本文整理于第四代Jimny發(fā)布之后。主要內(nèi)容來(lái)源于suzuki官網(wǎng)、WIKI。如有謬誤，敬請(qǐng)留言指正！

2007年4月21日J(rèn)imny SJ413 (改裝武士) 攻頂南美洲智利奧霍斯-德?tīng)査_拉多山，以行駛至海拔6,688米創(chuàng)下汽車(chē)行駛最高海拔的吉尼斯世界紀(jì)錄。

四代吉姆尼的宣傳語(yǔ)是“Nobody but jimny”，世界上有些地方，只有吉姆尼能去。

回顧一下這輛傳奇越野小車(chē)的歷史吧！

希望之星ON型4WD

吉姆尼的前身是希望汽車(chē)的希望之星ON型4WD。1968年，鈴木修不顧公司內(nèi)部反對(duì)，買(mǎi)斷了這輛四驅(qū)小車(chē)的制造權(quán)。

可以說(shuō)沒(méi)有鈴木修，就沒(méi)有吉姆尼！

LJ10

初代吉姆尼誕生，開(kāi)啟了真正四驅(qū)小車(chē)的歷史，主要作為土木工程、建筑、林業(yè)等領(lǐng)域的“專(zhuān)業(yè)工具” 。

LJ10于1970年4月正式推出，是日本首部輕型四輪傳動(dòng)越野車(chē)。

LJ10保留了希望之星ON型4WD某些元素：如前后輪固定軸式懸掛系統(tǒng)、16寸輪圈、二速傳動(dòng)箱等，但是動(dòng)力心臟359c.c.直列二缸氣冷式二沖程FB型引擎和變速箱則取自鈴木Carry，其余零件也以自家制造為主，以便降低成本。

此外為了山林戶(hù)外作業(yè)的需求，設(shè)置了絞盤(pán)機(jī)，其動(dòng)力來(lái)自動(dòng)力分導(dǎo)裝置，此具絞盤(pán)機(jī)至SJ10/20型停產(chǎn)前可加價(jià)選購(gòu)。

為了宣傳這輛車(chē)的豪邁粗獷，廣告口號(hào)打出了“向自然挑戰(zhàn)的男人之車(chē)”、“男人的對(duì)手☆Jimny”、“最前線志愿”等。

LJ20

從風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)到水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的突破性進(jìn)步。
增加鋼制車(chē)頂和車(chē)身的車(chē)型。

1972年5月公開(kāi)發(fā)售，跟LJ10型最大的差異在于從氣冷式的FB型引擎，改為水冷式的L50型引擎，因此新增溫水式加熱器。

進(jìn)氣格柵從LJ10型的橫柵式改成縱柵式，從外觀可以輕易分辨出二者。

SJ10  Jimny 55

安裝了功能強(qiáng)大且平穩(wěn)的0.55L · 水冷2循環(huán)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1976年6月問(wèn)世，對(duì)應(yīng)改制后的輕型車(chē)規(guī)制放寬引擎排氣量至550c.c.，新?lián)Q裝一臺(tái)539c.c.直列三缸水冷式二沖程LJ50型引擎，故車(chē)迷稱(chēng)其為“Jimny 55”，但外銷(xiāo)版通常稱(chēng)為“Jimny LJ50/LJ50V”。

原廠增高了軟篷的后半部，以改善其后座空間。

SJ20  Jimny 8

0.8L“Jimny 8（Eight）”開(kāi)始征戰(zhàn)世界市場(chǎng)。

SJ 20與鈴木首款水冷4缸4缸0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)一同亮相！代號(hào)“Jimny 8”。Jimny 8是Jimny首次進(jìn)入海外市場(chǎng)，并讓“Suzuki”的名字聞名于世。

1977年7月起發(fā)售，專(zhuān)用于外銷(xiāo)市場(chǎng)。此車(chē)型是以SJ10型車(chē)身搭載排氣量較大的797c.c.直列四缸SOHC F8A型引擎，而這臺(tái)引擎是原廠第一臺(tái)四沖程引擎。軟頂敞篷車(chē)型稱(chēng)作LJ80型，硬殼廂型車(chē)型稱(chēng)作LJ80V型；另有皮卡車(chē)型LJ80P型，軸距延長(zhǎng)至2,200mm而成。后來(lái)此車(chē)型也回銷(xiāo)日本，稱(chēng)作SJ20型，共出售1,799輛。

SJ30

二代來(lái)襲！吉姆尼誕生以來(lái)第一次整體外觀大改變！方臉、圓眼，盒子造型！2018年四代吉姆尼復(fù)古了這些元素。

1981年5月日本市場(chǎng)正式銷(xiāo)售改朝換代的Jimny SJ30型，分級(jí)依舊維持輕型車(chē)，動(dòng)力心臟亦沿用539c.c.直列三缸水冷式二沖程LJ50型引擎。為了外銷(xiāo)市場(chǎng)，車(chē)身的長(zhǎng)度及寬度加大，而且也出現(xiàn)很多不同的車(chē)名：鈴木SJ410/413、鈴木Samurai、鈴木Sierra、鈴木Potohar（巴基斯坦）、鈴木Caribian（泰國(guó)）、鈴木Satana（印尼）、馬魯?shù)貵ypsy（印度）等。

SJ40  Jimny 1000

配備1升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，應(yīng)消費(fèi)者要求發(fā)售。

1981年外銷(xiāo)版SJ410型開(kāi)始出口，搭載排氣量較大的970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎。

原先日本當(dāng)?shù)厝岳^續(xù)銷(xiāo)售SJ20型Jimny 8，但是在消費(fèi)者的強(qiáng)烈要求下，原廠終于在1982年8月正式發(fā)售SJ40型Jimny。

JA51  Jimny 1300

“Jimny 1300” 是鈴木當(dāng)時(shí)所有已發(fā)布車(chē)型中的最大排量車(chē)型。

1984年11月日本當(dāng)?shù)匕l(fā)售Jimny 1300（JA51型），換裝第一代Cultus使用的1.3L直列四缸SOHC G13A型引擎，具備新開(kāi)發(fā)的進(jìn)氣系統(tǒng)、電子回饋系統(tǒng)等元件。汽缸本體多以鋁合金制成，重量減輕約20公斤。車(chē)型分成4種：客用車(chē)為二門(mén)旅行車(chē)，商用車(chē)則有半車(chē)門(mén)敞篷、全車(chē)門(mén)敞篷及二門(mén)廂型等。

JA71

吉姆尼首次采用水冷4循環(huán)直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

JA11

K-car標(biāo)準(zhǔn)變化，排量從0.55升到0.66升。

1990年2月原廠發(fā)表JA11型，受惠于輕型車(chē)規(guī)制放寬擴(kuò)大引擎排氣量至660c.c.，動(dòng)力心臟改成657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），最大馬力55ps / 5,500rpm、最大扭力8.7kg?m / 3,500rpm。車(chē)身外觀方面，前、后保險(xiǎn)桿加大，霧燈也和JA71型一樣置于進(jìn)氣壩前方。原廠另外重新調(diào)校懸吊系統(tǒng)，以提升其穩(wěn)定性。

JB31 Jimny Sierra

“Jimny Sierra”首次亮相。

1993年5月于日本發(fā)表JB31型，并冠上副車(chē)名成為“Jimny Sierra”。動(dòng)力心臟為1.3L直列四缸SOHC G13BA型引擎，最大馬力70ps / 6,000rpm，最大扭力10.4kg·m / 3,500rpm，搭配五速手排變速箱。保險(xiǎn)桿造型變得更為粗獷，并具備大型霧燈。同年11月追加三速自排變速箱。

JA12 / JA22

配備全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)。

1995年11月JA12型和JA22型同時(shí)正式發(fā)布，最重要的變革在于懸掛系統(tǒng)從鋼板葉片彈簧式變更為螺旋彈簧式，以提升在一般道路上行駛的操縱穩(wěn)定性及乘坐舒適性。

JA12仍搭載657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），具有64ps / 6,000rpm的最大馬力和10.0kg?m / 4,000rpm的扭力峰值。搭配五速手排或三速自排變速箱，而動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則為油壓式。

JA22搭載658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出最大馬力64ps / 6,500rpm、扭力峰值10.5kg?m / 3,500rpm，同樣搭配五速手排或三速自排變速箱。另外跟JA12型不同的是電動(dòng)式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)身也設(shè)定成二門(mén)高頂附天窗廂型車(chē)、二門(mén)硬頂廂型車(chē)等二種型式。

JB32  Jimny Sierra

進(jìn)一步加強(qiáng)1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

1995年11月跟著JA12型、JA22型一同問(wèn)世，懸吊系統(tǒng)亦從鋼板葉片彈簧式變更為螺旋彈簧式，加大的前后保險(xiǎn)杠使得車(chē)長(zhǎng)增加。

日規(guī)版搭載馬力較大的1.3L直列四缸16汽門(mén)SOHC G13BB型引擎，具有85ps / 6,000rpm馬力、10.8kg?m / 3,000rpm扭力的表現(xiàn)，但是外銷(xiāo)版則換成馬力較小的1.3L直列四缸8汽門(mén)SOHC G13BA型引擎，最大馬力70ps / 6,000rpm，最大扭力是10.4kg·m / 3,500rpm。

JB33/43  Jimny Sierra

第三代Jimny以全新的圓潤(rùn)造型亮相。中國(guó)粉絲初體驗(yàn)！

1998年，吉姆尼第三代車(chē)型誕生，一改之前的方正造型，修去了棱角，變得圓潤(rùn)起來(lái)。

三代吉姆尼2007年以進(jìn)口車(chē)型的方式引進(jìn)中國(guó)。

第三代在市場(chǎng)上堅(jiān)持了20年，直到2018年2月停產(chǎn)。曾于2008年，獲得日本設(shè)計(jì)振興會(huì)頒發(fā)的“長(zhǎng)壽設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

<>是司機(jī)座椅SRS安全氣囊和4輪ABS裝備車(chē)。

JB23

精致的車(chē)身，強(qiáng)悍的越野性能。

1998年，隨著日本當(dāng)局修正輕型車(chē)規(guī)制，10月13日大改款的第三代Jimny正式上市，是為JB23W-1型（車(chē)身號(hào)碼JB23W-100059?125412）。造型修飾得更為圓潤(rùn)，車(chē)身尺碼也隨之?dāng)U大，取消軟頂敞篷車(chē)及硬頂廂型車(chē)車(chē)型，改為三門(mén)旅行車(chē)。

此外，長(zhǎng)年以來(lái)馬自達(dá)和鈴木之間存在著輕型車(chē)OEM代工的協(xié)議，以Jimny為藍(lán)本而開(kāi)發(fā)的馬自達(dá)AZ-Offroad于同年同月上市?；旧喜还軆?nèi)裝或外觀，兩者都共通近似，差別只在廠徽不同而已。受到Jimny外型設(shè)計(jì)的限制，該款車(chē)并沒(méi)有使用當(dāng)時(shí)馬自達(dá)車(chē)系特征的五角盾形進(jìn)氣壩。

<>是司機(jī)座椅SRS安全氣囊和4輪ABS裝備車(chē)。

截止2018年

吉姆尼全球累計(jì)銷(xiāo)量285萬(wàn)臺(tái)

遍布194個(gè)國(guó)家和地區(qū)

JB64 / JB74

Jimny  Jimny Sierra

新篇章

2018年7月5日，全新Jimny / Jimny Sierra在日本開(kāi)售，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，吉姆尼以嶄新（更貼切的說(shuō)是復(fù)古）的形象開(kāi)啟了新的歷程！

JB64  K-Car版

參考：http://www./car/jimny/detail/spec_xl.html

JB74  Jimny Sierra

參考：http://www./car/jimny_sierra/detail/spec_jc.html

Jimny和Jimny Sierra基于輕型車(chē)規(guī)制的限制，在前后保險(xiǎn)杠、擋泥板、輪胎尺寸等方面有所區(qū)別。

迎合近年來(lái)SUZUKI主打的復(fù)古設(shè)計(jì)理念，將初代、二代吉姆尼的設(shè)計(jì)元素結(jié)合在一起，傳統(tǒng)的外掛備胎、方正的車(chē)身線條、圓形大燈組、下移的尾燈組等都以更現(xiàn)代化的造型呈現(xiàn)！

如果說(shuō)三代吉姆尼是一張單人床，那么四代吉姆尼就是一張雙人床！此處省略一萬(wàn)字...

相較于三代，車(chē)架也有很大改進(jìn)！

三代吉姆尼的車(chē)架示意圖：

四代吉姆尼的車(chē)架示意圖：

依然是三段式梯形車(chē)架，黃色標(biāo)識(shí)為改良或新增結(jié)構(gòu)，讓四代吉姆尼的抗扭剛性提升1.5倍！

最后，讓我們看一下官方宣傳片中的吉姆尼歷史回顧吧！

有人說(shuō)，它是個(gè)大玩具。

有人說(shuō)，它是窮人的越野車(chē)。

你可知道，

剝?nèi)r(jià)格的外觀，

它承載的是我們的夢(mèng)想！

嗨~我是小熊油耗的浩，鈴木粉。

如果你恰好也喜歡鈴木，那就關(guān)注一下吧。