因為科目三是開放的場外考試，所以不同于科目二，只有學員一人在車上考試；為了提高科目三的考試效率，每一輛考試車都是配有4名學員，每一位學員是有兩次考試的機會，整輛考試車加上安全員，一共是有5個人。因為科目三要在社會道路上進行，為了保證安全員，所以必須要有安全員陪伴，安全員會在必要的時候踩下剎車，以防止發(fā)生交通事故。

有了安全員的陪伴，整輛考試車才有了安全的保障，但是也有一個不好之處，那就是安全員踩剎車并沒有固定的標準，只是安全員的主觀意識來判斷，只要安全員認為此時需要踩剎車，那么他就會直接踩剎車；不僅如此，安全員還有一個任務，那就是觀察學員的操作，只要學員在某個環(huán)節(jié)操作出現(xiàn)輕微的失誤，那么也可能被安全員直接判為不合格。

科目三安全員因為有了這些權力，所以在考試時，安全員會有40%的影響力。在一次科目三考試里，考試車上的4位學員全部掛科，教練就比較納悶，為何掛科率會這么高，然后就詢問了下參考的學員，學員很無奈的說到，考試時，車上的4個人全部被安全員踩了剎車，因為安全員踩剎車，導致他第二次考試時特別緊張，然后又掛在了加減檔上。

這位安全員就有點厲害了，感覺是監(jiān)考踩剎車踩上癮了；問他們?yōu)槭裁幢话踩珕T踩了剎車，這位學員就有點抱怨了，說她被踩剎車的原因，是因為在一個路口，一輛電動車串了過來，其實電動車已經有轉彎，但還是被安全員直接給踩剎車了；第二個考試的學員，是在第二次機會被安全員踩了剎車，原因就是通過公交車站時，沒有明顯的減速跡象。

其他兩個也說自己很冤，他們說道，換成其他的安全員，這次科目三考試肯定能夠通過，只是這次運氣不好，遇到了這么一位苛刻的安全員；其實我也想說，如果不是路口的那輛違規(guī)電動車，我的這次考試就通過了，好討厭那些不守規(guī)則的人群。