大家好,歡迎收看這一期的《唧唧歪歪》。盡管2018年中國(guó)車市經(jīng)歷了二十多年來(lái)的首次“寒冬”,但是,在新的一年里,很多車企不僅沒(méi)有放慢腳步,反而加快了推成出新的腳步。今天,小歪和李獻(xiàn)計(jì)就為大家盤點(diǎn)2019年不可錯(cuò)過(guò)的六款重磅新車。 全新馬自達(dá)3 上市時(shí)間:2019年內(nèi) 我沒(méi)少聽(tīng)到身邊的朋友信誓旦旦,“等新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上了,我一定要買一臺(tái)”,末了還要補(bǔ)一句,“如果買的起”。今天我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息告訴大家,好消息是全新馬自達(dá)3就是搭載壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)如果引進(jìn)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高;新款馬自達(dá)3的顏值表現(xiàn)更是逆天,沿用了馬自達(dá)KAI概念車的設(shè)計(jì),整體造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)不乏時(shí)尚感。動(dòng)力方面,提供1.5L,2.0L以及2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT變速箱。 全新寶馬3系 上市時(shí)間:2019年中旬 寶馬3系絕對(duì)是豪華B級(jí)車中最具運(yùn)動(dòng)感的車型,良好的操控和動(dòng)力匹配讓它成為這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。而全新一代寶馬3系進(jìn)行全面升級(jí),采用了最新CLAR平臺(tái)打造,不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置均與海外版車型保持高度一致,整體風(fēng)格與寶馬5系接近。 長(zhǎng)軸版車型軸距較海外版本加長(zhǎng)110mm,達(dá)到2961mm,長(zhǎng)寬高分別4829/1827/1463mm,車內(nèi)的乘坐空間進(jìn)一步提升。而動(dòng)力方面新車將繼續(xù)搭載2.0T高低功率兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。將于今年4月上海車展首次亮相,并于5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn),可見(jiàn)其上市時(shí)間指日可待。 豐田亞洲龍 上市時(shí)間:2019年3月21號(hào) 亞洲龍作為一汽豐田在華推出的全新中大型轎車,其定位要高于凱美瑞。新車采用了豐田TNGA架構(gòu),GA-K平臺(tái)打造而來(lái),外形設(shè)計(jì)和海外版本保持一致,動(dòng)感不失優(yōu)雅。 相比外觀,內(nèi)飾上要樸素很多,但好在功能性和實(shí)用性不錯(cuò)。新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1850/1440毫米,軸距為2870mm。動(dòng)力方面,將提供2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)版本車型可供選擇,并且還將配備AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)提升舒適性,新車將于今年3月份上市。 東風(fēng)標(biāo)致全新508L 上市時(shí)間:2019年3月18 近兩年,法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不理想,標(biāo)致同樣如此。但是,新的一年,標(biāo)致為我們帶來(lái)了全新的旗艦車型--標(biāo)致508L。新車的外形足夠驚艷,特別是獠牙式的日間行車燈以及轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘,同時(shí)引入國(guó)內(nèi)后車身軸距加長(zhǎng)33mm,達(dá)到2850mm。 不過(guò)遺憾的是,掀背尾門以及無(wú)框車門被取消。新車的科技配置表現(xiàn)超出預(yù)期,將搭載同級(jí)別絕無(wú)僅有的夜視系統(tǒng),可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。動(dòng)力方面,搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱。 一汽-大眾全新速騰 上市時(shí)間:2019年上半年 國(guó)內(nèi)緊湊轎車市場(chǎng)中速騰一直是炙手可熱的車型,即使在這代產(chǎn)品的生命末期依舊有著不錯(cuò)的銷量。而全新一代速騰(海外版Jetta)將于今年上海車展正式發(fā)布。新車基于大眾MQB平臺(tái)打造,軸距相較現(xiàn)款車型增加80mm,達(dá)到2731mm。新車長(zhǎng)寬高分別為4753/1800/1462mm,尺寸全面增加,車身線條更加流暢。 內(nèi)飾將繼續(xù)沿用海外版設(shè)計(jì),動(dòng)力方面,繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手動(dòng)或者7速雙離合變速箱。不過(guò)傳言說(shuō)速騰又要換回扭力梁懸掛,如果是真的就太遺憾了。 卡羅拉雙擎E+ 上市時(shí)間:2019年3月份 首臺(tái)卡羅拉雙擎E+從一汽豐田泰達(dá)工廠駛下生產(chǎn)線,這標(biāo)志著一汽豐田首款新能源汽車,同時(shí)也是豐田汽車在華的首款新能源車型正式下線。它的純電續(xù)航里程為55km,綜合工況油耗為1.3L/100km。新車將于3月上市銷售,補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)疑似為19.46萬(wàn)元。 動(dòng)力方面,新車將搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng),采用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。據(jù)悉,新車將采用松下的鋰電池組,容量約為10kWh左右,純電續(xù)航里程有望達(dá)到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km,混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km,最高車速可達(dá)159km/h,純電模式下最高車速將不低于120km/h。 END |
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