全球權(quán)威旅行雜志 《Lonely Planet》 近日評選出了全球10大鐵路旅行路線，短的5個小時，長的100小時以上，不想嘗試一下嗎？

　　火車旅行如今似乎不流行了，但是火車旅行的魅力從來不會減退。那種in-between的時間和空間感，那種幾個小時幾十個小時與起點(diǎn)終點(diǎn)都隔離的體驗(yàn)，不是所有的人都會喜歡，但喜歡的人會愿意珍藏。

　　01.

　　The Reunification Express, Vietnam

　　越南，統(tǒng)一火車

　　時長：兩天

　　這條往返于胡志明市（Ho Chi Minh City）和河內(nèi)（Hanoi）的鐵路全長1726公里，平均時速48公里，耗時2天。

　　統(tǒng)一火車線路建成于1936年，僅在越南戰(zhàn)爭結(jié)束后的20個月。鐵路的建成也是越南南北統(tǒng)一的象征，極具歷史意義。

　　一面是海，一面是陸地；一面是歷史的古城，一面是現(xiàn)代的建筑。在統(tǒng)一火車上，乘客們穿越時空。

　　02.

　　The California Zephyr, USA

　　美國，加州和風(fēng)號列車

　　時長：53小時

　　連接了美國兩大都市：芝加哥和舊金山的加州和風(fēng)號，全程3924公里，耗時53小時。

　　草原、湖泊、落基山脈、沙漠、雪地、冰湖、針葉林、麥田到眼前再一次看到高樓鱗次櫛比，人們一直說，乘著加州和風(fēng)號就是一場穿越四季的旅行。

　　另外列車還設(shè)有二層落地窗的席位，手中是熱巧，耳邊是喜歡的音樂，窗外是綿延的高山，新月高照的沙漠，旅途中的小心思，只有自己和山知道。

　　03.

　　Baikai-Amur Mainline, Russia

　　俄羅斯，貝阿鐵路

　　時長：4天以上

　　俄羅斯，從西伯利亞到遠(yuǎn)東，還有著這樣一條鐵路，穿梭于西伯利亞荒原的腹地、無人區(qū)之間，直到蘇聯(lián)解體的前夜才徹底貫通，訴說著前蘇聯(lián)的興起與衰落。它是繼西伯利亞大鐵路之后的第二長鐵路，記錄著蘇聯(lián)最后的榮光。

　　西起泰舍特（Tayshet），東抵蘇維埃港（Sovetskaya Gavan），貝阿鐵路全長4324公里，若是選擇冬天去搭乘，沿途還會經(jīng)過零下60攝氏度的區(qū)域。

　　人跡罕至的雪國，鐵皮列車緩緩行駛過廣袤而無人的區(qū)域，這是你心中的那個戰(zhàn)斗民族俄羅斯嗎？

　　04.

　　Perurail Lake Titicaca Railway, Peru

　　秘魯，的的喀喀湖號

　　時長：10小時

　　鐵道旅行不一定就意味著條件艱苦，秘魯?shù)牡牡目柫熊嚕ㄗx起來真拗口哈哈哈），就將美景美食娛樂一同帶到了這趟豪華列車上。

　　連接北邊的庫斯科（Cuzco）和南邊的普諾（Puno），的的喀喀湖號一路穿梭與高海拔區(qū)域，其路線也是目前世界上海拔最高的火車線路之一。

　　乘客們可以在露天的幾節(jié)車廂里欣賞世界上海拔最高的淡水湖泊--的的喀喀湖、秘魯草原等高原景觀。

　　05.

　　Andimeshk to Dorud, Iran

　　伊朗，安迪梅什克到杜路德

　　時長：5-7小時

　　這段全長209公里歷時5-7小時的鐵路，是被世人遺忘的美景。從伊朗的安迪梅什克（Andimeshk）到杜路德（Dorud），在鐵路上，我們用另一種方式，重新走過了一小段絲綢之路。

　　火車齒輪與鐵軌的碰撞聲，仿佛是當(dāng)年的駝鈴陣陣，遠(yuǎn)處的扎格羅斯山脈，瀑布，平原仿佛還可以訴說曾經(jīng)的故事。

　　06.

　　The Beijing to Lhasa Express, China

　　中國，京藏列車Z21

　　時長：40小時

　　隨著中國高鐵的普及，我們在購票時也一定非G字頭不考慮了吧。鐵路旅行的意義，有時候就是讓自己慢下來。這趟Z字頭的列車，從北京開往拉薩，全程3750公里，車程40小時。

　　當(dāng)眼前的高樓霓虹逐漸變成平原變成山脈，當(dāng)陰霾的天空變得透亮，當(dāng)陽光更耀眼，當(dāng)白云觸手可及，乘客們像是走進(jìn)了另一個平行時空。進(jìn)藏的路，仿佛就應(yīng)該選擇這樣，緩緩而上，心靈也愈發(fā)真摯和純凈。

　　07.

　　London to Fort William on the Caledonia Sleeper, UK

　　英國，倫敦到威廉堡夜行列車

　　時長：14小時

　　用一種新奇卻也舒緩的方式往返于英格蘭和蘇格蘭之間。這趟夜行列車全程819公里，需要14個小時。

　　晚上閉眼時也許你還在繁華的倫敦，早上醒來就到了蘇格蘭高地，沐浴最自然的氣息。

　　08.

　　The Bergensbanen, Norway

　　挪威，卑爾根鐵路

　　時長：6.5小時

　　說到北歐，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的一定會是一幅漫天白雪中紅色列車穿行的場景。挪威的卑爾根鐵路，就是一趟可以完成你心中關(guān)于鐵路的所有幻想的列車。

　　往返于挪威首都奧斯陸（Oslo）和第二大都市卑爾根（Bergen）之間的這趟列車，是挪威縮影的經(jīng)典代表。

　　496公里，6個半小時，乘客們穿越了北歐最大的山地平原--哈當(dāng)厄爾高原，欣賞沿途的冰川峽谷。在自然中，我們?nèi)绱嗣煨　?/p>

　　09.

　　The TranzApline, New Zealand

　　新西蘭，高山觀景火車

　　時長：5小時

　　高山觀景火車穿梭于素有“花園之城”的基督城（Christchurch）和淘金小鎮(zhèn)格雷茅斯（Greymouth）之間，全長223公里，歷時5小時。

　　平原，南阿爾卑斯山脈，熱帶雨林，再到冰川河流，這條線路無不在向乘客們詮釋自然的鬼斧神工。列車車頭還是一節(jié)沒有玻璃的車廂，方便乘客們留下美美的照片。

　　10.

　　Tazara Railway, Tanzania and Zambia

　　坦桑尼亞、贊比亞，坦贊鐵路

　　時長：兩天

　　穿行于坦桑尼亞（Tanzania）和贊比亞（Zambia）的坦贊鐵路也許是世界上最慢的鐵路了。全長1890公里的鐵路卻要耗時2天（46小時）。

　　鐵路建成于不同于1976年，是新中國成立后，中國為世界人們革命服務(wù)而協(xié)助建成的火車之一，當(dāng)時中國動用了5%GDP的資金、人力、物力來援助鐵路的建設(shè)。

　　不同于其他鐵路之旅給我們帶來的自然震撼，坦贊鐵路更多的是人文之旅。穿梭于小城之間，透過火車車窗，觀察當(dāng)?shù)厝藗兊淖飨⑸?，何不是讓自已換一個角度重新活著？