車，裝填手與駕駛員則成功逃生。

第二次是4天后的28日下午，美國空軍一架A-10在巴士拉附近誤擊兩輛“挑戰(zhàn)者2”，“多切斯特”裝甲硬抗GAU-8的30毫米貧鈾穿甲彈，僅僅造成英軍1死3傷。受傷的坦克乘員怒斥美國飛行員無視坦克上的識別標(biāo)志，“活像外出過癮的牛仔”。

第三次是被簡易爆炸裝置炸傷造成駕駛員雙腿截肢，坦克隨后被修復(fù)。最后一次是2006年8月，一輛“挑戰(zhàn)者2”正在翻越坡道，暴露出全車最薄弱的車體首下部位，正面的爆反裝甲塊被一枚RPG-29貫穿，造成駕駛兵3只腳趾截肢，坦克隨后以自己的動力返回基地，并在第二天迅速修復(fù)重新執(zhí)勤。這次事件直接導(dǎo)致了第二階段升級，把車首的爆反裝甲塊換成了更抗彈的“多切斯特”裝甲。

2008年11月17日，一輛皇家蘇格蘭龍騎兵團的“挑戰(zhàn)者2”在巴士拉進行越障訓(xùn)練，第四次遇襲基本上就是這個角度

在伊拉克，神勇的“挑戰(zhàn)者2”還有近距離遭到14枚RPG、1枚“米蘭”導(dǎo)彈以及無數(shù)小口徑槍彈攻擊然后安全撤出戰(zhàn)斗并在6小時內(nèi)修復(fù)的紀(jì)錄。在另一場遭遇戰(zhàn)中，一輛“挑戰(zhàn)者2”被命中約70發(fā)RPG仍能安全脫離戰(zhàn)場，這樣的巷戰(zhàn)生存力令人嘆為觀止。

中東戰(zhàn)場如此險惡，英國人的防護恐懼癥又犯了，不夠地方加裝甲了沒關(guān)系，還能加軟防護。從2008年起，“挑戰(zhàn)者2”的炮塔頂部后側(cè)多出來一個小桌子，桌面上還插著幾根棍子 - 這是防簡易爆炸裝置電子對抗系統(tǒng)（Counter-IED ECM）的天線，在車首翼子板兩側(cè)還增加了兩部ECM電子對抗天線組件，用于探測、干擾路邊炸彈等IED裝置的無線電引爆系統(tǒng)。

炮塔左側(cè)加裝了一部“Enforcer - 強制者”型遙控武器站，可以配備7.62毫米通用機槍、12.7毫米重機槍或40毫米榴彈發(fā)射器，擁有獨立的熱像儀，由裝填手在炮塔里操作，不用再探出身體射擊。

于是乎，“挑戰(zhàn)者2”們個個頂著張三條腿的麻將桌（英國人稱之為Bird Table - 鳥桌）在伊拉克的原野上跑來跑去。

從背后看，這真的是張麻將桌，不是一個圓環(huán)，有桌面的，閑暇的時候用來喝下午茶也不錯，桌上還多了一個鳥籠，屁股上還帶個屁簾。

2013年開始，上述升級被整合為TES（Theatre Entry Standard - 戰(zhàn)區(qū)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)），前沿部署的“挑戰(zhàn)者2”都將接受改裝，它還有一個更兇悍的綽號：Megatron - 威震天。

2016年10月12日，在博文頓試車場進行測試的TES最新型號，車身外配備了新型MCS（Mobile Camouflage System - 移動迷彩系統(tǒng)）偽裝罩，可以降低紅外信號特征。身披戰(zhàn)袍的威震天更顯霸氣，猶如一艘陸地戰(zhàn)列艦。

【 機動性 】 

“挑戰(zhàn)者2”配備帕金斯CV12-6A柴油機 -“挑戰(zhàn)者1”的改進型號，仍然是1200馬力，單位功率為：62.5噸時19.2馬力/噸 ，75噸時16.0馬力/噸。作為對比，1500馬力的M1A2 SEPV3為22.4馬力/噸，豹2A6為24.1馬力/噸，99A估計值為27馬力/噸，差距一目了然。

“挑戰(zhàn)者2”采用了第二代液氣懸掛系統(tǒng)和可在車內(nèi)控制的液壓式履帶收緊裝置，最大公路速度為59公里/時，越野速度為40公里/時。表面數(shù)據(jù)上看公路機動性和M1A2差不多，但實際越野機動性要相差很遠。

實際上伊拉克戰(zhàn)爭之后，駐守伊拉克南部的“挑戰(zhàn)者2”通常作為移動的碉堡執(zhí)行治安、防暴任務(wù)，沙漠狂奔的野戰(zhàn)場景絕少見到。炮塔正面的白板和側(cè)面百葉窗型的方盒都是盟軍標(biāo)準(zhǔn)的敵我識別板，在裝甲車輛的觀瞄設(shè)備中會發(fā)光。

“挑戰(zhàn)者2”當(dāng)然也不會忘記那個至關(guān)重要的電茶爐，而且已經(jīng)升級到最新款的FV706656型，連名字都改了，從BV變成了CV - Cooking Vessel。英軍所有一線戰(zhàn)斗車輛，包括“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克、武士步兵戰(zhàn)車、疣豬全地形裝甲車、獒犬防雷車、狐狼攻擊車、獵狐犬裝甲車、MAN重型卡車全都裝備了CV。

“武士”裝甲車?yán)锵碛糜⑹较挛绮璧鸟v伊士兵

連并肩作戰(zhàn)的美國也有樣學(xué)樣地安裝了類似的設(shè)備，只不過名稱叫做HMR（ Heater, Water & Rations - 水及口糧加熱器）。

綜上所述，“挑戰(zhàn)者2”更加喪心病狂地增強了防護能力，火控系統(tǒng)大幅現(xiàn)代化，火力也得到了一定的升級，最不上心的就是動力系統(tǒng)和機動性。

【“挑戰(zhàn)者2 E' 】

維克斯公司在1998年推出改進型“挑戰(zhàn)者2E”，這個“E”代表出口型（Export）。為了打開國際市場，挽救日益萎縮的英國坦克工業(yè)，首先就向動力系統(tǒng)動刀，換裝了著名的德國“歐洲動力包”（和“勒克萊爾”、梅卡瓦4同款），包含了MTU的MT883 Ka-500柴油發(fā)動機和Renk的HSWL-295TM十速自動變速箱，整個動力系統(tǒng)體積更緊湊，功率增加到1500馬力，續(xù)航力由450公里增至550公里，改進效果非常明顯。

這是1630馬力的MT883 Ka-501

“挑戰(zhàn)者2E”還升級了武器控制和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，采用了法國薩基姆的新型MVS-580型車長周視瞄準(zhǔn)鏡和SAVAN-15型炮長主瞄準(zhǔn)鏡，均具備晝間/熱像/激光測距功能，從而實現(xiàn)了全天候“獵-殲”能力。

“挑戰(zhàn)者2E”的照片非常少見，這2輛原型車還沒安裝防盾上的炮長主瞄熱像儀，外觀和基本型區(qū)別很小，唯一明顯的特征是車長周視鏡體積更大，光學(xué)窗口兩側(cè)的外殼更寬。

經(jīng)過這些改進，“E”型被普遍看作最強的“挑戰(zhàn)者2”改型。但是在宣傳推廣了7年之后，BAE系統(tǒng)公司于2005年宣布停止“挑戰(zhàn)者2E”的發(fā)展和出口銷售。

為什么是BAE而不是維克斯來宣布呢？因為“挑戰(zhàn)者”系列的生產(chǎn)商經(jīng)歷過一系列復(fù)雜的變動：1986年，正在生產(chǎn)“挑戰(zhàn)者1”的利茲皇家軍械廠被私有化，由維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司收購；1999年，維克斯被羅爾斯·羅伊斯集團收購；2002年10月，羅羅將維克斯出售給阿爾維斯，組成阿爾維斯·維克斯分部；2004年，BAE系統(tǒng)公司以更高的出價打敗美國通用動力，成功收購阿爾維斯，留存了英國自己的坦克生產(chǎn)能力，加上2005年收購的美國聯(lián)合防務(wù)，組成BAE地面和武器裝備分部。于是“挑戰(zhàn)者2”也就成了BAE龐大產(chǎn)品線上的一員。

作為上市商業(yè)公司，盈利自然是最重要的任務(wù)，“挑戰(zhàn)者2E”一直找不到海外買家，英軍自己又沒有經(jīng)費升級這些昂貴的進口設(shè)備，于是BAE只好將其下馬。而導(dǎo)致“E”型賣不出去的正是另一次比武，“挑戰(zhàn)者2E”再次慘敗 - 這就是1998年底著名的希臘主戰(zhàn)坦克選型。

1996年希臘就開始尋求替代本國陳舊的豹1和M60坦克，1998年初提出并批準(zhǔn)了技戰(zhàn)術(shù)需求，8月份邀請了意大利“公羊”、英國“挑戰(zhàn)者2E”、德國豹2A5S（瑞典的Strv 122）、以色列“梅卡瓦3”、美國M1A2、俄羅斯T80-U和烏克蘭T-84共8型坦克參加競標(biāo)，意大利和以色列因種種原因拒絕參與。

10月14日到12月18日，剩下的6型坦克在奧林匹斯山腳下的Lyothoro射擊訓(xùn)練場進行了一場世紀(jì)大比武，這是當(dāng)時世界上最優(yōu)秀的6型坦克，也是東西方陣營最強坦克頭一次正式對陣（T-80U在之前的瑞典坦克選型中只是陪太子讀書的非正式選手），因此被稱為坦克奧林匹克，舉世矚目。實際上“挑戰(zhàn)者2E”也是為了參加這次選型而專門研制的。

從左到右分別是“挑戰(zhàn)者2”、T-84、豹2A5、T-80、“勒克萊爾”和M1A2

希臘軍方力求在真實環(huán)境中測試坦克的性能，在機動性、可靠性、防護性、作戰(zhàn)效能、后勤維護等方面設(shè)置了多達39個科目，彈藥、油料都由希臘方面統(tǒng)一提供，條件十分苛刻。最后成績（滿分100分）：豹2A5S - 78.3分，M1A2 - 72.95分，“勒克萊爾”- 71.92分，“挑戰(zhàn)者2E”- 69.89分，T-80U - 59.2分，T-84 - 56.3分。

T-80U有最好的機動性和可靠性，但除此之外兩輛俄系坦克的表現(xiàn)都非常糟糕，特別是射擊水平，基本上無法命中1500米以上的目標(biāo)，動對動射擊能力也很弱。除了觀瞄設(shè)備落后，還有一個原因：希臘提供的是3P31訓(xùn)練彈，而不是標(biāo)準(zhǔn)的BM15穿甲彈，超過1500米的彈道完全不可預(yù)測。

看看四輛西方坦克在幾個主要項目中的成績（資料來自烏克蘭，其中沒有包括T-80U的數(shù)據(jù)）：

移動中射擊靜止目標(biāo)（20發(fā)）：“勒克萊爾”- 20中、豹2A5 - 19中、M1A2 - 17中、“挑戰(zhàn)者2E”沒有成績記錄、T-84 - 移動中3中、停車射擊8中。

夜間射擊靜止目標(biāo)（20發(fā)，其中10發(fā)為移動中射擊）：豹2A5 - 20中、M1A2 - 20中、“勒克萊爾”- 19中、“挑戰(zhàn)者2E”- 10中（無法進行夜間移動中射擊）、T-84的熱像儀壞了。

獵-殲?zāi)Ｊ?/strong>（20發(fā)）：豹2A5 - 17中、“勒克萊爾”- 13中（自動裝彈機在比賽中發(fā)生故障）、M1A2沒有參加（拒絕使用希臘提供的訓(xùn)練彈，等了3天才拿到實彈）、“挑戰(zhàn)者2E”- 8中、T-84 - 19發(fā)9中。

豹2A5的綜合優(yōu)勢最明顯，性能均衡；M1A2緊隨其后，射控系統(tǒng)更先進；按照出口阿聯(lián)酋的版本進行改裝、同樣使用歐洲動力包的“勒克萊爾”也相當(dāng)出色；“挑戰(zhàn)者2E”則再次墊底，差距明顯。除了打不準(zhǔn)，過重的車底導(dǎo)致機動性也不好，在通過一些障礙時遇到困難，履帶上的掛膠幾乎全部脫落。

回到英國后，BAE對“挑戰(zhàn)者2E”進行了徹底檢查，發(fā)現(xiàn)火控系統(tǒng)狀態(tài)良好，但主炮炮膛內(nèi)有殘渣和碎片。因為希臘提供的是“挑戰(zhàn)者1”使用的舊式L23穿甲彈，配用L14A2發(fā)射藥，是當(dāng)年為海灣戰(zhàn)爭應(yīng)急生產(chǎn)的沙漠型號，和“挑戰(zhàn)者2E”的主炮不匹配，導(dǎo)致射擊不準(zhǔn)確。

跌倒在奧林匹斯山下的“挑戰(zhàn)者2E”

這次選型比賽中類似的烏龍事情還有不少，比如“挑戰(zhàn)者2E”和M1A2在比賽中一度GPS失靈，無法進行精確導(dǎo)航，方寸大亂。事后希臘方面發(fā)現(xiàn)，居然是一家法國安全機構(gòu)在射擊場上隱蔽設(shè)置了不足一英尺高的小型GPS干擾裝置，當(dāng)英、美坦克上場時就遙控開啟，發(fā)出與GPS相同頻率的強干擾信號。

無論如何，豹2A5贏得了競標(biāo)，希臘最終引進的是更先進的豹2A6EX。

【“挑戰(zhàn)者2 CLIP' 】

從希臘選型的表現(xiàn)可以看出“挑戰(zhàn)者2”火力方面的問題在炮而不在火控，那既然發(fā)動機都能換成MTU的德國貨，有沒有可能把炮也換一換呢？

其實在此之前英國人已經(jīng)嘗試過了，那就是“挑戰(zhàn)者2 CLIP' 型（挑戰(zhàn)者殺傷力改進計劃 - Challenger Lethality Improvement Programme） - 換裝豹2A6的萊茵金屬Rh-120 L55 120毫米55倍徑滑膛炮。

唯一的一輛配備滑膛炮的“挑戰(zhàn)者2”

2006年1月，一輛“挑戰(zhàn)者2”就換裝了L55進行測試，L55的長度和原來的L30A1相同，炮架、熱護套、抽煙裝置和炮口校準(zhǔn)裝置都可以通用。試射證明德制DM53鎢合金穿甲彈的穿甲效能要高于英制的分裝式貧鈾穿甲彈，當(dāng)然彈藥的儲存和裝填機構(gòu)需要更新，以適應(yīng)整裝式的彈藥。

按2006年的幣值估計，全部“挑戰(zhàn)者2”換裝L55需要耗資3.86億英鎊，單價1百萬英鎊。而1999年“挑戰(zhàn)者2”的采購單價為4百萬英鎊，換炮的價格達到單車的1/4，英國無法承受，該項目最后不了了之。

經(jīng)過多次升級計劃的努力之后，“挑戰(zhàn)者2”除了裝甲越來越厚，火炮、火控系統(tǒng)和發(fā)動機幾乎沒有得到什么像樣的改進。更糟糕的是每況愈下的英國坦克工業(yè)已經(jīng)無法再支撐下去，“挑戰(zhàn)者2”于2002年停產(chǎn)，2004年BAE就關(guān)閉了最主要的利茲坦克工廠，2012年隨泰恩河畔紐卡斯?fàn)柼箍藦S的關(guān)閉。作為“坦克搖籃”的英國，已經(jīng)失去了主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)能力，其它配套的裝甲、火炮、彈藥生產(chǎn)廠家也都因為沒有國防訂貨而早已停產(chǎn)。

一戰(zhàn)的Mark IV坦克和“挑戰(zhàn)者2”并排停放在博文頓坦克博物館的草地上，見證了英國坦克的興衰

在后繼無人的情況下，“挑戰(zhàn)者2”在英國陸軍還得繼續(xù)服役下去，而不是原先預(yù)計的2025年退役。連坦克廠都關(guān)閉了，它就只有寂寞終老了嗎？請看下文分解。

“挑戰(zhàn)者”本來只準(zhǔn)備寫兩篇的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“挑戰(zhàn)者2”的故事太多，還沒寫完，只好再多加一篇了。下一篇將盤點一下英國裝甲部隊的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢、“挑戰(zhàn)者2”的終極改型計劃，另外再單獨講講線膛炮和滑膛炮之爭。