第一章 編制依據(jù)

1.1兩階段施工設(shè)計圖紙；

1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011；

1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；

1.4《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》GBJ50113-2005；

1.5《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》JGJ65—2013；

第二章 工程概況及特點(diǎn)

下部結(jié)構(gòu)橋臺及基礎(chǔ)采用肋板臺、樁基礎(chǔ)、U型臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩及基礎(chǔ)采用柱式墩、板式墩、樁基礎(chǔ)。

采用滑模施工的高墩具體參數(shù)如下所示：

大橋左幅6#為例，矩形墩立面圖、側(cè)面圖、剖面圖如下所示：

矩形墩立面、側(cè)面圖

矩形墩剖面圖

橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形總體上呈兩側(cè)高中間低。兩側(cè)丘坡自然坡度為15-45°，丘間洼地呈“U”字型，坡度較緩，橋址區(qū)地面高程306.6-353.5m，相對高差46.9m。

橋址區(qū)地下水按地下水的賦存條件可分為松散巖類孔隙水與基巖裂隙水兩類。粉質(zhì)粘土層富水性弱，下伏泥巖裂隙較不發(fā)育，富水性弱；地下水主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給，水位受季節(jié)、氣候變化而變化。

橋址區(qū)地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性為微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性為微腐蝕性。

橋址區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具有冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長特點(diǎn)。多年平均氣溫17.9℃-18.5℃，最高氣溫40.8℃，最低氣溫3.8℃，夏季長達(dá)4月以上。多年均降雨量為986毫米，降雨主要集中在5-9月，占全年降雨量的2/3。年平均風(fēng)速2.3m/s,年平均日照時數(shù)為1228.4小時。氣象災(zāi)害主要有干旱、低溫、陰雨、洪澇、冰雹、大風(fēng)、霜凍和滑坡等。環(huán)境質(zhì)量空氣滿足優(yōu)良天數(shù)359天，區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工。

第三章 施工方案設(shè)計

滑模施工的優(yōu)點(diǎn)：

（1）速度快。日平均進(jìn)度4米左右（施工影響少時，速度可以更高）；

（2）滑模模體結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，材料投入少，消耗少，相對于其他施工方法來說，材料、設(shè)備等投入成本可大大降低；

（3）施工質(zhì)量可靠，混凝土澆筑在模板上口30cm處，澆筑、振搗質(zhì)量有保證；

（4）滑模施工連續(xù)，減少施工縫；

（5）表面平滑，外觀平整，施工中采取微調(diào)，防止出現(xiàn)跑模和較大偏差，避免“麻面”、錯臺現(xiàn)象；

（6）安全性好，由于滑模模體結(jié)構(gòu)有封閉、穩(wěn)定的操作平臺，可以有效防范施工人員墜落、墜物等安全事故。

（7）滑模施工橋墩可實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，有利于整座橋梁順序施工，同時可充分發(fā)揮提升設(shè)備效能。

因此，結(jié)合本工程特點(diǎn)，選用滑模進(jìn)行矩形高墩的施工。

矩形橋墩滑模設(shè)計采用液壓滑升模板施工。為保證質(zhì)量，滑模采用整體鋼結(jié)構(gòu)，滑升動力裝置為ZYXT-36型自動調(diào)平液壓控制臺。

滑模裝置組成為：模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、操作平臺、液壓系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)。

模板系統(tǒng)

橋墩模板面板采用δ6mm鋼板制作而成，模板高1.3米，用10號槽鋼作為加筋肋，間隔30cm，通過上下兩道圍圈定位支撐，圍圈焊接于桁架梁上。圍圈采用10#槽鋼加工，圍圈上口距模板上口6cm，上下圍圈間距100cm。

提升系統(tǒng)

提升架是滑模與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板、圍圈、滑模盤。并且通過安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿，爬桿由φ48*3.5mm的鋼管制成，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計，提升架采用“F”字型門架，立柱用［18槽鋼，橫梁采用雙排［18槽鋼，立柱與橫梁采用焊接連接。

爬桿采用壁厚精度較高的φ48*3.5mm無縫鋼管，爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過。焊接處要飽滿, 爬桿表面不得有油漆和鐵銹。

支承桿直徑與千斤頂?shù)囊笙噙m，長度宜為3-6m。

操作平臺

操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。主操作平臺作為施工的操作平臺，承受施工人員物料等荷載，主操作平臺框架采用桁架梁結(jié)構(gòu)，上部滿鋪5cm厚腳手板。由于混凝土施工過程中側(cè)向受力較大，為確保主操作平臺的剛度，選用∟80*8和∟63*6角鋼加工制做100cm ×100cm復(fù)式桁架梁作為工作平臺。為便于施工，用三角撐將平臺外側(cè)加寬50cm。

輔助工作平臺為混凝土養(yǎng)護(hù)修面的工作平臺，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺，其上滿鋪5cm厚腳手板，用φ20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升桁架梁上，并搭設(shè)鋼管護(hù)欄，懸掛密目安全網(wǎng)和防拋網(wǎng)。

液壓系統(tǒng)

選用QYD-100楔塊液壓千斤頂，設(shè)計承載能力為10t，計算承載能力為5t，爬升行程30mm，每個千斤頂上安裝針型閥，以控制進(jìn)油，油路通過分油器連接；液壓控制臺為ZYXT-36型自動調(diào)平液壓控制臺，采用分組并聯(lián)主（Φ16）支（Φ8）高壓油路系統(tǒng)同千斤頂相連，形成液壓系統(tǒng)。

輔助系統(tǒng)

包括灑水養(yǎng)護(hù)、中心測量、水平測量等裝置。

灑水管用φ50mm膠質(zhì)軟管制成，固定在輔助盤上，沿混凝土壁均勻布孔。

中心測量用短重垂線，觀察模體的水平位移，在模體的四個面對稱設(shè)四根重垂線測量，并用激光鉛垂儀校正。水平測量利用水準(zhǔn)管，觀察滑模盤的水平度。

3.3.1模板側(cè)壓力驗(yàn)算

（1）材料規(guī)格及相關(guān)系數(shù)

墩身澆筑按分層30cm一層進(jìn)行，按正?；看伍g隔1.5小時左右計算。

①對拉鋼筋R235

規(guī)格：φ16mm，橫向2根

②混凝土C40

坍落度：160～200㎜

混凝土比重為：γ=25kN/m³

混凝土澆筑速度: V=5m/h，

混凝土入模溫度: T=15℃

C40用水泥P.O42.5：臺泥（重慶）水泥有限公司

細(xì)集料（0-4.75）：重慶市昊弈乙通

粗集料（5-10,10-20）：重慶水波洞建材有限公司。

粉煤灰：重慶槐電商貿(mào)有限公司

外加劑：重慶鋒鈦茂商貿(mào)有限公司；FTM-PCA聚羧酸高性能減水劑、

水：飲用水

（2）側(cè)壓力計算

側(cè)壓力計算公式：

pm=K·γ·h

當(dāng)V/T≤0.035時:

h=0.22+24.9V/T

當(dāng)V/T≥0.035時:

h=1.53+3.8V/T

pm——新澆筑混凝土對側(cè)面模板的最大壓力，kPa

K——外加劑影響修正系數(shù)，不加緩凝外加劑時，K=1；摻緩凝外加劑時，K=1.2

γ——混凝土的容重，25kN/m³

h——有效壓力高度，m

T——混凝土入模時的溫度，℃

H——混凝土澆筑層（混凝土初凝時間內(nèi)）的高度，m

V——混凝土澆筑速度，m/h

對模板側(cè)壓力：

V/T=5/15=0.333＞0.035

h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8×0.333=2.797m

但是由于混凝土每次澆筑的高度為0.3m，因此計算以0.3m計算側(cè)壓力。

pm = K·γ·h =1×25kN/m³×0.3m=7.5×10-3MPa

（3）混凝土對側(cè)模板壓強(qiáng)大小分布如下：

側(cè)模板壓強(qiáng)全按最大值計，整個一側(cè)模板側(cè)壓力：

F=P×A

F——新澆筑混凝土對側(cè)面模板的最大壓力,N

P——新澆筑混凝土對側(cè)面模板的最大壓力,Pa

A——模板受力面積，m²

A=6.5m×0.3m=1.95m²

F=7.5×1.95=14.625kN

側(cè)模板對拉鋼筋作用力計算：

側(cè)模板側(cè)壓力由一層共2根鋼筋共同承力平衡，平均受力，則每根鋼筋受力：

N=F/2

N=14.625kN/2=7.3125kN

φ16mm鋼筋橫截面積：

A=1.62×0.785=2.0096cm²

鋼筋拉應(yīng)力：

σ=N/A

N =7.3125kN

A =2.0096cm²

σ=7.3125kN/2.0096cm²=3.6388kN/cm²=36.39Mpa≤140Mpa

墩身滑模施工模板對拉鋼筋采用φ16mm鋼筋是安全的。

3.3.2施工操作平臺驗(yàn)算

（1）主操作平臺驗(yàn)算

①荷載分析

主操作平臺作為施工平臺，主要承受施工人員及物料等荷載。

施工人員荷載：P1=1.5KN/m²

施工機(jī)具及物料荷載：P2=2.5KN/m²

②荷載驗(yàn)算

木板及鋼橫梁驗(yàn)算

計算簡圖如下：

由受力平衡可以得知

木板截面特性參數(shù)：

W=bh²/6=100×3²/6=150cm³

σ=9.5Mpa,E=8.5×10³

I=bh⁴/12=675cm3, λ=260kg/m³

鋼截面特性參數(shù)：

I=26cm⁴,W=10.4cm³

σ=140Mpa，A=6.9cm²

λ=5.4kg/m，E=2.1×10⁵

a.木板驗(yàn)算

F1=F2=(q1+q2)l/2=（2.5+1.5）×0.7/2=1.4kN

Mmax=ql²/8=(2.5+1.5)×0.7²/8=0.245kN.m

σ= Mmax/w=0.245×1000×1000/(150×10³)=1.64Mpa＜=9.5Mpa

因此強(qiáng)度滿足要求。

fmax=5ql⁴/384EI=5×4×70⁴/384×8.5×10³×675=0.218mm＜700/400=1.75mm

因此撓度滿足要求。

b.剛橫梁驗(yàn)算

計算簡圖如下：

q3=F1/l=1.4KN/m;

q4=mg/l=260×0.03×0.7×1×10/1000/1=0.03KN/m。

Mmax=ql²/8=(1.4+0.03)×12/8=0.179KN.m

σ= Mmax/w=0.179×1000×1000/(10.4×103)=17.2Mpa＜=140Mpa

因此強(qiáng)度滿足要求。

fmax=5ql⁴/384EI=5×1.43×100⁴/384×2.1×105×26=0.341mm＜1000/400=2.5mm

因此撓度滿足要求。

（2）輔助操作平臺驗(yàn)算

①荷載分析

由于輔助平臺為墩身的裝修平臺，因此只受施工人員荷載

施工人員荷載：P1=0.8KN/m²。

②荷載驗(yàn)算

a.木板強(qiáng)度驗(yàn)算

計算簡圖如下所示

FA=FB=ql/2=0.8×1/2=0.4KN

Mmax=ql²/8=(0.8)×12/8=0.1KN·m

σ= Mmax/w=0.1×1000×1000/(150×103)=0.667Mpa＜[ σ]=9.5Mpa

因此強(qiáng)度滿足要求。

fmax=5ql⁴/384EI=5×0.8×100⁴/384×8.5×10³×675=0.182mm＜1000/400=2.5mm

撓度滿足要求

b.鋼橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算

Mmax=ql²/8=(0.4)×1²/8=0.05KN.m

σ= Mmax/w=0.05×1000×1000/(1.57×10³)=21.847Mpa＜[σ]=140Mpa

強(qiáng)度滿足要求。

fmax=5ql⁴/384EI=5×0.4×100⁴/384×2.1×10⁵×785=0.001mm＜1000/400=2.5mm

撓度滿足要求

3.3.3滑模驗(yàn)算

（1）荷載分析

①滑模結(jié)構(gòu)自重

鋼結(jié)構(gòu)+木板，合計G1=18t

②施工荷載

工作人員：8人×75kg/人=0.6t

滑模設(shè)備：0.8t

電焊機(jī)振搗器：0.4t

鋼筋支撐桿：2 t

G2=0.8+0.4+2=3.2t

③滑升摩擦阻力

單位面積上的滑升摩擦阻力按照0.2t計算，同時考慮附加系數(shù)為1.5，所以整圈模板上的滑升摩擦阻力為：(按每平方0.2t計算)

G3=S×200×1.3=（8×3.6+6.8×2.4）×200×1.5×1.3= 17.607t

④豎向荷載總重

G=G1+G2+G3=18+3.2+17.607=38.807t

（2）混凝土對模板的側(cè)壓力

當(dāng)采用插入式振搗器時，混凝土對模板的側(cè)壓力為：

P=r(h+0.05)

式中：r—混凝土的容重，取2500kg/m³

h—每層澆筑混凝土厚度，取0.3m

則：P1=2500×(0.3+0.05)=875kg/m²

同時考慮澆筑混凝土?xí)r，動荷載對模板的側(cè)壓力：P2=200kg/m²

故：P=P1+P2?=875+200=1075kg/㎡

（3）支撐桿計算

允許承載能力：P=3.142EI/K(ml)²

E—支撐桿的彈性模量：E=2.1×10⁶kg/cm²

I—支撐桿的截面慣性矩：I=11.35cm³

k—安全系數(shù)，取k=2

ml—計算長度：按0.6×1.8=1.08m計

則：p=3.142×2.1×10⁶×11.35/[2×(0.6×1.8×100)²]

     =10073.88kg/cm²

因此支撐桿的數(shù)量（千斤頂?shù)臄?shù)量）

n=w/c/p

w—撐桿承載，w=G1+G2+G3=38.807t

p—支撐桿允許承載能力，取5t

c—載荷不均衡系數(shù)，取0.8

n=9.7臺?，F(xiàn)場采用16根支撐桿，可滿足受力計算。

模板共取千斤頂16臺，支撐桿16根。

（4）提升架選擇

由于選擇16臺千斤頂，故選擇16個“F”提升架對稱均勻布置。

第四章   施工組織安排

4.1管理目標(biāo)

4.2組織機(jī)構(gòu)

為確保施工期間施工安全和質(zhì)量，更好地做好施工工作，項(xiàng)目部成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠數(shù)量的管理和技術(shù)人員。

4.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組

組  長：

副組長：

組  員：

4.2.2人員職責(zé)

施工工作小組組長為項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長全面負(fù)責(zé)施工措施的落實(shí)，從技術(shù)、計劃、物資設(shè)備上給現(xiàn)場施工予以全力支持。

工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工采取的技術(shù)措施的可行性及用情況，保證施工正常進(jìn)行，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題立即要求現(xiàn)場予以整改。

物資部：負(fù)責(zé)施工所需要的各種材料設(shè)備的采購調(diào)配，各種配件的采購供。

安質(zhì)環(huán)保部：負(fù)責(zé)安全措施的制定，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全措施環(huán)保及文明施工措施的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的制定及現(xiàn)場質(zhì)量檢查督促整改落實(shí)情況。

計劃合同部：根據(jù)施工的特點(diǎn)，及時編制施工計劃。

財務(wù)部：要從財力上確保施工所需物資設(shè)備的到位。

試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量控制溫度控制配合比設(shè)計混凝土拌和控制及攪拌站管理。

協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)與業(yè)主監(jiān)理及地方政府各級部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，為工程順利開展創(chuàng)造條件。

綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障，為施工人員創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和生活環(huán)境。

4.2.3施工隊(duì)伍配置計劃

根據(jù)矩形墩的工程施工特點(diǎn)及工程量，結(jié)合橋梁施工隊(duì)的具體情況，計劃配置1個作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工，擬采用三班24小時作業(yè)方式，具體勞動力安排見下表。

進(jìn)場人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，待考核合格后持證上崗。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員持特種作業(yè)資格證上崗。

針對本工程工期短時間緊的特點(diǎn)，在施工中對勞動力采用動態(tài)管理，將勞動力進(jìn)行最大限度的調(diào)配，使勞動力資源合理配置，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。

4.3擬投入施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測設(shè)備計劃

第五章 施工工藝及技術(shù)要求

5.1.1對滑模桁架及模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后投入使用。

5.1.2利用全站儀按照設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確放出墩身的中心線及墩身模板的邊線，檢查墩底標(biāo)高，將承臺頂面墩身范圍內(nèi)的砼面鑿毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，用水沖洗干凈。

5.1.3滑模施工前做好準(zhǔn)備工作，其中包括底板的鑿毛沖洗，滑模組裝調(diào)試，測量放線工作，為滑模定位組裝做好準(zhǔn)備。

5.1.4對設(shè)計圖紙進(jìn)行復(fù)核，對施工人員進(jìn)行施工前安全技術(shù)交底。

5.1.5組織安排原材料進(jìn)場并對進(jìn)場的原材料做好使用前的試驗(yàn)抽檢及報驗(yàn)審批工作。

5.1.6計劃采用兩臺5T卷揚(yáng)機(jī)用于墩柱垂直運(yùn)輸施工，吊裝模板鋼筋，澆筑混凝土，不設(shè)置塔吊，因卷揚(yáng)機(jī)方便轉(zhuǎn)運(yùn)和拆卸，節(jié)省成本，同時能滿足施工需要。

5.2.1勁性骨架施工

勁性骨架為角鋼與節(jié)點(diǎn)板組焊結(jié)構(gòu)。勁性骨架在胎模上分節(jié)段加工，節(jié)段長度的劃分要與滑模的立模高度、墩身鋼筋綁扎高度、吊車的起重吊距等因素綜合考慮。勁性骨架出廠前進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

勁性骨架吊裝時，合理選擇吊點(diǎn)位置，避免與墩身鋼筋碰撞，避免吊裝變形。安裝時使用導(dǎo)鏈配合吊車，過程中利用全站儀和水準(zhǔn)儀監(jiān)控勁性骨架的軸線位置、傾角偏差、平面位置、頂面標(biāo)高，及時調(diào)整傾斜度及軸線偏位，檢查合格后進(jìn)行焊接固定。

5.2.2加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

長度寬度容許誤差±5mm，對角線容許誤差±6mm，軸線容許誤差2mm。

5.2.3安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

平面位置偏差小于5mm，外形尺寸容許誤差±5mm，標(biāo)高容許誤差±5mm，軸線傾斜率1/3000。

5.2.4千斤頂進(jìn)行試驗(yàn)編組

(1)耐壓:加壓120kg/cm2，5分鐘不滲不漏；

(2)空載爬升:調(diào)整行程30mm；

(3)負(fù)荷爬升:記錄加荷5噸,支撐桿壓痕和行程大小,將行程相近的編為一組。

(4)為及時修復(fù)施工中千斤頂出現(xiàn)的故障，按一般要求需備用一部分，且需經(jīng)常檢修，還需備用如簧、上卡頭、排油彈簧、鋼珠、密封圈、卡環(huán)、下卡頭等。

5.2.5滑模調(diào)試

滑模組裝檢查合格后,安裝千斤頂 ,液壓系統(tǒng),插入爬桿并進(jìn)行加固,然后進(jìn)行試滑升3～5個行程，對提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保施工順利進(jìn)行。

施工現(xiàn)場需敷設(shè)一趟3×16+1×10電纜，提供380伏電源，為確?；Ｊ┕ろ樌M(jìn)行，不發(fā)生粘模事故，應(yīng)做好備用電源準(zhǔn)備工作。

為保證混凝土質(zhì)量，在輔助盤上敷設(shè)一趟膠質(zhì)軟管，以便于及時對出模的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5.3.1施工工藝

墩身采用滑模法分節(jié)施工，墩旁卷揚(yáng)機(jī)輔助作業(yè)?；檎w式桁架結(jié)構(gòu)，采用自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。

承臺施工完成后，綁扎墩身鋼筋，在承臺頂面拼裝滑模桁架，安裝模板。首先利用滑模澆注1.3m高度，混凝土入模坍落度控制在配合比范圍內(nèi),待最下層30cm厚度混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2Mpa~0.4Mpa時，利用液壓千斤頂提升滑模桁架，向上爬升30cm，滑模提升過程中，混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行。依次循環(huán)施工，墩身按30cm進(jìn)行分節(jié)連續(xù)澆注。

滑模法連續(xù)澆注過程中，隨墩身高度增加，由卷揚(yáng)機(jī)配合，及時接高勁性骨架和墩身鋼筋，同時對滑模底口30cm墩身混凝土進(jìn)行收面養(yǎng)生。

墩身施工中，為方便工人施工作業(yè)，在墩身外側(cè)搭設(shè)安全爬梯作為人員上下的通道，爬梯沿墩身呈“之”字形向上，并隨著墩身高度的增加同步接高爬梯，爬梯外滿掛安全防護(hù)網(wǎng)并設(shè)置安全警示標(biāo)志。

施工工藝圖如下圖所示：

5.3.2鋼筋綁扎

滑模施工的特點(diǎn)是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、滑?；叫凶鳂I(yè)，連續(xù)進(jìn)行互相適應(yīng)，底部1.5米按設(shè)計進(jìn)行鋼筋綁扎、連接后進(jìn)行模體就位，按測量給定邊線點(diǎn)校正模體。滑升施工中，爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過1/4，因此第一套爬桿要有4種以上長度（2.8m 3.2m 3.6m 4.0m...),錯開布置,正?；龝r,每根爬桿長3.0m,要求平整無銹皮,當(dāng)千斤頂滑升距爬桿頂端小于350mm時，應(yīng)接長爬桿，接頭對齊，不平處用挫找平，爬桿同環(huán)筋相連加固。

鋼筋縱向主筋采用滾軋直螺紋連接，絲頭的有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P。鋼筋接頭處下料時不允許采用熱加工的方法切斷，鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時調(diào)直。

鋼筋加工前進(jìn)行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋直螺紋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)量的50%。

對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。

綁扎墩身鋼筋時，其間距位置及混凝土保護(hù)層厚度等的設(shè)置符合設(shè)計和規(guī)范要求。墊塊采用鋸齒形墊塊或與墩身顏色接近的混凝土墊塊，每隔50cm交錯布置，每平方米面積內(nèi)不少于3個，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。

鋼筋接長時當(dāng)為下一節(jié)鋼筋施工預(yù)留有足夠長度的接茬鋼筋。接長時注意主筋和箍筋對拉筋等同步接長，以保證鋼筋籠形成一個整體，不致于發(fā)生變形。

5.3.3混凝土施工

滑模施工按以下順序進(jìn)行：下料--平倉振搗--滑升--鋼筋綁扎--下料。墩身采用C40混凝土?；炷劣蓴嚢枵炯邪柚?，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至墩位處，人工配合卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行澆注?；；髮ΨQ均勻下料，按分層30cm一層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免直接振動爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過下層混凝土內(nèi)50mm，模板滑升時停止振搗?；Ｕ；鶕?jù)現(xiàn)場施工情況確定，合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔1.5小時左右，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在4m左右?；Ｋ俣仁軞鉁貤l件影響較大。

混凝土初次澆筑和模板初次滑升應(yīng)嚴(yán)格按以下六個步驟進(jìn)行：第一次澆筑100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層300mm澆筑兩層，厚度達(dá)到700mm時，開始滑升30--50mm檢查脫模的混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升150mm，繼續(xù)澆筑第五層，滑升150--200mm,  第六層澆筑后滑200mm，若無異常情況，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升。

模板初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過程中對提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常澆筑和滑升。

5.3.4模板滑升

施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時，應(yīng)盡量保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場條件確定合理的滑升速度和分層澆筑高度厚。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指印；能用抹子抹平。

滑升過程中有專人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察支撐桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。

.3.5表面修整及養(yǎng)護(hù)

混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。一般用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助盤上設(shè)灑水管噴水對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5.3.6滑?？刂?/span>

滑模中線控制：為保證模體不發(fā)生偏移，在四個墻面用垂線進(jìn)行中心測量控制，鉛垂儀校正。

滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制，二是利用水準(zhǔn)管測量，進(jìn)行水平檢查。

5.3.7滑模拆除

滑模滑升至指定位置時，將滑?；蘸?，拆除附屬物件，再利用卷揚(yáng)機(jī)在高處整體進(jìn)行拆除，吊放至下一個墩位?；Ｑb置拆除在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，操作人員配戴齊全安全帶安全帽等必要的防護(hù)用品，拆卸的滑模部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后下放。拆除一側(cè)模板后，將爬梯固定在已拆除側(cè)混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施工。

拆除順序：

①拆除液壓油路系統(tǒng)

②拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng)

③拆除操作平臺外欄桿外鋼圈

④拆除提升架，割斷支撐桿

(1)施工前，對混凝土的配合比、外加劑進(jìn)行試驗(yàn)工作，測定混凝土的塌落度、凝固時間，為滑模做好技術(shù)準(zhǔn)備。

澆筑前檢查模板尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，模板內(nèi)的雜物是否已清除。檢查鋼筋的數(shù)量尺寸間距及保護(hù)層厚度是否符合設(shè)計要求，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，后進(jìn)行澆筑混凝土施工。

澆筑前分級進(jìn)行安全技術(shù)交底，做好人員組織分工，給每個振搗工劃分好振搗區(qū)域，責(zé)任落實(shí)到人。

混凝土澆注采用插入式振搗器振搗，采用水平分層逐層灌注逐層振搗的方法施工。混凝土振搗棒使用直徑75mm及50mm插入式振動棒，緊隨下料及時振搗，振動器移動距離不大于其作用半徑的1.5倍，且振動器插入下層混凝土內(nèi)50～100mm。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以人工插搗，以保證混凝土密實(shí)。當(dāng)振搗部位混凝土停止下沉表面平坦泛漿不再冒氣泡后，即可徐徐提出振動棒。混凝土振搗時間以20-30s為宜。混凝土振搗時防止碰撞模板鋼筋預(yù)埋件。注意對預(yù)埋件的檢查和保護(hù)，確保預(yù)埋件位置尺寸數(shù)量等的準(zhǔn)確。

(2)從滑模組裝到混凝土澆筑施工，嚴(yán)格按照橋墩周邊線進(jìn)行控制，確保其垂直度，偏差要符合施工質(zhì)量技術(shù)要求。

(3)嚴(yán)格按照分層分片對稱澆筑混凝土，每次滑升間隔時間不超過1.5小時，滑升高度最大不超過350mm。

(4)每次澆筑后露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求，每層鋼筋基本上呈一水平面，上下層之間接頭要錯開，豎筋間距按設(shè)計布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯開，在同一水平面的鋼筋接頭數(shù)應(yīng)小于總數(shù)的1/4。

(5)盤上要經(jīng)常備用一部分鋼筋，豎筋不超過20根，橫筋不少于3層。

(6)在滑升的過程中，每次滑升要進(jìn)行一次測量工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(7)交接班應(yīng)在工作面進(jìn)行，了解上一班滑升情況和發(fā)現(xiàn)的問題，制定本班的滑升方式，并滑升2--3個行程進(jìn)行測定。

(8)加強(qiáng)設(shè)備的使用和維護(hù)工作，控制箱在每次滑升前油泵空轉(zhuǎn)1-2分鐘，給油終了時間2-3秒，回油時間不少于10秒，在滑升過程中應(yīng)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，有無漏油和其它異?，F(xiàn)象，工作不正常的千斤頂要及時更換，拆開檢修備用。

(9)因施工需要或因其他原因不能連續(xù)滑升時，該采取停歇措施：混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面上；模板每隔一段時間提升一個行程，直至模板與混凝土不在粘結(jié)為止；再施工時，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，對舊砼面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛后用清水將砼面沖冼干凈。

施工測量的重點(diǎn)是保證墩身的垂直度和幾何外形尺寸以及一些內(nèi)部構(gòu)件空間位置的準(zhǔn)確性，測量的主要內(nèi)容有：墩身的中心線放樣、各節(jié)段勁性骨架的定位、模板定位、預(yù)埋件定位及施工中的各項(xiàng)變形觀測等。施工放樣采用三維坐標(biāo)法。

5.5.1平面位置控制測量

施工時在承臺頂面模板上適當(dāng)位置選取控制點(diǎn)作為模板檢查依據(jù)，以便及時檢查模板的相對位置。

由于墩身采用分段施工，滑模每次滑升后都要根據(jù)承臺頂面控制點(diǎn)對模板上的控制點(diǎn)進(jìn)行校核。校核采用重錘法，并用激光鉛垂儀校正。每升高5米后，還需采用全站儀投點(diǎn)法對模板平面位置進(jìn)行校核。

隨著墩身的加高將產(chǎn)生誤差積累，所以在施工過程中，要注意加強(qiáng)復(fù)核。

5.5.2高程控制測量

用懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀法放樣于模板外側(cè)，逐段向上傳遞。為了控制誤差累積，可用三角高程法進(jìn)行復(fù)核。

5.6.1偏移預(yù)防措施

最好的糾偏措施在于預(yù)防,對于高橋墩滑模施工較高的垂直度要求,首先針對偏移產(chǎn)生的原因,制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。將采取如下措施來預(yù)防偏移的產(chǎn)生: 

(1)嚴(yán)格控制模板滑升速度。滑模施工的混凝土出模強(qiáng)度,宜控制在0.2 MPa-0.4 MPa,或貫入阻力值為0.3kN/cm2-1.05kN/cm2,混凝土出模強(qiáng)度不夠,容易造成支撐系統(tǒng)失穩(wěn),從而產(chǎn)生較大的偏移,這是相當(dāng)危險的,所以應(yīng)嚴(yán)格控制模板滑升速度。夏季氣溫較高時,滑升速度可達(dá)到0.25 m/h-0.3 m/h，春秋季滑升速度宜控制在0.1m/h-0.2 m/h,冬季應(yīng)盡量不采用滑模,當(dāng)采取一定保溫措施時,最大滑升速度宜控制在0.15m/h以下。總之滑升速度宜慢不宜快,以保證混凝土的出模強(qiáng)度。

(2)嚴(yán)格控制操作平臺的傾斜度?；^程中,操作平臺應(yīng)保持水平。每一千斤頂行程后都要隨時觀測和掌握操作平臺各點(diǎn)的標(biāo)高,控制操作平臺的水平應(yīng)做好以下幾點(diǎn):

①嚴(yán)格控制各千斤頂?shù)纳?。各千斤頂?shù)南鄬Ω卟钜丝刂圃?cm內(nèi),相鄰兩千斤頂?shù)纳钜丝刂圃?cm內(nèi),升差的控制,可采用限位調(diào)平器進(jìn)行。

②操作平臺上的荷載,應(yīng)盡量分布均勻。每次滑升前,應(yīng)檢查平臺上物品(主要是鋼筋)、人員等,布置均勻后方可滑升。

③嚴(yán)格控制支撐系統(tǒng)的垂直度。對于支撐桿和千斤頂垂直度的檢查,應(yīng)采用吊垂球的方法,做到勤觀測,勤檢查。對于傾斜的支撐桿,應(yīng)立即調(diào)正或更換。

④注意混凝土澆筑順序,滑模一般有向先澆筑混凝土的方向偏移的現(xiàn)象,所以澆筑順序應(yīng)注意調(diào)整。

5.6.2糾偏措施

滑模糾偏宜早不宜遲?；３霈F(xiàn)偏差是必然的,一旦出現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正。一般來說,小偏差的糾正,并不困難,橋墩垂直度要求相對嚴(yán)格,所以應(yīng)盡量避免大的偏差出現(xiàn)。  

(1)千斤頂每一行程,都應(yīng)對垂直度進(jìn)行觀測,依據(jù)觀測數(shù)據(jù),制訂糾偏措施。

(2)對于5mm以下的偏移或扭轉(zhuǎn),可采用變換混凝土澆筑方向的方法進(jìn)行逐步的糾正,即先澆筑偏移反向一邊的混凝土,后澆筑偏移方向一邊的混凝土;對于滑模的扭轉(zhuǎn),應(yīng)采取反方向澆筑混凝土的方法予以糾正。

(3)對于5mm-10mm的偏差,可采用偏載法進(jìn)行糾正,即重新調(diào)整操作平臺上荷載分布的方法。最簡單的方法是在滑升時讓操作平臺上的人員偏于一邊,但應(yīng)注意偏載不宜過大。對于10mm以下的偏差,一般采用變換混凝土澆筑方向和偏載法即能糾正過來。

(4)應(yīng)盡量避免10mm以上的偏差或扭轉(zhuǎn),對于10mm以上的偏差可采用千斤頂糾正法進(jìn)行糾正。千斤頂糾偏法就是有意調(diào)整操作平臺的傾斜度,使操作平臺及滑模系統(tǒng)的中心趨向于設(shè)計中心,從而糾正滑模的偏移。糾偏過程主要靠調(diào)整千斤頂?shù)男谐?利用限位器)來進(jìn)行。但應(yīng)注意操作平臺的傾斜度應(yīng)控制在1%之內(nèi),千斤頂?shù)男谐滩钜话闱闆r下宜控制在30mm內(nèi)。千斤頂糾偏宜緩不宜急。

第六章 質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)

鋼筋安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差

第七章 安全質(zhì)量保證措施

在施工過程中要及時認(rèn)真的檢查各部位尤其是隱蔽工程部位的平面位置及尺寸,按圖紙及規(guī)范要求檢查鋼筋;嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室提供配合比配制砼,切實(shí)做到水泥、砂石計量準(zhǔn)確,水灰比嚴(yán)格控制,保證混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度;堅(jiān)持每班留混凝土試塊,及時試驗(yàn)\及時改進(jìn)混凝土施工工藝;合理掌握滑升與混凝土澆注速度,防止出現(xiàn)混凝土裂縫或塌落;有計劃地均勻變換混凝土澆注方向,防止發(fā)生傾斜和扭轉(zhuǎn),嚴(yán)格分層交澆,并使振動棒插入下一層混凝土面內(nèi)部超過5cm。

7.1.1質(zhì)量管理目標(biāo)

科學(xué)管理，過程控制，質(zhì)量第一。

7.1.2管理體系

在施工中，將建立完善的施工質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目部和工區(qū)技術(shù)部作為質(zhì)量保證體系的管理機(jī)構(gòu)，各施工班組負(fù)責(zé)本施工段內(nèi)的質(zhì)量管理，技術(shù)員兼任質(zhì)檢員，建立三檢制，班組為一檢，項(xiàng)目部和工區(qū)為二檢，監(jiān)理為三檢，形成一套完整的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。

7.1.3主要措施

（1）開展質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作，培養(yǎng)全體職工牢固的質(zhì)量意識，牢記質(zhì)量目標(biāo)。

（2）建立健全質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定質(zhì)量控制措施和保證方法，使工序管理和崗位管理都有章可循，認(rèn)真開展質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，保證整個體系正常運(yùn)行。

（3）實(shí)行全面責(zé)任管理，制定責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量效益工資和質(zhì)量風(fēng)險抵押金保證制度。

（4）嚴(yán)格每道工序，進(jìn)行過程控制。嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范施工，以保證整個工程質(zhì)量。

（5）組織相關(guān)施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會審。

（6）統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員，認(rèn)真做好各項(xiàng)滑模施工工藝和技術(shù)交底工作，項(xiàng)目復(fù)核人員做好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴(yán)格按圖紙和國家規(guī)范施工。

（7）建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮QC小組作用，嚴(yán)格把“五關(guān)”，即人員關(guān)、材料關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)、工藝關(guān)、計量關(guān)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。

（8）滑模施工時嚴(yán)格控制中心偏差，每提升一次，應(yīng)對中檢查一次，每模中心偏差控制在5mm內(nèi)。

（9）由工區(qū)測量員做好測量、定位、放線工作，項(xiàng)目部工程師或質(zhì)檢人員復(fù)核后，報監(jiān)理復(fù)查簽證。

（10）由工區(qū)施工員做好施工記錄并由資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料整理，現(xiàn)場簽證工作由項(xiàng)目工程師和經(jīng)濟(jì)師共同負(fù)責(zé)。

（11）根據(jù)天氣溫度及時在砼中摻入外加劑，要嚴(yán)格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強(qiáng)度。

（12）嚴(yán)格操作平臺工作面的質(zhì)量、安全管理，要求材料堆放均勻、整齊。

（13）要求特殊工種和重要崗位必須持證上崗。

（14）加強(qiáng)施工人員的勞動紀(jì)律觀念，嚴(yán)格交接班制度，在滑升過程中各工種人員不能脫崗，以保證工程質(zhì)量和工期。

（15）操作平臺應(yīng)保持清潔，不準(zhǔn)在施工過程中有雜物進(jìn)入砼內(nèi)。

7.1.4質(zhì)量問題的處理

⑴支承桿彎曲

在滑?；^程中，由于支撐桿本身不直自由長度太大操作平臺上荷載不均等原因，而造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題或安全事故。

彎曲支撐桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可采取如下措施：

①支撐桿在混凝土內(nèi)部彎曲

從脫模后混凝土表面裂縫外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支撐桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支撐桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。

對于已彎曲的支撐桿，其上的千斤頂停止工作，并立即卸荷。然后，將此處的混凝土挖洞清除。當(dāng)彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條，當(dāng)彎曲程度較大或彎曲較嚴(yán)重時，將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支撐桿的綁條。加焊綁條時，保證必要的焊縫長度。

②支撐桿在混凝土外部彎曲

支撐桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間及框架梁下等支撐桿的脫空處。

發(fā)現(xiàn)支撐桿彎曲后，首先停止千斤頂工作，并立即卸荷。將彎曲部分切斷，并將上段支撐桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支撐桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對正并焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支撐桿齊混凝土面切斷，另換一根新支撐桿，并在混凝土表面原支撐桿的位置上，加設(shè)一個由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支撐桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。

⑵混凝土質(zhì)量問題的分析與處理

①混凝土水平裂縫或混凝土表面有模板刮痕帶起現(xiàn)象

a.原因分析

模板出現(xiàn)傾斜或出現(xiàn)上口大下口小的倒傾斜度時，而硬性提升；

糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂；

提升模板不及時，使混凝土與模板粘結(jié)；

模板表面不光潔，摩阻力太大。

b.處理方法：

糾正模板的傾斜度，使其符合要求；

及時提升模板，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。當(dāng)被板帶起的混凝土脫落后，立即將松散部分清除并支立模板，模板的一側(cè)做成高于上口100mm的喇叭口，澆筑高一級強(qiáng)度等級的混凝土，使喇叭口處混凝土向外斜向加高100mm，待拆模時，將多余部分剔除；

糾正垂直偏差時，緩慢進(jìn)行，防止混凝土彎折；

經(jīng)常清除模板表面，保持模板表面的光潔，?；瑫r，可在模板表面涂刷一層隔離劑。

②混凝土的局部坍塌

a.原因分析：混凝土脫模時的局部坍塌，最容易在模板的初升階段出現(xiàn)。主要原因是提升過早，或混凝土沒有嚴(yán)格地按分層交圈的方法澆筑。因此，當(dāng)模板開始滑升時，雖大部分混凝土已開始凝固，但最終澆筑的混凝土，仍處于流動或半流動狀態(tài)。

b.處理方法：對已坍塌的混凝土，及時清除干凈。然后在坍塌處補(bǔ)以強(qiáng)度等級高一級的干硬性混凝土（同品種的水泥），修補(bǔ)后，將表面抹平，做到顏色及平整度一致。當(dāng)坍塌部位較大或形成孔洞時，另外支模補(bǔ)澆混凝土，處理方法同“混凝土水平裂縫或被模板帶起”作法。

③混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）

a.原因分析：

模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度較低；

每次混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等，造成混凝土對模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。

b.處理方法：

糾正模板的傾斜度，適當(dāng)加強(qiáng)模板的剛度；

嚴(yán)格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不超過30cm），盡量采用振動力較小的振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。

④混凝土缺棱掉角

a.原因分析：

模板滑升時棱角處的摩阻力比其他部位大；因模板提升不平衡，使混凝土保護(hù)層厚薄不均，過厚的保護(hù)層容易開裂掉下；鋼筋綁扎不直，或有外凸部分，使模板滑升時受阻；振搗混凝土?xí)r，碰到主筋（尤其采用高頻振搗器時），將已凝固的混凝土棱角震掉；棱角處模板傾斜度過大或過小。

b.處理方法：

采用鋼模板，將模板的角模處改為圓弧，采用整塊圓弧角模，并嚴(yán)格控制角模處模板的傾斜度在0.3％～0.5％范圍內(nèi)，以減小模板滑升時的摩阻力；

嚴(yán)格控制振搗器的插入方式，振搗時不得碰動鋼筋，盡量采用頻率較低及振搗棒頭較短（如長度為250～300mm）的振搗器。

⑤保護(hù)層厚度不均勻

a.原因分析：

混凝土入模時，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；鋼筋綁扎位置不正確。

b.處理方法：

混凝土澆筑時，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊罐直接向模板一側(cè)傾倒混凝土；

經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。

⑥蜂窩麻面氣泡及露筋

a.原因分析：

混凝土振搗不密實(shí)，或振搗不均勻；

碎石粒徑過大、鋼筋過密或混凝土可塑性不夠，因石子阻擋，水泥砂漿振不下去；

混凝土接茬處停歇時間過長，而且未按施工縫處理。

b.處理方法：

改善振搗質(zhì)量，嚴(yán)格掌握混凝土配合比，控制碎石的粒徑；

混凝土接茬處繼續(xù)施工時，先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半石子的混凝土；

對已出現(xiàn)蜂窩麻面氣泡及露筋的混凝土，脫模后，立即用水泥砂漿修補(bǔ)，并用木抹搓平，做到顏色及平整度一致。

⑶大體積混凝土溫控措施

為避免墩身表面出現(xiàn)溫度裂縫，擬采用如下溫度控制措施以確保結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。

溫度控制及防止裂縫的主要措施：

①采用低水化熱混凝土

在混凝土配合比設(shè)計和混凝土施工時，除應(yīng)滿足混凝土強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B等主要指標(biāo)外，還應(yīng)使混凝土達(dá)到均質(zhì)性指標(biāo)。同時還應(yīng)加強(qiáng)其它環(huán)節(jié)的控制，如優(yōu)化施工工藝，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力等。

優(yōu)化混凝土配合比，選用低水化熱的硅酸鹽水泥，減小混凝土的水化熱峰值，以減少墩身混凝土的表面裂縫。適量摻入粉煤灰以減少水泥用量，有利于降低水化熱和提高混凝土的抗裂能力。使用高效減水劑以便有效地減少水泥用量，從而減少混凝土的水化熱。

②混凝土最高溫度控制

在大體積混凝土施工時應(yīng)采取必要的溫控措施，使大體積混凝土實(shí)際出現(xiàn)的最高溫度不超過規(guī)范允許的最高溫度。控制大體積混凝土實(shí)際最高溫度的有效措施是降低混凝土澆筑時的溫度、減少膠凝材料的水化熱。控制混凝土最高溫度的措施主要有以下幾個方面：

a.控制大體積混凝土實(shí)際出現(xiàn)的最高溫度在規(guī)范允許范圍內(nèi)，最有效的措施是降低混凝土澆筑溫度、減少膠凝材料用量、合理的層厚及間隔時間、在混凝土初凝后的通水、通風(fēng)降溫。

b.在高溫季節(jié)澆筑混凝土：高溫季節(jié)應(yīng)采用預(yù)冷混凝土澆筑以減小混凝土硬化后的最高溫度。比如采用鋼大棚遮蓋骨料，防止拌合時骨料溫度過高，另外還可以通過用淡水沖洗砂石料以降低骨料的入機(jī)溫度。

c.減少混凝土溫度回升：在天氣炎熱季節(jié)時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸時間和覆蓋前的暴露時間。

d.分層厚度

大體積墩身基礎(chǔ)澆筑混凝土?xí)r一般采用0.2—0.4m的層厚，以利于澆筑完成的混凝土能充分散熱。

⑷施工程序和施工進(jìn)度的安排

合理安排混凝土施工程序和施工進(jìn)度,是防止裂縫、減少表面裂縫的主要措施之一，因此在澆筑墩身時應(yīng)特別嚴(yán)格控制分層厚度不大于40cm，澆筑速度不宜太快。

⑸設(shè)置冷卻系統(tǒng)，通水冷卻

通水冷卻是混凝土溫度控制的最有效的措施之一，對各種氣溫情況下安排不同的預(yù)防措施：

在綁扎墩身鋼筋的同時設(shè)置冷卻水管，墩身混凝土澆筑完畢后根據(jù)實(shí)際需要向冷卻系統(tǒng)通入冷水，使循環(huán)水帶走部分混凝土硬化產(chǎn)生的熱量，削弱混凝土內(nèi)部溫度峰值，降低內(nèi)部混凝土的溫度，減小內(nèi)外混凝土的溫差。

墩身混凝土澆筑完成后，冷卻管通水時間一般為7d，通水應(yīng)在在混凝土澆筑并初凝后進(jìn)行，單根水管通水流量不小于10m3/h。

通水冷卻后的溫度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，即墩身混凝土相鄰兩梯度的溫差不得大于25℃。

（6）養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)護(hù)是保護(hù)混凝土性能正常發(fā)揮和防止干縮裂縫的重要措施，混凝土養(yǎng)護(hù)一般應(yīng)在混凝土澆筑完畢后12—18h進(jìn)行。

①在溫度較低時，墩身混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行覆蓋保溫，不得向墩身表面灑水。必要時要搭設(shè)保溫棚，并在棚內(nèi)設(shè)置加溫設(shè)備，保證保溫棚內(nèi)的溫度不低于30℃。

②在溫度較高時，采用土工布、塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)及時采取灑水或噴霧等措施，使混凝土表面始終保持濕潤狀態(tài)，不得形成干濕循環(huán)。

③對于新澆筑混凝土表面，在混凝土能抵御水的破壞之后，應(yīng)立即覆蓋保水材料或采取其他有效方法使表面保持濕潤狀態(tài)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時間不少于14天。

7.1.5質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖（附件一），質(zhì)量保證措施框圖（附件二）。

滑模施工工藝是一種使混凝土在動態(tài)下連續(xù)成型的快速施工方法。施工過程中，整個操作平臺支承于一群靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支承桿上，因而確?；Ｊ┕ぐ踩腔Ｊ┕すに嚨囊粋€重要問題。

滑模施工中的安全技術(shù)工作，除遵照一般施工安全操作規(guī)程外，尚遵照《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65-89）規(guī)定，在施工前制定具體的安全措施。

橋墩滑模施工平臺上下每班都應(yīng)有專人帶班，所有人員須聽從帶班人員的指揮，不要擅自行動；操作平臺上堆料不能過多，要限制在50kg/m2以內(nèi)，同時注意分布要均勻避免荷載集中；應(yīng)設(shè)置護(hù)欄及安全圍網(wǎng)，欄桿高度1.2m；進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，如遇大風(fēng)大雨時應(yīng)停止施工，做好?；胧?，臺上臺下應(yīng)有防滑措施；所有操作人員均應(yīng)持證上崗。非工作人員不得上下腳手架及操作平臺，不經(jīng)允許不得參觀，防止發(fā)生意外事故。

7.2.1一般規(guī)定

滑模施工中配備具有安全技術(shù)知識熟悉安全規(guī)程和《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》的專職安全檢查員。

安全檢查員負(fù)責(zé)滑模施工現(xiàn)場的安全檢查工作，對違章作業(yè)有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)重大不安全問題時，有權(quán)指令先行停工，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

對參加滑模工程施工人員，進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程滑模施工特點(diǎn)熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。主要施工人員保持固定。

滑模施工中經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇到雷雨大風(fēng)天氣時，停止施工。停工前做好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，對設(shè)備工具零散材料可移動的鋪板等進(jìn)行整理固定并做好防護(hù)。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

滑模操作平臺上的施工人員定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適高空作業(yè)疾病的，不得上操作平臺工作。

7.2.2施工現(xiàn)場與操作平臺

在施工的橋墩周圍，劃出施工危險警戒區(qū)，警戒線至橋墩的距離，不小于橋墩高度的1/10，并不小于10m。當(dāng)不能滿足要求時，采取有效的安全防護(hù)措施。

（1）危險警戒線設(shè)置圍欄和明顯警戒標(biāo)志，出入口設(shè)專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制度；

（2）滑模工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時，上下工作面間，搭設(shè)隔離防護(hù)棚；

（3）各種牽拉鋼絲繩滑輸裝置管道電纜及設(shè)備等，均采取防護(hù)措施。

（4）現(xiàn)場垂直運(yùn)輸用的卷揚(yáng)機(jī)，布置在危險警戒區(qū)以外；

（5）滑模操作平臺的制作，按設(shè)計圖紙加工；

（6）操作平臺及吊腳手架上的鋪板，嚴(yán)密平整防滑固定可靠，并不得隨意挪動。

（7）操作平臺上的孔洞（上下層操作平臺的通道、模板滑空部位等），設(shè)蓋板封嚴(yán)。

（8）操作平臺的邊緣，設(shè)鋼制護(hù)欄桿，其高度不小于120cm，橫檔間距不大于35cm，底部設(shè)高度大于18cm的擋板。在防護(hù)欄桿外側(cè)滿掛鐵絲網(wǎng)或安全網(wǎng)封閉，并與防護(hù)欄桿綁扎牢固。

（9）內(nèi)外吊腳手架操作面一側(cè)的欄桿與操作面的距離，不大于10cm。操作平臺的內(nèi)外吊腳手架，兜底滿掛安全網(wǎng)，并符合下列要求：

①不得使用破爛變質(zhì)的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與吊腳手骨架用鐵絲或尼龍繩等進(jìn)行等強(qiáng)連接，連接點(diǎn)間距不大于50cm；

②安全網(wǎng)片之間滿足等強(qiáng)連接，連接點(diǎn)間距與網(wǎng)結(jié)間距相同。

③當(dāng)滑模操作平臺上設(shè)有隨升井架時，在入料道口設(shè)防護(hù)欄桿；在其他側(cè)面用鐵絲網(wǎng)封閉。防護(hù)欄桿和封閉用的鐵絲網(wǎng)高度不低于1.2m。

7.2.3垂直運(yùn)輸設(shè)備與動力照明用電

（1）選用的卷揚(yáng)機(jī)，應(yīng)有完善可靠的安全保護(hù)裝置（如起重量及提升高度的限制制動防滑信號等裝置及緊急安全開關(guān)等），嚴(yán)禁使用安全保護(hù)裝置不完善的垂直運(yùn)輸設(shè)備。

（2）卷揚(yáng)機(jī)安裝完畢后，按出廠說明書的要求進(jìn)行無負(fù)荷靜負(fù)荷動負(fù)荷試驗(yàn)及安全保護(hù)裝置的可靠性試驗(yàn)。

（3）對垂直運(yùn)輸設(shè)備卷揚(yáng)機(jī)，建立定期檢修和保養(yǎng)的責(zé)任制。

（4）纜風(fēng)繩固定卷揚(yáng)機(jī)用的錨索裝拆塔式起重機(jī)等的地錨，按定值設(shè)計法設(shè)計時的經(jīng)驗(yàn)安全系數(shù)，符合下列要求：

①在垂直分力作用下的安全系數(shù)不小于3；

②在水平分力作用下的安全系數(shù)不小于4；

③纜風(fēng)繩和錨索用鋼絲繩，其安全系數(shù)不小于3.5。

（5）滑模施工中的動力及照明用電設(shè)置備用電源。

滑模施工現(xiàn)場的場地和操作平臺上，分別設(shè)置配電裝置。操作平臺上的垂直運(yùn)輸設(shè)備，有上下兩套緊急斷電裝置。總開關(guān)和集中控制開關(guān)有明顯的標(biāo)志。

從地面向操作平臺供電的電纜，以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度大于操作平臺最大的滑升高度10m，電纜在拉索上相互固定點(diǎn)的間距，不小于2.0m，其下端理順，并加防護(hù)措施。

（6）滑模施工現(xiàn)場的夜間照明，保證工作面照明充分，其照明設(shè)施符合下列規(guī)定：

①施工現(xiàn)場的照明燈頭距地面的高度，不低于2.5m，在易燃易爆的場所，使用防爆燈具；

②滑模操作平臺上的便攜式照明燈具，采用低壓電源，其電壓不高于36V；

③操作平臺上有高于36v的固定照明燈具時，在其線路上設(shè)置觸電保安器，燈泡配有防雨燈傘或保護(hù)罩。

滑模操作平臺上采用380v電壓供電的設(shè)備，裝有觸電保安器。經(jīng)常移動的用電設(shè)備和機(jī)具電線，使用橡膠軟線。

7.2.4通訊與信號

滑模操作平臺應(yīng)與地面建立通訊聯(lián)絡(luò)，其主要內(nèi)容包括：

（1）對通訊聯(lián)絡(luò)方式、技術(shù)要求及聯(lián)絡(luò)信號等做出明確規(guī)定；

（2）制定相的通訊聯(lián)絡(luò)制度。

（3）在滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，設(shè)專人管理和使用。

（4）垂直運(yùn)輸樞紐啟動的信號，由升降臺停留處發(fā)出。司機(jī)接受到動作信號后，在啟動前發(fā)出動作回令，以告知各處做好準(zhǔn)備。聯(lián)絡(luò)不清或信號不明，司機(jī)不得擅自啟動垂直運(yùn)輸機(jī)械。

7.2.5用電安全管理

制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班電氣維修作業(yè)、接地電阻手持電動工具、絕緣電阻漏電開關(guān)測試記錄。

施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，電線（纜）按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱需用符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)一閘一箱一漏”制。

在施工現(xiàn)場專用的直接接地的電力線路采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，接地電阻不大于3歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼與專用保護(hù)零線相連接。

變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。

電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后運(yùn)行。夜間施工有電工值班，工作完畢后要切斷電源。

現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

低壓線路架設(shè)和使用符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。

電工作業(yè)時穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班兩人同時上崗。  

在用電區(qū)設(shè)置醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。

7.2.6高墩安全施工

（1）滑模模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊設(shè)計并要求在工廠制作，對模板和提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算和實(shí)驗(yàn)。

（2）在雷雨季節(jié)設(shè)置防雷電設(shè)施，避雷系統(tǒng)未完善前，不得開工。

（3）吊機(jī)的定位錨固按設(shè)計進(jìn)行，并完成靜荷載試驗(yàn)后進(jìn)行試吊。重大吊裝作業(yè)遇有下列情況時，停止作業(yè)：

①指揮信號系統(tǒng)失靈

②天氣突然變化，影響作業(yè)安全。

③卷揚(yáng)機(jī)電機(jī)過熱，起重吊機(jī)或托梁部件變形或其他機(jī)械設(shè)備構(gòu)件等發(fā)現(xiàn)異常情況。

（4）高空作業(yè)配置防護(hù)欄網(wǎng)欄桿或其他安全設(shè)施，作業(yè)人員配戴合格的人員防護(hù)用品。高空作業(yè)所用工具材料嚴(yán)禁投擲，上下主體交叉作業(yè)中間設(shè)隔離設(shè)施。

①從事高空作業(yè)的人員，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行身體檢查。為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人安全防護(hù)用具，作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用。

②從事高處作業(yè)人員接受高處作業(yè)安全知識的教育；特殊高處作業(yè)人員持證上崗，上崗前依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底，采用新工藝，新技術(shù)，新材料和新設(shè)備，按規(guī)定對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)教育。

③凡是進(jìn)行高處作業(yè)施工的，使用腳手架平臺梯子防護(hù)圍欄，擋腳板安全帶安全網(wǎng)等，作業(yè)前督促施工單位認(rèn)真檢查所用的安全設(shè)施是否牢固可靠。

④對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，及時解決；危及人身安全時，停止作業(yè)。

⑤雨天進(jìn)行高處走行時，采用可靠的防滑措施，雨水需及時清除。

⑥高處作業(yè)所用材料堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。

⑦高處作業(yè)上下設(shè)置聯(lián)系信號或通信裝置，并指定專人負(fù)責(zé)。

7.2.7雨季施工安全保證措施

雨季施工，采取雨季施工措施，在保證質(zhì)量條件下，正常安排工程施工。

成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項(xiàng)目部建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前雨中雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。

成立防洪搶險突擊隊(duì)，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材物資，包括雨衣雨鞋鐵鍬草袋水泵等，做到人員設(shè)備齊整措施有力落實(shí)到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。

編制雨季施工方案和措施，制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強(qiáng)制性執(zhí)行文件，嚴(yán)格執(zhí)行。

與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。

由專人負(fù)責(zé)防洪渡汛工作，在雨季來臨前組織一次全面大檢查，重點(diǎn)檢查臨建施工、道路排水系統(tǒng)、臨時供電等方面的防洪、防澇、防漏電、防雷擊等，查出問題及時處理，做到臨建安全穩(wěn)固不漏雨，施工道路堅(jiān)實(shí)暢通不塌陷，排水設(shè)施良好，排水溝渠暢通不積水。

7.2.8施工操作

⑴開始滑模前應(yīng)做好以下三項(xiàng)工作：

①進(jìn)行一次全面安全技術(shù)檢查

②應(yīng)與監(jiān)理單位聯(lián)系，在滑升期間不能停電、停水。如果停電、停水在兩小時以上，必須在六小時之前通知。

③安排專人收聽、收看天氣預(yù)報，提前做好防雨防風(fēng)的措施。

⑵嚴(yán)禁超速滑升。

⑶要求施工人員經(jīng)常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查混凝土是否有蜂窩、麻面，是否拉裂及塌落，千斤頂是否同步，中心是否偏移。其要求如下：每工作班抄平一次，每千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔淮笥?0mm，相臨兩個千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔淮笥?0mm，用操作平臺傾斜法糾偏時，其傾斜度應(yīng)控制在1%以內(nèi)。

⑷因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時，應(yīng)采取下列措施：

①混凝土應(yīng)一次澆筑到同一平面上，形同“V”字型。

②模板應(yīng)每隔一定時間提升一個千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止，但模板的最大滑空量不得大于1/2。

 ③滑空施工時，應(yīng)對支撐桿進(jìn)行加固，其方法是：用直徑大于20mm的鋼筋并焊接在滑空段上，且插入混凝土30cm，用直徑14鋼筋將支撐桿與庫壁筋連接起來。

7.2.9安全保證體系

安全保證組織機(jī)構(gòu)圖（附件三），安全保證體系圖（附件四）。

第八章 應(yīng)急預(yù)案

為采取有效措施應(yīng)對可能發(fā)生的高空墜落安全生產(chǎn)事故，高效有序的開展事故搶險救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，特制定本預(yù)案。

應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：

總指揮：

副指揮：

成  員：

救援指揮部值班室設(shè)在安全部辦公室，值班電話：

8.2.1突發(fā)事故發(fā)生時，現(xiàn)場工作人員立即向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)報告，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)在立即組織人員搶救的同時，向救援指揮部值班室報告；

8.2.2救援指揮部值班室值班人員接到報警后，問明事故發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生原因類型和現(xiàn)場狀況后，立即向急救援指揮部總指揮或副指揮報告；

8.2.3應(yīng)急救援指揮部總指揮或副指揮接到報告后，立即啟動緊急救援預(yù)案，在三分鐘內(nèi)通知各應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人，組織人員趕赴現(xiàn)場救援。并向上級主管部門報告事故及救援情況。

8.2.4應(yīng)急救援指揮部總指揮及副指揮，在第一時間趕到現(xiàn)場組織搶救疏散和救援工作，并根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否需要上級救援隊(duì)伍及相關(guān)部門的增援，指揮部各應(yīng)急救援小組成員接到報告或通知后，在15分鐘內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。

8.2.5所有應(yīng)急救援指揮部成員的移動電話要保持24小時開機(jī)，保證通訊暢通。

在報警救援程序制定后，召集所有系統(tǒng)成員，在會議室或現(xiàn)場對事故發(fā)生的情形進(jìn)行模擬演練，各負(fù)其責(zé)，明確程序中自己的職責(zé)和位置，銜接好各個環(huán)節(jié)，對程序中的不合適地方提出改正，達(dá)到程序運(yùn)行流暢。 

8.5.1當(dāng)有員工發(fā)生人身傷害時，首先仔細(xì)觀察傷員的神志是否清醒，并察看傷員受傷部位及傷勢情況，做到心中有數(shù)。

8.5.2把傷員抬到安全區(qū)，所有現(xiàn)場的施工人員撤離到安全區(qū)，并在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)。

8.5.3倘若傷員昏迷后，但有心跳呼吸，立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后倒，影響呼吸，立即將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管引起窒息；

8.5.4對于無心跳無呼吸的傷員，可立即進(jìn)行人工呼吸和外心臟按摩，待傷員心跳呼吸好轉(zhuǎn)后將傷員平臥在平板上，并及時送往醫(yī)院搶救。

8.5.5若發(fā)現(xiàn)傷員耳朵鼻子出血，可能有腦顱內(nèi)傷時，千萬不能用手帕棉花或紗布去堵塞，以免造成顱內(nèi)壓增高和細(xì)菌感染；

8.5.6若外傷出血，立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時，可用布帶或橡皮帶等一切可用之物在出血的肢體近軀處捆扎（力度到不出血即可）；

8.5.7在搶救傷員時，無論哪種情況，都減少途中的顛簸，也不得翻動傷員。

第九章 文明施工措施

積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，對所有施工人員進(jìn)行文明施工教育，建立健全文明施工崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強(qiáng)文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。

9.1作業(yè)區(qū)內(nèi)做到規(guī)劃合理，清潔文明，無污水，生產(chǎn)垃圾統(tǒng)一運(yùn)到指定地點(diǎn)傾倒，不得隨意堆放。

9.2施工現(xiàn)場及時完成“四通一平”并設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人等。

9.3積極開展文明施工達(dá)標(biāo)活動，統(tǒng)一標(biāo)識牌，佩卡上崗。施工人員做到言行舉止文明，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程施工。

9.4建立獎罰制度，對文明施工好的作業(yè)隊(duì)和個人獎勵，對不好的進(jìn)行處罰。

9.5保證施工期間運(yùn)輸便道的暢通。

9.6保證施工便道“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。

9.7作好機(jī)具材料管理、文明施工宣傳工作和文明施工資料管理工作。工程竣工后，認(rèn)真清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)周邊地貌及植被，做到文明撤離。

9.8施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫做到準(zhǔn)確規(guī)范及時，收集完整齊全，歸檔有序。

第十章 環(huán)境保護(hù)措施

為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，同時確保沿線風(fēng)景區(qū)及文物不被破壞，環(huán)境保護(hù)工作在施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，項(xiàng)目部加大教育將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到每個人。

10.1嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)方針政策和法令，設(shè)立環(huán)保責(zé)任段、環(huán)保宣傳牌，由專人負(fù)責(zé)，會同監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)，定期或不定期對施工中的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行檢查，并將檢查情況書面上報環(huán)保單位。

10.2施工廢水、生活廢水采用沉淀池或化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。

10.3施工便道要經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚(yáng)。

10.4場地清理廢料處理，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置。

第十一章附件

附件一：質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)圖

附件二：質(zhì)量保證措施框圖

附件三：安全保證組織機(jī)構(gòu)圖

附件四：安全保證體系圖