引言 | 《消費(fèi)者報(bào)告》來啦

近日，美國權(quán)威媒體《消費(fèi)者報(bào)告》公布了2019年度十佳車型榜單，這一年度最佳榜單根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行的試駕、碰撞測(cè)試成績、調(diào)查問卷數(shù)據(jù)、可靠性排名以及車主滿意度等評(píng)分匯總、評(píng)選得出。

這些評(píng)分項(xiàng)目都是《消費(fèi)者報(bào)告》會(huì)員們最關(guān)心的議題，比如可靠性、安全性、技術(shù)先進(jìn)性、油耗、性能。評(píng)選出的車型都是各個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿。

這次的評(píng)選提升了AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)的得分權(quán)重，《消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為今后這一配置應(yīng)當(dāng)成為未來所有車型的標(biāo)配，今后在進(jìn)行評(píng)選時(shí)也會(huì)更加注重這項(xiàng)配置的配備情況。

一、中型SUV：斯巴魯Ascent

這款來自斯巴魯品牌的三排座SUV能入圍主要原因在于其平順又成熟的動(dòng)力總成匹配和舒適的駕乘體驗(yàn)，還有好用的內(nèi)飾。其所搭載的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充沛，隨踩隨有，超車毫無壓力。和其他斯巴魯車型一樣，這輛Ascent同樣全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)還是在其駕駛體驗(yàn)。懸架在過爛路時(shí)候的表現(xiàn)非常出色，這種表現(xiàn)在豪華品牌中也堪稱優(yōu)秀。乘坐感受也非常舒適，座椅坐起來很舒服，內(nèi)飾還運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料，質(zhì)感極佳，高配版本就更好了。第三排座椅也很舒服，而且很適合小孩子。

中控系統(tǒng)界面美觀邏輯清晰，而且簡單易用，也要給個(gè)大大的好評(píng)。

二、中級(jí)轎車：豐田凱美瑞

如果用四個(gè)字來概括凱美瑞的混動(dòng)版本，那就是：超級(jí)省油。

而且這套成熟度很高的混動(dòng)動(dòng)力總成絲毫沒有拖累駕駛體驗(yàn)，也沒有影響后備箱的裝載空間，還比汽油版本跑的更快。開著舒心而且操控也還不錯(cuò)。原來那套難用到姥姥家的中控系統(tǒng)現(xiàn)在終于能用蘋果CarPlay了，雖然谷歌的Android Auto還是不能用，但怎么說也比MirrorLink好用多了。

三、豪華品牌中級(jí)轎車：奧迪A4

奧迪A4是個(gè)買了肯定不會(huì)錯(cuò)的豪華品牌B級(jí)轎車，它操控精準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)，內(nèi)飾也很有質(zhì)感，不管是做工用料還是設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)。前排座椅很舒服，而且支撐性也不錯(cuò)，后排空間則相對(duì)局促（美版奧迪A4沒有加長）。產(chǎn)品素質(zhì)很不錯(cuò)。

可選裝的智能虛擬座艙也是最能體現(xiàn)出奧迪品牌科技感的一項(xiàng)裝備，它能在行駛中更直觀的將車輛信息、音頻信息、導(dǎo)航路徑等等信息直接投射到駕駛者面前，而不用再去斜眼瞟中控。

懸架調(diào)校很均衡，緊繃之余還不乏韌性，對(duì)路面各種大小震動(dòng)的過濾也很徹底。動(dòng)力總成匹配成熟，給出的反應(yīng)清晰又直接，動(dòng)力隨踩隨有。

四、小型SUV：現(xiàn)代Kona

對(duì)于小型SUV這個(gè)新興市場(chǎng)而言，現(xiàn)代Kona是個(gè)后來者。這輛車外觀時(shí)尚，內(nèi)飾溫馨實(shí)用。

這種自然居家的氛圍使得駕駛者也更容易放松下來，而不是如一些運(yùn)動(dòng)型車一樣不自覺的保持緊繃狀態(tài)。一些細(xì)節(jié)功能設(shè)計(jì)也非常貼心，比如較低的后備箱地臺(tái)高度和能四六分割放倒的后排座椅。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，過彎時(shí)候車身側(cè)傾不大，使得這輛小車很有駕駛樂趣。

現(xiàn)代Kona的售價(jià)并不高，但主動(dòng)安全配置也還是很齊全，前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車還有車道保持這些實(shí)用的ADAS功能都是全系標(biāo)配。

五、小型轎車：豐田Yaris（國內(nèi)對(duì)應(yīng)致炫）

這一款掛著豐田logo的小車其實(shí)是由馬自達(dá)造的。它有著超越其價(jià)位的駕乘體驗(yàn)，這在其最新的改款中體現(xiàn)的更加顯著。在這次最新改款中，內(nèi)飾的做工用料得到了全面提升，加入了更多軟質(zhì)材料包裹，高級(jí)感勝于前作，另外還加入了自動(dòng)空調(diào)這個(gè)實(shí)用配置。

總而言之，這輛豐田Yaris是一輛靈活的小車，相比起同級(jí)別那些看著坐著看著都渾身難受的車型，它確實(shí)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。而且，各種主動(dòng)安全配置并沒有因其小型定位而缺席，至少AEB還是全系標(biāo)配的。

六、大型轎車：豐田亞洲龍

這代全新?lián)Q代的豐田亞洲龍是一輛很有高級(jí)感的大車。

前排座椅寬大舒適能提供不錯(cuò)的支撐，后排的腿部空間大到差不多可以蹺二郎腿，還能選裝座椅加熱。混動(dòng)版本所搭載的動(dòng)力總成能達(dá)到很高的效率，而且油耗還更低，駕乘高級(jí)感還要更上一層，比汽油版能提供更好的駕駛質(zhì)感。

對(duì)于這輛大車來說，其靈敏的操控和具備一定豪華感的座艙氛圍使得豐田亞洲龍即便是面對(duì)謳歌TLX和雷克薩斯ES這樣的同級(jí)別豪華品牌車型也絲毫不露怯，也同時(shí)為消費(fèi)者提供了一個(gè)更為理性實(shí)用的選擇。

七、豪華SUV：寶馬X5

全新的寶馬X5是《消費(fèi)者報(bào)告》測(cè)試過的SUV中表現(xiàn)最好的之一。

對(duì)于SUV來說，要兼顧舒適度和操控著實(shí)不易，但是寶馬在X5上面做到了二者的平衡。寶馬X5所搭載的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛響應(yīng)迅速，與ZF提供的8AT變速箱的匹配也很成熟。寶馬X5的加速非常迅猛，油耗表現(xiàn)在同級(jí)別也很優(yōu)秀，不過油耗和加速表現(xiàn)所帶來的附帶要求就是這輛車比較挑油。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很成熟，用起來很方便，而且做工用料完全對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。中控采用的iDrive交互系統(tǒng)并沒有盲目的向觸控潮流靠攏，使用旋鈕和按鍵可以輕松實(shí)現(xiàn)單手操作，非常好用。

八、混動(dòng)/電動(dòng)車：豐田Pruis

這已經(jīng)是豐田Pruis第十六次入選這一榜單了。作為混動(dòng)車型的先驅(qū)，一直都在動(dòng)力總成效率方面為其他車企做出了表率。

另外，Pruis在可靠性和用戶滿意度方面也可圈可點(diǎn)。在最新改款中，還引入了四驅(qū)系統(tǒng)，更增加了這款實(shí)用小車的產(chǎn)品賣點(diǎn)。豐田Pruis也很實(shí)用，車內(nèi)空間在同級(jí)別中堪稱優(yōu)秀，掀背式的造型也帶來了更大的后備箱空間。

主動(dòng)安全配置也沒有缺席，包括前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助，這些都是全系標(biāo)配。

九、緊湊型SUV：斯巴魯森林人

這代森林人可謂全能型選手，能跑市區(qū)能越野，還有著不俗的駕乘品質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素，但是勝在空間的寬大實(shí)用。

不過，對(duì)于斯巴魯這種很典型的工程師主導(dǎo)車企，哪怕是在重新設(shè)計(jì)的改款車型上也沒看出在設(shè)計(jì)上有多少與前作的不同之處，但是機(jī)械品質(zhì)確實(shí)有所提升，相比于前作，這一代森林人隔音更好了，內(nèi)飾的可感知品質(zhì)也有所提升。

動(dòng)力稱不上多充沛，油耗在同級(jí)別中也很低。乘坐很舒適，轉(zhuǎn)向很靈敏，在過彎的時(shí)候車身側(cè)傾抑制的很充分。歸功于其優(yōu)秀的車身便利性功能設(shè)計(jì)，上下車都很方便，駕駛和乘坐視野也都很好。

十、全尺寸皮卡：福特F150

福特F150在這個(gè)級(jí)別一直稱王稱霸，現(xiàn)在也正面臨著同級(jí)別更多競品車型的正面競爭，比如雪佛蘭Silverado、GMC Sierra，還有Ram 1500這樣的競品車型各個(gè)都有不俗的產(chǎn)品力。即便如此，福特F150的地位依然無人能撼動(dòng)。

這款全尺寸皮卡車型可謂全能，不論是拉人載貨甚至是當(dāng)拖車都完全能勝任。全系共有五種發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力配置可選，其中主銷動(dòng)力配置是V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10速自動(dòng)變速箱。

配置也很豐富，在新改款車型中還加入了WiFi，全新的中控系統(tǒng)也比前作更好用，還加入了更便于觀察拖車狀況的后視攝像頭。

車聚小結(jié)

豐田單一品牌占了美國權(quán)威媒體十佳車型中的4席，如果加上斯巴魯（豐田擁有16.5%的股份）的2款，豐田系就有6款車上榜，真是讓人他人望塵莫及，包括德系車。

不是美媒成了日吹，而是美國這個(gè)高度成熟的汽車市場(chǎng)給不同品牌提供了一個(gè)更加公平的競爭環(huán)境，使得后來者也有居上的機(jī)會(huì)，作為后來者的日韓系品牌就是其中的杰出代表。

對(duì)于那些未來也有打入美國市場(chǎng)計(jì)劃的中國車企們更要加把勁了。