認為不合理的就應(yīng)該采取措施積極維護自己的權(quán)益。

本題中的情況介紹來看，存在兩種情況：即停在路邊是否是違停？

如果機動車是按照規(guī)定停在指定的區(qū)域之內(nèi)，那么不存在任何的違停情況，而最終電動車女子撞上并死亡的，機動車車主不承擔任何責任。

如果存在違法停車，則情況相對比較復(fù)雜，通常交警在出具《交通事故責任認定書》中會對現(xiàn)場的責任作出一個劃分，如果此時對于責任劃分不服的，可以通過以下兩種方式來維護自身的合法權(quán)益：

第一，向上一級公安機關(guān)交通管理部門申請復(fù)核。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定：如果當事人對于交警作出的責任劃分不服的，可在送達之日起3日以內(nèi)，向上一級的公安機關(guān)交通管理部門提出復(fù)核申請，要求對事故的發(fā)生情況、適用法律以及責任劃分等均進行重新審查，并最終作出復(fù)核結(jié)論。

通常，上一級交通管理部門進行復(fù)核時只是進行書面材料審查，并不會對現(xiàn)場重新勘驗，如果有必要時，可以召集雙方當事人到交通管理部門接受詢問以查明事實。

第二，如果上一級交通管理部門未作出公正的責任劃分的，則可以在訴訟過程之中要求法院重新認定責任。

根據(jù)最高人民法院的司法解釋，通常在交通事故的訴訟過程之中都會直接引用《交通事故責任認定書》中的責任劃分來追究責任，但是如果有相反證據(jù)的除外。

司法實踐之中，法院會對《交通事故責任認定書》中的責任劃分進行審查，如果其責任劃分確實準確的，則應(yīng)予以認定；如果該責任劃分不當，當事人可以提出異議以及相關(guān)的證據(jù)以推翻該認定書。

筆者曾經(jīng)做過一個案件即是這樣：當事人的機動車停在路邊之后，他就去卸貨了，結(jié)果在卸貨的過程之中，一輛電動車為了躲避其他的車輛而撞上了他的車，最終被重傷，交警認定的責任是35%，最終法院判決認定他只是承擔了15%的責任。

故，如果你認為責任承擔不公平的，那么就應(yīng)該去主動的去維護，法律不會保護躺在權(quán)利上睡懶覺的人。