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跨海大橋?qū)掗熎街保p向六車道，高高的欄桿，顯得非常安全。車速限制在每小時100公里。那天過橋的車輛不算多，故一邊行車，還可以欣賞一下大橋上的景色。大橋下面是混濁的海水，因橋身離海平面較高，看上去風(fēng)浪不大。橋上的景色很漂亮，平直的公路，黑色的路面，清晰的車道線，高聳的路燈桿，亮麗的指示牌，一切都顯得非常新鮮。 橋下就可通過萬噸巨輪。大橋中段的海上休息平臺：海天一洲。 上平臺，底層是一塊室內(nèi)停車場。停好車，買好門票就可乘電梯到二層觀光平臺，如果有興趣還可以乘電梯到146米高的觀光塔上瞭望海景。 觀光平臺分室內(nèi)與室外兩部分。室外可以遠(yuǎn)眺跨海大橋側(cè)面的雄姿，室內(nèi)側(cè)是喝茶。
“杭州灣大橋展覽館”以大量的照片、圖片和文字資料介紹大橋建設(shè)過程中創(chuàng)造的我國乃至世界建橋史上的奇跡。跨海大橋總長度36公里；道路等級雙向六車道高速公路，路基寬36米，設(shè)計時速100公里；地震基本烈度VI度；設(shè)計基準(zhǔn)期使用100年；大橋設(shè)計有兩個航道，其中北航道為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為35000噸，南航道為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3000噸；大橋鋼管樁為整樁螺旋卷制，直徑1.5～1.6米，單根長度71～89.35米，管壁厚度分20毫米和22毫米兩種，全橋共用5513根鋼管樁，總長度達(dá)413公里，用鋼量為37萬噸。為確保鋼管樁在海水中的使用壽命，所有鋼管樁都采用環(huán)氧粉末涂層與犧牲陽極陰極保護(hù)法防腐技術(shù)。所有鋼管均由寧波企業(yè)生產(chǎn)。大橋使用的245萬立方米混凝土，全部按大橋使用壽命100年的要求進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，其研究成果已被納入國家建筑標(biāo)準(zhǔn)。 總長度36公里的杭州灣跨海大橋為世界已建跨海大橋之最；地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，率先提出設(shè)計使用壽命100年的耐久性要求；大橋鋼管樁最大直徑達(dá) 1.6米，長度達(dá)89米，單根重量達(dá)74噸，創(chuàng)國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最；施工中克服了南岸10公里灘涂中天燃?xì)庥绊?，國?nèi)外首創(chuàng)有控制放氣點安全施工工藝；突破大橋50米箱梁“梁上運輸架設(shè)”技術(shù)，運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新世界紀(jì)錄；在大橋關(guān)鍵部位設(shè)計防船撞系統(tǒng)，其設(shè)計和規(guī)模均為世界第一；2010年，杭州灣大橋入選美國媒體評選的世界12大橋梁奇跡。 杭州灣跨海大橋堅持市場化運作，引入民間資本參與國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。民營資本占總投資的28.64%，創(chuàng)造了民營資本與國有資本有機(jī)結(jié)合的新投資模式，順利籌集了138億元建設(shè)資金。
杭州灣大橋是令世人矚目，國人驕傲的一座現(xiàn)代化跨海大橋。 |
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