夢(mèng)想 要實(shí)現(xiàn)宇航夢(mèng)想,必須掌握天體力學(xué)知識(shí),知道怎么走出去、去哪里,然后才可以去探索那廣袤、未知的領(lǐng)域,宇航夢(mèng)想的終極目的之一,除了尋找人類生存的意義以外,就是延續(xù)人類的未來,“狡兔三窟”,人類只有一個(gè)地球,這一點(diǎn)安全感沒有,必須發(fā)展宇航科技,在無垠太空尋找第二家園,實(shí)現(xiàn)人類文明的延續(xù)... 火箭分離 天體與力學(xué)
宇宙速度是從地球表面向宇宙空間發(fā)射人造地球衛(wèi)星、行星際和恒星際飛行器所需的最低速度。人造衛(wèi)星所以能圍繞地球運(yùn)行是因?yàn)橛星‘?dāng)?shù)乃俣?,如果速度不夠大,就?huì)落回原地;如果速度過大,則會(huì)脫離地球引力場(chǎng)或太陽引力場(chǎng)。根據(jù)向心力恰好等于重力,可以推導(dǎo) 推導(dǎo)公式 第一宇宙速度v1=7.9km/s 航天器(如繞地衛(wèi)星)沿地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)必須具備的速度,也叫環(huán)繞速度。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出v1=7.9km/s。 第二宇宙速度v2=11.2km/s 航天器(如探測(cè)器)超過第一宇宙速度v1達(dá)到一定值時(shí),它就會(huì)脫離地球的引力場(chǎng)而成為圍繞太陽運(yùn)行的人造行星,這個(gè)速度就叫做第二宇宙速度,亦稱脫離(地球)速度。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出第二宇宙速度v2=11.2km/s。 宇宙速度 第三宇宙速度v3=16.7km/s 航天器(如水手號(hào))從地球表面發(fā)射,飛出太陽系,到浩瀚的銀河系中漫游所需要的最小速度,就叫做第三宇宙速度。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出第三宇宙速度v3=16.7km/s。 關(guān)于科幻電影《流浪地球》,相關(guān)的一些難題在于:
第四宇宙速度v4=115km/s 航天器離開銀河系的最小速度。科學(xué)家根據(jù)目前所知的知識(shí)進(jìn)行推測(cè),其中科學(xué)家推算出,人類如果想要離開銀河系,那么速度必須達(dá)到v4=115km/s左右,這個(gè)速度也就是第四宇宙速度。 宇宙速度 第五宇宙速度v5=1500km/s 航天離開由銀河系、仙女系等星系組成的本星系的最小速度,這個(gè)速度為v5=1500km/s。而人類如果達(dá)到第六宇宙速度的話,那么人類將可能掙脫宇宙的引力束縛,但是由于至今我們都無法知道宇宙的邊緣在哪和宇宙的質(zhì)量是多少,因而科學(xué)家也無法估計(jì)出第六宇宙速度,但估計(jì)肯定要超過光速。
拉格朗日點(diǎn)對(duì)于放置人造衛(wèi)星、天文望遠(yuǎn)鏡等人造天體具有非常重要的意義。在天體力學(xué)中是限制性三體問題的五個(gè)特解。一個(gè)小物體在兩個(gè)大物體的引力作用下在空間中的一點(diǎn),在該點(diǎn)處,小物體相對(duì)于兩大物體基本保持靜止。 拉格朗日解 L1 在M1和M2兩個(gè)大天體的連線上,且在它們之間。在L1點(diǎn),物體的軌道周期恰好等于地球的軌道周期。太陽及日光層探測(cè)儀(SOHO)即圍繞日-地系統(tǒng)的L1點(diǎn)運(yùn)行。 L2 在兩個(gè)大天體的連線上,且在較小的天體一側(cè)。在L2點(diǎn),軌道周期變得與地球的相等。在L2點(diǎn)衛(wèi)星消耗很少的燃料即可長(zhǎng)期駐留,是探測(cè)器、天體望遠(yuǎn)鏡(如JWST望遠(yuǎn)鏡)定位和觀測(cè)太陽系的理想位置。 拉格朗日點(diǎn) L3 在兩個(gè)大天體的連線上,且在較大的天體一側(cè)。 第三個(gè)拉格朗日點(diǎn),L3,位于太陽的另一側(cè),比地球距太陽略微遠(yuǎn)一些。地球與太陽的合拉力再次使物體的運(yùn)行軌道周期與地球相等。 L4/L5 在以兩天體連線為底的等邊三角形的第三個(gè)頂點(diǎn)上,且在較小天體圍繞兩天體系統(tǒng)質(zhì)心運(yùn)行軌道的前方。其旋轉(zhuǎn)周期與質(zhì)量較小天體相同并達(dá)成軌道平衡。該系統(tǒng)中,兩大物體和L4點(diǎn)上物體圍繞質(zhì)心旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)中心與質(zhì)心重合。事實(shí)上,L4與L5點(diǎn)上的物體的質(zhì)量必須小到可忽略。L4和L5點(diǎn)有時(shí)被稱為三角拉格朗日點(diǎn)或特洛伊點(diǎn)。 拉格朗日點(diǎn) 航天與科技
航天器從初始軌道或停泊軌道過渡到工作軌道的中間軌道。航天器在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力作用下實(shí)現(xiàn)軌道變換,簡(jiǎn)稱變軌。從地球發(fā)射航天器,當(dāng)運(yùn)載火箭無法直接將航天器送入預(yù)定軌道時(shí),這就需要借助于轉(zhuǎn)移軌道,將航天器送入預(yù)定軌道。行星探測(cè)器、月球探測(cè)器、離地球較遠(yuǎn)的人造地球衛(wèi)星,都要經(jīng)過轉(zhuǎn)移軌道才能到達(dá)預(yù)定目標(biāo)軌道。 軌道轉(zhuǎn)移
在發(fā)生深空飛行器的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)利用行星的引力,來加速(彈射)飛行器,如旅行者號(hào)、新地平線號(hào)等等飛行器,均使使用一定角度飛向巨大的行星,然后被行星一種牽拽力,向前拋出,一種借力彈射的效果。 引力彈射
對(duì)于繞地球運(yùn)行的航天器來說,在按軌道高度分類時(shí),可以分為近地軌道、中軌道和高軌道三種。軌道高度較低的對(duì)地衛(wèi)星軌道(通常軌道高度<2000千米)稱作近地軌道;軌道高度較高的對(duì)地衛(wèi)星軌道(通常遠(yuǎn)地點(diǎn)高度>3000千米)稱作高軌道,軌道高度介于高軌道和近地軌道之前的軌道稱作中軌道。 衛(wèi)星通信 地外軌道 [1] 近地軌道(Low Earth Orbit) 近地軌道上運(yùn)行著的國(guó)土普查、氣象、資源、通信等各種用途的衛(wèi)星,在近地軌道上仍有稀薄的大氣,在近地軌道上運(yùn)行的航天器(如運(yùn)行在高度約394km的中國(guó)“天宮2號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室)受到大氣阻力的作用,軌道會(huì)逐步衰減,即軌道高度會(huì)逐步降低,為了使它能在設(shè)計(jì)的高度上運(yùn)行,需要對(duì)航天器定期或不定期進(jìn)行軌道維持。 天宮2號(hào) [2] 同步衛(wèi)星(Geostationary Satellite) 衛(wèi)星的軌道周期等于地球在慣性空間中的自轉(zhuǎn)周期(23小時(shí)56分4秒)的叫做地球同步衛(wèi)星, 衛(wèi)星在每天同一時(shí)間的星下點(diǎn)軌跡相同,當(dāng)軌道與赤道平面重合時(shí)叫做地球靜止軌道,即衛(wèi)星與地面的位置相對(duì)保持不變,軌道高度在約35786km的地球靜止軌道(同步軌道)就屬于高軌道。 同步衛(wèi)星軌道轉(zhuǎn)移(由內(nèi)向外) 夢(mèng)想與成果
航天飛機(jī)是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運(yùn)載火箭那樣把人造衛(wèi)星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行,還能像滑翔機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。可惜,由于多次事故,航天飛機(jī)已經(jīng)全部退役。 美國(guó) 航天飛機(jī)
一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的航天器。宇宙飛船可分為一次性使用與可重復(fù)使用兩種類型。用運(yùn)載火箭把飛船送入地球衛(wèi)星軌道運(yùn)行,然后再入大氣層。飛船上除有一般人造衛(wèi)星基本系統(tǒng)設(shè)備外,還有生命維持系統(tǒng)、重返地球的再入系統(tǒng),回收登陸系統(tǒng)等。 俄羅斯 聯(lián)盟號(hào) 宇宙飛船
一種在近地軌道長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、可供多名 航天員巡訪、長(zhǎng)期工作和生活的載人航天器??臻g站分為單模塊空間站和多模塊空間站兩種。單模塊空間站可由航天運(yùn)載器一次發(fā)射入軌,多模塊空間站則由航天運(yùn)載器分批將各模塊送入軌道,在太空中將各模塊組裝而成。在空間站中要有人能夠生活的一切設(shè)施,空間站不具備返回地球的能力。 國(guó)際空間站 ISS
[1] 阿波羅11號(hào)(Apollo 11) NASA阿波羅計(jì)劃的第五次載人任務(wù),是人類第一次成功的登月任務(wù),三位執(zhí)行此任務(wù)的宇航員分別為指令長(zhǎng)(Commander)阿姆斯特朗(Neil Armstrong )和指令艙駕駛員 邁克爾·科林斯(Michael Collins)以及登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林( Buzz Aldrin)。1969年7月21日, 阿姆斯特朗和奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。 阿波羅11號(hào)
[2] 嫦娥4號(hào)(Change 4) 嫦娥4號(hào)中國(guó)2019/01/03軟著陸實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次月背軟著陸,首次月背與地球的中繼通信。 作為世界首個(gè)在月球背面軟著陸和巡視探測(cè)的航天器,其主要任務(wù)是著陸月球表面,繼續(xù)更深層次更加全面地科學(xué)探測(cè)月球地質(zhì)、資源等方面的信息,完善月球的檔案資料。 嫦娥四號(hào)與玉兔
迄今為止,人類已經(jīng)實(shí)現(xiàn)過對(duì)太陽系地外各類星體的探測(cè)任務(wù),包括太陽、水星、金星、月球、火星、小行星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星、彗星等,隨著人類宇航科技的不斷進(jìn)步,將來實(shí)現(xiàn)對(duì)其他行星、衛(wèi)星的登陸、探測(cè)、研究乃至移民,都是可以被想象的。 地外星體探測(cè)任務(wù)
到目前,旅行者號(hào)(Voyager1/2)已經(jīng)飛出了太陽系,在1光年以外,飛出了太陽系的邊緣,飛行在星際空間(恒星之間的廣大空間),漫游在宇宙中,也許哪天被另外一個(gè)文明捕獲,獲得了人類坐標(biāo),然后找到我們。當(dāng)然,希望是在一種和平的氣氛中相見.... 星際探測(cè) 旅行者號(hào) 過去、現(xiàn)在與未來
20世紀(jì)中下葉,美國(guó)和前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時(shí)期為了爭(zhēng)奪航天實(shí)力的最高地位而展開的競(jìng)賽。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,太空競(jìng)賽取得了開拓性的成果,如向月球、金星、火星發(fā)射人造衛(wèi)星,無人駕駛空間探測(cè)器,以及向近地軌道和月球發(fā)射載人飛船。 太空競(jìng)賽 1957年10月4日,斯普特尼克1號(hào)的軌道運(yùn)行使蘇聯(lián)此次贏得了勝利。1961年4月12日,尤里·加加林成為首次進(jìn)入太空的人類成員,使蘇聯(lián)再次打敗美國(guó)。1969年7月20日,伴隨美國(guó)阿波羅11號(hào)完成人類第一次登月任務(wù),太空競(jìng)賽達(dá)到頂峰。1972年4月,阿波羅-聯(lián)盟測(cè)試計(jì)劃達(dá)成合作協(xié)議,并在1975年7月,美國(guó)航天人員與蘇聯(lián)航天人員在地球軌道相遇,雙方局面得到一定時(shí)期的緩和。 新太空競(jìng)賽? 錯(cuò)誤的原因,得到一個(gè)正確的結(jié)果!希望新一輪的“太空競(jìng)賽”能在中美之間展開,加快推進(jìn)已經(jīng)逐漸停滯的向太空邁進(jìn)的步伐!
自上世紀(jì)20世紀(jì)50年代人類已經(jīng)發(fā)射了四千多次航天運(yùn)載火箭。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),太空中現(xiàn)有直徑大于10cm的太空垃圾九千多個(gè),大于1.2cf的有10萬個(gè)以上,而漆片和固體推進(jìn)劑塵粒等微小顆粒個(gè)能數(shù)以百萬計(jì)。這些垃圾除了墜入大氣層的以外,其他的垃圾等待清理,以便避免對(duì)運(yùn)行的衛(wèi)星產(chǎn)生威脅。 太空垃圾
由于世界人口急劇膨脹,地球變得越來越擁擠,于是科學(xué)家們提出了建立太空城的設(shè)想??茖W(xué)家擬建的太空城,一種設(shè)計(jì)方案是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的圓筒,圓筒的一端對(duì)著太陽,另一頭為半球形,一座半徑為100米、長(zhǎng)為4000米的圓筒太空城可容納大約1萬名居民。 太空移民 另外一種方法,在災(zāi)難發(fā)生之前,未雨綢繆,是人類區(qū)別與動(dòng)物的最大特點(diǎn)之一。移民火星、土衛(wèi)二(Europa)、土衛(wèi)六(Titan)等:先發(fā)送機(jī)器人登錄這些行星或衛(wèi)星,然后指令機(jī)器人下鉆洞穴,搭建基礎(chǔ)設(shè)施,尋找水源,利用核能或太陽能進(jìn)行地下種植,接著傳送人類到此移民,逐漸再改造地表和大氣環(huán)境,最終使得殖民地類似地球環(huán)境,再大批量殖民。詳見科技幻想(六)未來:人類移民外星 |
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