奇瑞的高端品牌EXEED 星途TX目前正炒得火熱，有車友在猜測其售價時把它當作是瑞虎8的拉皮版本，進而估算價格，其實不然—兩者出身是不一樣的。

2017年4月奇瑞汽車在上海舉辦了“奇瑞之夜”活動。當時奇瑞汽車副總經(jīng)理、上海研發(fā)中心負責人白雷蒙表示，奇瑞將基于4個整車平臺推出17款新車，包括A+級轎車、MPV、7座SUV等不同類的燃油及新能源車型。

瑞虎8與星途TX來自不同平臺

這其中的四大平臺分別是A3X，M1X，T1X，M3X。時間來到2019年，M1X轎車平臺下的車型已經(jīng)有艾瑞澤5（艾瑞澤EX），艾瑞澤7，艾瑞澤GX；T1X SUV平臺下誕生了瑞虎7，瑞虎5X以及瑞虎8。而今天談及的星途TX則是來自四大平臺中的定位B級以上高端車款的M3X。這一平臺兼容轎車和SUV，MPV車型。

那么奇瑞所謂的M3X平臺從何而來？答案是觀致。這個創(chuàng)建以來就一直虧損的汽車品牌終是對奇瑞有所回報的。

上圖為星途機艙

雖然上圖中觀致5的發(fā)動機艙里發(fā)動機有一個發(fā)動機罩，無法比較細節(jié)，但是比較星途機艙，兩款車都是左右各有一根加強梁，可能有類似改裝車的“頂吧”那種加強車身剛性的作用。這種設計在奇瑞以往車型里從未有過。當然不能單純以機艙的大致布局來判讀，等到車型上市，有跟多底盤的信息時就更加能佐證兩者的聯(lián)系。

觀致汽車作為奇瑞汽車沖擊高端的品牌，在車型研發(fā)上花費大氣力，盡管觀致汽車以銷量論是失敗的，但是車型的品質(zhì)口碑以及歐洲ENCAP五星碰撞成績都是實力的有力證明。奇瑞利用這一現(xiàn)成的成品數(shù)據(jù)開發(fā)一套中高端的M3X平臺，并在此基礎(chǔ)上推出了星途TX車型，相信奇瑞這一次不會讓車友失望。