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前幾天給大家介紹了領(lǐng)克即將帶給我們的350馬力領(lǐng)克03“平民超跑”?？赡芎芏嗳嗽诖蠛暨^癮的時(shí)候忽略了一個(gè)問題：這款350馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，本源自S60 Polestar（北極星）之上，為什么沃爾沃性能子品牌Polestar要把自己的動(dòng)力系統(tǒng)下放到領(lǐng)克之上呢？ 別問，問就是愛過！ 好吧，告訴你 其實(shí)是吉利和沃爾沃合計(jì)著將Polestar打造成新能源品牌。借著沃爾沃的豪華感和新能源技術(shù)，Polestar決定在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域與特斯拉一較高下。 創(chuàng)新和死亡 Polestar做這樣的決定其實(shí)是有道理的。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域沃爾沃和傳統(tǒng)強(qiáng)大豪華品牌間確實(shí)存在一定的差距。 比如Polestar聯(lián)合吉利、沃爾沃推出的尖端賽車產(chǎn)品——領(lǐng)克03 Cyan，功率高達(dá)528馬力，扭矩高達(dá)504牛·米的它，百公里加速成績(jī)也不過只給出了4.4秒。 在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域沃爾沃難以追趕德系三強(qiáng)BBA，沃爾沃的優(yōu)勢(shì)更多在于安全性上。然而安全性是購車需求中比較難以當(dāng)做噱頭的宣傳，在大多碰撞成績(jī)都取得GOOD的車型中，很少會(huì)有消費(fèi)者直接被沃爾沃的安全性煽動(dòng)。 于是乎在“距離被抹除”了的新能源領(lǐng)域，對(duì)于Polestar來說無疑是最為關(guān)鍵的超車道。 “要么創(chuàng)新，要么死亡”，對(duì)于Polestar不失為一個(gè)好對(duì)策。 但問題依然是嚴(yán)峻的，作為一個(gè)較為新興的品牌，其知名度遠(yuǎn)不如電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。在直面沖突中polestar又能取得何種優(yōu)勢(shì)呢？ 產(chǎn)品力不及model 3 在2019車展上，Polestar推出了Polestar 2，直接對(duì)標(biāo)特斯拉model 3。 Polestar 2擁有和特斯拉一樣簡(jiǎn)約到純粹的造型，性感的輪廓和驕傲的線條，在造型上完全能與特斯拉匹敵。 參數(shù)上，Polestar 2續(xù)航里程達(dá)到500公里，百公里加速為4.7秒，最大功率300馬力，最大扭矩660牛·米。 其實(shí)在參數(shù)上Polestar 2與model 3基本相差不大，續(xù)航可能會(huì)少100公里左右，但這個(gè)參數(shù)基本也夠用； 加速是會(huì)比特斯拉差不少，model 3最快百公里加速能達(dá)3.5秒。不過據(jù)說Polestar 2國產(chǎn)后售價(jià)會(huì)定在30-55萬之間，model 3則是40.7-51.6萬，想必在價(jià)格上能找回點(diǎn)場(chǎng)子。 但其實(shí)僅靠與特斯拉接近，甚至還有點(diǎn)比不上特斯拉的數(shù)據(jù)，就想與特斯拉分市場(chǎng)，這明顯是雞蛋碰石頭了。特斯拉在豪華車中的地位以及口碑，都不是Polestar 2這樣的后來者能比肩的。 所以Polestar 2必須有自己的亮點(diǎn)，才能在市場(chǎng)上生存。 Polestar 2的亮點(diǎn) 首先Polestar 2在人機(jī)交互方面與谷歌合作，不僅基于原生Android開發(fā)了車載系統(tǒng)，而且接入了谷歌的語音助手、地圖和應(yīng)用商店，以及Spotify等服務(wù)。 在中國市場(chǎng)，Polestar則攜手國內(nèi)諸多頭部合作伙伴，如高德地圖、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室和科大訊飛等。在實(shí)用性方面，中國市場(chǎng)推出的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)都要更加實(shí)用，功能性也更強(qiáng)。 反觀特斯拉在這方面的推進(jìn)較為緩慢，騰訊地圖也是去年才被引進(jìn)的。 說實(shí)話，model 3內(nèi)飾視覺感官上是很簡(jiǎn)陋 其次在銷售模式上，Polestar 2也將開展統(tǒng)一透明的零售定價(jià)，而非傳統(tǒng)4S批售模式，并將于大城市中設(shè)立Polestar Space給消費(fèi)者更佳的銷售體驗(yàn)。 最后就是Polestar 2將提供所有車型訂制租賃模式，可選2-3年的租賃期。 這能一定程度上解決電動(dòng)車電池衰退、以及保值率的問題。 作為一個(gè)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)新晉者，Polestar 2只能以較為新穎的方式和更強(qiáng)的實(shí)用性進(jìn)入這個(gè)未知的市場(chǎng)。 不過能否與特斯拉分一杯羹，那還得等2020年交付才能揭曉。
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