近幾年自主品牌在SUV領(lǐng)域迅速崛起，各種高性價(jià)比車型的推出讓消費(fèi)者在購(gòu)買家用車時(shí)有了更多的選擇，雖然現(xiàn)在有不少國(guó)產(chǎn)SUV的實(shí)力已經(jīng)不輸合資品牌了，但合資品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊有著不可撼動(dòng)的地位，畢竟在影響力、知名度和做工等方面，自主品牌跟合資品牌之間確實(shí)還存在著一定的差距。

目前在國(guó)內(nèi)知名度最高的合資品牌就是豐田、本田以及大眾了，特別是日系車?yán)锏呢S田和本田，憑借著省油和耐用的特點(diǎn)，獲得了很多消費(fèi)者的喜愛，但也并不是每一個(gè)日系汽車品牌都能像豐田和本田那樣脫穎而出，比如今天要說的這款車，它的實(shí)力不錯(cuò)，但銷量狀況卻非常尷尬，它就是馬自達(dá)的CX-8。

馬自達(dá)這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的知名度雖然沒有豐田和本田這么高，但是它在海外的地位卻不比寶馬差，甚至有“東瀛寶馬”的稱號(hào)，可以看出它的造車實(shí)力也是一流的水準(zhǔn)，再加上馬自達(dá)的車型一般顏值都比較高，所以它對(duì)于年輕人來說還是比較有吸引力的，以前的馬自達(dá)3和馬自達(dá)6都是非常經(jīng)典的車型，有很多對(duì)駕駛樂趣有要求的車友對(duì)這兩款車的評(píng)價(jià)也很高，雖然馬自達(dá)是一個(gè)實(shí)力出眾的品牌，但這款CX-8可以算是它唯一的“敗筆”，雖然在各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但就是火不起來，實(shí)在讓人覺得有點(diǎn)可惜。

從外觀上看，CX-8跟馬自達(dá)的其他車型一樣都有著很高的顏值，前臉采用了最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵有點(diǎn)類似盾牌的形狀，讓前臉有著十足的氣勢(shì)，中網(wǎng)使用了橫幅式的鍍鉻飾條，不僅能夠拉伸前臉的視覺效果，讓它更顯大氣，還能增加前臉的精致感。兩側(cè)扁平細(xì)長(zhǎng)的大燈組非常犀利，而且全系車型都使用了LED燈源，這一點(diǎn)是很厚道的，點(diǎn)亮以后十分閃耀，進(jìn)一步增加了前臉的視覺沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的線條恰好延伸至進(jìn)氣格柵的上邊緣，可以增加前臉的力量感。

車身側(cè)面線條流暢，因?yàn)轳R自達(dá)CX-8的定位是中大型SUV，所以車身尺寸比較大，能夠突顯出一股強(qiáng)勢(shì)的氣場(chǎng)，再加上一條前后起伏的腰線貫穿車身以后，車身的比例不僅顯得特別修長(zhǎng)，還能為它勾勒出動(dòng)感的車身造型，該車也在車窗邊緣以及側(cè)裙位置加入了鍍鉻飾條，能夠讓車身的層次感更加豐富。尾部造型寬厚飽滿，因?yàn)樵撥囄膊康囊曈X重心比較高，所以會(huì)給人一種很有氣勢(shì)的感覺，尾燈采用了馬自達(dá)的經(jīng)典造型，內(nèi)部的圓形LED燈源讓車尾有著很高的辨識(shí)度，不過該車的排氣管使用了傳統(tǒng)的雙邊圓形設(shè)計(jì)，雖然看上去有點(diǎn)不夠時(shí)尚，但能夠給人一種它的動(dòng)力非常強(qiáng)勁的感覺。

跟時(shí)尚風(fēng)格的外觀類似，馬自達(dá)CX-8的內(nèi)飾風(fēng)格比較前衛(wèi)，有很多比較新穎的設(shè)計(jì)元素。懸浮式的中控屏幕是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)了，能夠?yàn)閮?nèi)飾增加科技感，雖然儀表盤采用了傳統(tǒng)的三炮筒設(shè)計(jì)，沒有全液晶的那種這么酷炫，但卻能夠讓內(nèi)飾有著很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。因?yàn)橹锌仄聊恢С钟|控操作，所以該車只配備了少量控制空調(diào)的實(shí)體按鍵，整個(gè)中控臺(tái)的布局比較簡(jiǎn)潔。

作為一款中端SUV，該車在內(nèi)飾的用料上是很厚道的，大面積皮質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)讓內(nèi)飾有著很高的檔次感，中間以及車門擋板處加入的木紋飾板則進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的格調(diào)，還有空調(diào)出風(fēng)口以及擋把區(qū)域等位置的邊緣都被鍍鉻裝飾條包圍，可以增加內(nèi)飾的精致感，各種高檔的材料為該車的內(nèi)飾塑造出了相當(dāng)奢華的感覺。除此之外，該車還有著寬敞的空間，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4955毫米，軸距為2930毫米，雖然比寶馬X5和奧迪Q7小一些，但比起普拉多要寬敞不少，而且除了低配版以外都配備了電動(dòng)全景天窗，所以車廂內(nèi)的開揚(yáng)感還是很好的，乘坐的體驗(yàn)也十分舒適。

動(dòng)力是馬自達(dá)車型的優(yōu)勢(shì)之一，該車搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)192匹，峰值扭矩則為252牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了6速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)上看，該車的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，而且現(xiàn)在只搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)不多了，況且還是中大型SUV，所以馬自達(dá)在造發(fā)動(dòng)機(jī)上確實(shí)有著很先進(jìn)的技術(shù)，除了性能強(qiáng)勁以外，該車也延續(xù)了日系車一貫的出色燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅在8L左右，這個(gè)油耗對(duì)于一款中大型SUV來說已經(jīng)很低了，當(dāng)然這也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)了，可以讓它很適合日常代步行駛。另外對(duì)越野性能有要求的消費(fèi)者也可以選擇該車的高配版本，因?yàn)樗鋫淞诉m時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以更好地面對(duì)各種復(fù)雜的路況。

綜合馬自達(dá)CX-8各方面的表現(xiàn)來看，它的實(shí)力是非常出眾的，前衛(wèi)激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，很符合年輕人的審美，奢華的內(nèi)飾配合上寬敞的車廂空間，讓乘坐的體驗(yàn)得到了保障，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗特點(diǎn)也很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，但就是這么一款綜合能力十分出色的車型卻只得到了很小一部分人的認(rèn)可，目前該車的起步價(jià)已經(jīng)跌破26萬，對(duì)于這樣一款合資品牌的中大型SUV來說，性價(jià)比真的很高了，不過該車現(xiàn)在的銷量狀況非常慘淡，12月只賣出了不到600臺(tái)，真的比停產(chǎn)更難受了。