作者：指尖摩托技術(shù)顧問(wèn) 陳國(guó)輝

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒青煙或者黑煙現(xiàn)象，是曲軸箱機(jī)油躥入燃燒室參與可燃混合氣的燃燒現(xiàn)象，俗稱(chēng)“燒機(jī)油”。對(duì)于一些使用年限較長(zhǎng)的摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)故障較為常見(jiàn)，出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了一定的磨損，整體狀態(tài)已經(jīng)在下降通道了，需要進(jìn)行維修了。

一、故障成因

那么，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油故障呢？它在故障成因是什么呢？主要有以下兩種原因。

一是缸體、活塞組件異常磨損。

活塞環(huán)組件中的油環(huán)為組合式，它由兩塊彈簧刮片和一個(gè)支撐簧組成。其作用是，在缸壁形成一層均勻的油膜，刮去缸壁上多余的機(jī)油。當(dāng)缸體、活塞組件出現(xiàn)異常磨損時(shí)，油環(huán)無(wú)法刮去缸壁上多余的機(jī)油，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與可燃混合氣燃燒，從而導(dǎo)致機(jī)油燃燒消耗。

由于機(jī)油在正常的爆燃中，很難完全燒掉，所以會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)槽積炭，時(shí)間長(zhǎng)了，油環(huán)會(huì)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，進(jìn)一步使油環(huán)失去效。同時(shí)，火花塞電極、燃燒室、進(jìn)氣門(mén)座等處也會(huì)有大量積炭（如黑油漆狀積炭很難以清理），使動(dòng)力性變差，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

二是氣門(mén)油封老化、氣門(mén)導(dǎo)管磨損。

缸頭配氣進(jìn)、排氣門(mén)導(dǎo)管上，安裝有兩個(gè)用氟橡膠制成的氣門(mén)油封，其作用是阻止?jié)櫥最^配氣部件的機(jī)油經(jīng)進(jìn)排氣門(mén)導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室。當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損導(dǎo)致氣門(mén)油封變形，或者發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，油封老化時(shí)。氣門(mén)油封就會(huì)失去封油效力，機(jī)油躥入燃燒室參與可燃混合氣燃燒，曲軸箱機(jī)油消耗過(guò)快，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障。

二、故障檢查與排除

下面，我用實(shí)車(chē)作演示，簡(jiǎn)要介紹一下檢查與排除方法。

如下圖所示?；钊谏现裹c(diǎn)位置。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（磁電機(jī)轉(zhuǎn)子），活塞組件上行至上止點(diǎn)位置后，進(jìn)行以下拆卸：

如下圖所示，在曲軸箱底部，用梅花（或套筒）扳手拆卸配氣鏈條張緊裝置密封螺塞；

取出配氣正時(shí)鏈條張緊裝置。

如下圖所示，用10號(hào)梅花扳手，以對(duì)角線方向，拆卸缸頭固定螺母（M6、4只）；

如下圖所示，用10號(hào)扳手，在缸頭右方，擰掉缸頭左蓋（配氣正時(shí)從動(dòng)鏈輪蓋）螺釘（M6、1只）；

用10號(hào)扳手，拆卸缸頭鏈條室固定螺釘（2只M6）；

如下圖所示。用T形套筒扳手，在缸頭拆卸配氣正時(shí)從動(dòng)輪鏈條室固定螺釘（M5、2只）后，取掉配氣正時(shí)鏈條、取出從動(dòng)鏈輪。

如下圖所示，從缸體上，取出缸頭。

下一部分，講詳細(xì)講述分解開(kāi)的各個(gè)部位的詳細(xì)檢查方法、標(biāo)準(zhǔn)尺寸數(shù)據(jù)及磨損極限，歡迎查閱。